听说南通第三机场不建了浦东机场扩大至7跑道？

米诺斯A · 发表于 2024-5-16 18:59:41

本帖最后由米诺斯A 于 2024-5-16 19:08 编辑

之后就看那个超大交通枢纽能否解决停车等等(2027东站竣工、2028t3使用)问题！

米诺斯A · 发表于 2024-5-16 19:11:14

所以2028之后怕走路的尽量可能选择T3航站楼吧？

dayangdahai · 发表于 2024-5-16 19:24:43

本帖最后由 dayangdahai 于 2024-5-16 19:29 编辑

garystuc 发表于 2024-5-16 15:47
过了安检就是捷运车站，到底哪里需要多走路了。

上下等捷运之外，卫星厅大，去登机口距离也远。。类似换乘个徐家汇站，年轻人平时不觉得累，如果带着行李，带着老人去卫星厅就比较累了。

米诺斯A · 发表于 2024-5-16 20:38:53

世界上大型机场都需要时间换乘侯机，还是一句话。以后超大枢纽体量大时间花的久是不可避免的只有去习惯它！

米诺斯A · 发表于 2024-5-16 20:40:00

本帖最后由米诺斯A 于 2024-5-22 07:11 编辑

不可能回到小机场主导地位

了呢！

naweiduxian · 发表于 2024-5-22 15:46:29

dwer 发表于 2024-5-14 09:55
如果改到苏州我是不反对的~~~~~

在苏州修机场最大的好处是上海的机场连接线可以直接往西延申贯通苏锡常城际，如果有班次备降苏州的话上海人可以直接坐城际回家，弄在南通想搞空铁联运要么和如通苏湖贯通跑交路车要么再修条过江隧道，怎么都不划算

wfafu · 发表于 2024-5-24 16:57:35

sea-crab 发表于 2024-5-14 15:22
自己在那什么都不懂,没有逻辑就在那瞎喷的,真替你尴尬;机场小虹桥啊,但是航线少啊,多了就得扩建啊,在那硬 ...

虹桥有几次做摆渡车，比浦东做小火车时间还长。好像虹桥有时降落在T2的航班，没有机位，都能降落到T1再用摆渡车拉回T2，也够远的

bei870820 · 发表于 2024-5-25 11:06:26

机场联线马上好了，体验感立刻好了

yeahmay · 发表于 2024-5-27 08:32:31

wfafu 发表于 2024-5-24 16:57
虹桥有几次做摆渡车，比浦东做小火车时间还长。好像虹桥有时降落在T2的航班，没有机位，都能降落到T1再用 ...

起飞有时候也拉到T1，地面要开至少半个小时

dayangdahai · 发表于 2024-5-27 22:43:40

bei870820 发表于 2024-5-25 11:06
机场联线马上好了，体验感立刻好了

准确讲是地铁2号线乘客体验感立刻好了

ruliruli · 发表于 2024-5-27 23:33:12

naweiduxian 发表于 2024-5-22 15:46
在苏州修机场最大的好处是上海的机场连接线可以直接往西延申贯通苏锡常城际，如果有班次备降苏州的话上海 ...

苏州没有空域了而且苏州也不需要有机场

lantiq · 发表于 2024-5-28 09:28:38

10号线体验感也极致提升呢～

bei870820 · 发表于 2024-5-29 11:13:24

dayangdahai 发表于 2024-5-27 22:43
准确讲是地铁2号线乘客体验感立刻好了

而且嘉定闵行松江青浦去浦机简直太方便，又快

jsszkkk · 发表于 2024-5-29 13:04:59

ruliruli 发表于 2024-5-27 23:33
苏州没有空域了而且苏州也不需要有机场

伪命题，发展急需

hanjw · 发表于 2024-5-29 21:35:35

ruliruli 发表于 2024-5-27 23:33
苏州没有空域了而且苏州也不需要有机场

SZO

听说南通第三机场不建了 浦东机场扩大至7跑道？