广州港|国际航运枢纽|货物·集装箱吞吐量|南沙港四期|南沙港铁路|港口经济区

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广州港生产形势平稳增长 友好港达33个

2016-07-11 广州日报 记者/李妍 通讯员/唐旭妍

　　2005年，经国务院批准，将每年的7月11日确立为中国“航海日”，作为国家的重要节日固定下来，同时也作为“世界海事日”在中国的实施日期。

　　广州日报记者昨天从广州港务局获悉，在世界经济缓慢复苏和国内经济增速放缓、国际航运业整体低迷的大背景之下，广州港通过采取措施、克服困难，近年整体生产形势保持平稳增长。今年上半年，广州港完成货物吞吐量25998万吨，同比增长2.41%；完成集装箱吞吐量868.96万TEU，同比增长4.64%；广州港开通集装箱航线161条，其中外贸航线75条，较2015年底新增8条。目前，广州港的朋友圈越来越广，友好港增至33个；南沙邮轮开通半年，出入境游客人数达到15.5万人次，在大陆邮轮码头的客流量中已跃居至第二位。


　　朋友圈遍布全球五大洲

　　近两年，围绕“一带一路”和广州国际航运中心建设，广州港重视在友好城市的框架下发展友好港(广州市有35个友好城市)，在航线所达地区发展友好港，在广州有设立领馆的国家寻求合作伙伴。仅2015年一年间，就与科威特港、土耳其伊兹密尔港、印度蒙德拉港、马来西亚巴生港、英国布里斯托尔港、塞内加尔达喀尔港、泰国林查班港、法国波尔多港、俄罗斯圣彼得堡港、比利时安特卫普港10个港口缔结了国际友好港。2016年牵手美国萨凡那港、纽约新泽西港，是与美国港口开展交流合作的又一次重大突破。

　　今年7月7日，广州与德国汉堡港正式签署了友好港协议书，缔结为友好港，开启了广州港与德国港口交流合作的新纪元。中国是汉堡港最重要的贸易伙伴，德国对华贸易中，50%的进出口货物经由汉堡港转运。通过丰富的支线交通连接，汉堡港以其高密度的航线网络向中国各大港口提供了进出口货物装载的可能。汉堡港的内陆位置使其具备货源充沛的天然优势，河海两用港的特质使其成为欧洲顶尖的转运中心，多种运输模式并存成就其河与海、海与陆联运的枢纽港地位。


　　广州港码头：

　　可停靠世界最大集装箱船舶

　　·目前广州港拥有各类码头泊位共868个

　　·拥有万吨级以上泊位74个

　　·其中南沙作业区有10万吨级以上集装箱专业化泊位16个；可停靠目前世界最大的集装箱船舶(19100TEU)

　　·航道水深达-17米

　　·开通国际航线75条


　　广州成立航运产业基金

　　为加快航运金融发展，广州成立航运产业基金。广州南沙航运产业投资基金管理有限公司由南沙产业投资基金管理有限公司、广州港集团与广州航运交易有限公司共同出资成立，总规模50亿元。南沙区财政出资10亿元作为劣后级资金，其余40亿元优先级资金向境内外金融机构募集。目前南沙区政府10亿资金已到位，公司组建工作已进入到工商登记阶段。

　　为扩大航运交易市场。广州航运交易所进一步做好船舶交易业务，2016年上半年共完成船舶交易238艘次，交易额6.97亿元；以船舶交易为基础，积极打造集船舶交易、港航资产交易、航运企业股权、债权交易、航运订舱订货交易、临港大宗商品交易、航运人才交易以及航运指数衍生品交易等交易业务于一体的航运交易平台，培育广州航运交易和航运服务市场。


　　目前广州港集装箱航线：

　　亚洲

　　东京，千叶，横滨，名古屋，大阪，神户，博多，胡志明，曼谷，马尼拉，雅加达，釜山，林查班，达沃，新加坡，孟买，科伦坡，巴生，丹戎帕拉斯，关岛，塞班岛，宿务，杰贝阿里，阿布扎比……

　　欧洲

　　比利埃夫斯，焦亚陶罗，费力克斯托，勒阿弗尔，不莱梅，汉堡，鹿特丹，安特卫普，里耶卡，马耳他，瓦伦西亚、巴塞罗那……

　　美洲

　　温哥华，西雅图，洛杉矶，长滩，圣安东尼奥，圣文森特，曼萨尼约，拉萨罗卡德纳斯，卡亚俄……

　　非洲

　　吉布提，达累斯萨拉姆，洛美，特马，阿比让，科托努，拉各斯，开普敦，鲸湾港，德班，多哥，象牙海岸，马普托……

　　大洋洲

　　悉尼，墨尔本，布里斯班……

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广州港将加强与巴布亚新几内亚港口合作

2016-06-23 中国航贸网

　　6月14日，以巴布亚新几内亚矿业部长、人民进步党议员拜伦·陈为团长的巴布亚新几内亚政府议会联合考察团一行10人到访广州港南沙港区，广州港务局袁越副局长热情接待了考察团一行。

　　袁副局长详细介绍了广州港的建设发展及对外交流合作情况，希望进一步加强与巴布亚新几内亚港口在航线开辟、人员交流培训等方面的合作，并在此基础上积极探索建立友好港合作关系的可能，促进港口间的经贸往来。巴布亚新几内亚考察团表示，将进一步加强与广州港的沟通联络，推动与广州港在更大范围的交流与合作。

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广州港与广铁签署深化战略合作协议

2016-07-02 广州日报

　　广州日报讯（记者李妍 通讯员李鸿斌、莫斌） 昨日，广州港集团与广州铁路（集团）公司签署深化战略合作协议，进一步深化路港双方合作，开行海铁联运班列、推动广州港内陆港建设，拓展广州港内陆货源，推进海铁联运业务发展。此举也是双方响应“一带一路”国家战略实施，共同推进国际航运中心建设的实质行动。

　　双方商定，要在现有合作的基础上不断深化拓展，依托南沙港进港铁路的建设，将铁路疏运的覆盖区域与广州港内陆港网络对接，开行广州至湖南、昆明的往返班列、省际集装箱运输班列，将海铁联运业务延伸至两广湖南云南等地。

　　同时，要加强沟通衔接合作协调机制，在共同营销、信息共享、无水港建设、铁路运价优惠、集装箱班列开通和运输组织等方面继续创造条件相互支持，并双方加强在资本层面上的合作。

广穗

快点建好吧，折腾太多年，花儿都谢了！


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南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分，通过广珠铁路向北连接京广铁路，辐射中南地区;向西沟通南广、柳肇铁路，辐射西南地区;向东衔接广深铁路、京九铁路。

本项目主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务。在路网中，本线为中南、西南地区重要的铁水联运通道，是优化广州枢纽货运布局、完善区域路网结构的重要线路。

fangzhuang

广州南沙港铁路站前工程启动招标工作
金羊网2016-07-17 18:41:52

　　金羊网讯 记者赵燕华、通讯员李贝报道：记者获悉，被列入广东省、广州市2016年重点建设项目计划的广州南沙港铁路站前工程施工总价承包日前已在广州公共资源交易中心启动招标工作。线路自广珠铁路鹤山南站（新建）引出，向东南方向经鹤山市雅瑶镇，江门市蓬江区，佛山市顺德区均安镇，中山市小榄、东凤、南头、黄圃等镇，广州市南沙区万顷沙镇，止于南沙港区，全长88.026公里。该项目总投资152亿元，建设总工期4年，本次招标预计发包价为88.76亿元。
　　广州南沙港铁路是广州南沙自贸区目前唯一一条待建设铁路，作为国家重点铁路项目和广州国际航运中心建设重要支撑，是珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是服务珠三角西翼地区重要城镇，和构筑珠三角西翼各市与广大内陆地区之间铁路货运联系的重要通道。该项目的建成将有利于延伸港口腹地范围，增强港口竞争力，降低沿线地区企业物流成本，提高企业和地区经济市场竞争力，推动区域产业结构调整，推动珠三角和广东省经济的可持续发展。在路网中，该线为中南、西南地区重要的铁水联运通道，是优化广州枢纽货运布局、完善区域路网结构的重要线路。

fangzhuang

本次招标的2.4 标段划分的详表（5个标段），见招标网页
另南沙港铁路在广州范围内的工程招标在2015年10月（1个标段），具体见
新建广州南沙港铁路龙穴南水道特大桥段、南部港区特大桥段站前工程施工总价承包招标资格预审公告
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=5600

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新建广州南沙港铁路站前工程施工总价承包招标资格预审公告
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=6842

新建广州南沙港铁路站前工程施工总价承包招标
资格预审公告(代招标公告)
招标编号：GC-2016-28

1. 招标条件
本招标项目新建广州南沙港铁路已由中国铁路总公司 广东省人民政府以《关于新建广州南沙港铁路可行性研究报告的批复》（铁总计统函〔2015〕1070号）批准建设，项目业主为广州铁路（集团）公司江门工程建设指挥部，建设资金来自中国铁路总公司、广东省人民政府、广州市人民政府资本金出资和银行贷款，项目出资比例为项目资本金50%（其中：广州市出资双线标准超出单线标准投资的一半（24.5亿元），广东省（含广州市）出资41.2亿元，中国铁路总公司出资10.3亿元），银行贷款50%，招标人为广州铁路（集团）公司江门工程建设指挥部。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况：
新建广州南沙港铁路位于广东省南部，珠江三角洲中部地区。线路自广珠铁路鹤山南站（新建）引出，向东南方向经鹤山市雅瑶镇，江门市蓬江区，佛山市顺德区均安镇，中山市小榄、东凤、南头、黄圃等镇，广州市南沙区万顷沙镇，止于南沙港区，线路全长88.026公里，其中鹤山南站至南沙港站（DK0+000～DK79+383.87）新建双线长79.559km；南沙港站至南分区车场（NBDK0+000～NBDK8+467.05）新建单线长8.467km。
（一）鹤山南至南沙港站主要技术标准
铁路等级：Ⅰ级。
正线数目：双线。
最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m，特别困难地段600m。
限制坡度：6‰。
牵引种类：电力。
机车类型：HXD系列。
牵引质量：4000t。
到发线有效长度：850m。
闭塞方式：自动闭塞。
（二）南沙港站至南分区车场线路主要技术标准
铁路等级：II级。
正线数目：单线。
最小曲线半径：一般地段500m，困难地段300m。
限制坡度：6‰。
车场到发线有效长度：850m。
牵引质量：4000t。
闭塞方式：自动站间闭塞。
2.2工程总投资估算152亿元人民币。可研批复建设总工期4年。
2.3 招标范围：
（1）新建广州南沙港铁路自广珠铁路鹤山南站（含）DK0+000~DK73+207.99、DK76+635.38~南沙港站（含）DK79+383.87站前工程，线路全长75.957公里（双线）。
（2）公铁合建段主桥（DK32+230.575至DK35+464.855）公路桥梁结构、电力及管线迁改，不含征地拆迁、道路路面以上工程，线路长3.233公里。
（3）新建南部港区铁路支线南沙港站（不含）NBDK0+000~ NBDK0+669.605、NBDK6+189.085~至南分区车场（含）NBDK8+467.050站前工程，线路长2.947公里（单线）。
主要内容包括：按《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(铁建设〔2006〕113号)概（预）算章节表包括：
第一章 拆迁工程 标段范围内的砍伐挖根、既有建构筑物拆除后的垃圾清运，临时用地费用（含青苗补偿费），改路、改沟、改渠工程等。
第二章 路基工程 包括设计的全部内容，同时还包括标段内综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、过轨管道等与站后“四电”工程相关接口工程。
第三章 桥涵工程（含站后“四电”工程相关接口工程）。
第五章 轨道工程。
第九章 其他运营生产及建筑物 25节站场。
第十章 大临及过渡工程 含施工便道、栈桥、混凝土拌合站、临时电力干线等。
第十一章 其他费 安全生产费、桥梁施工涉水费用等。
2.4 标段划分：本次招标共设五个标段：NSGZQ-2、3、4、5、6标，详见附表。
3. 申请人资格要求
3.1 本次资格预审要求申请人具备铁路施工总承包特级资质或公路或港口与航道或水利水电或矿山或市政公用工程施工总承包特级资质，其中NSGZQ-2标还应具备铁路铺轨架梁工程专业承包壹级资质（子公司具备也可），NSGZQ-6标应具备铁路铺轨架梁工程专业承包贰级资质（子公司具备也可）；具有近五年（2011年7月至2016年7月，已完工交付使用）设计时速120km/h及以上铁路工程施工或类似工程施工业绩，且具有拟申请标段相同类型工程施工业绩，其中NSGZQ-2标需具有营业线施工业绩；并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。其中，申请人拟派项目经理须具备铁路专业一级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建工程项目任职。
3.2 本次资格预审不接受联合体资格预审申请。联合体申请资格预审的，应满足下列要求：__/__。
3.3 各申请人可就上述标段中的1个或多个标段提出资格预审申请。
4. 资格预审方法
本次资格预审采用_合格制__（合格制/有限数量制）。如采用有限数量制的，通过资格预审的申请人限定为 / 家。
5. 资格预审文件的获取
5.1 请申请人于2016年7月5日至2016年7月11日，每日上午 09：30 时至_11:30时，下午_14:00_时至_16：00_时（北京时间，下同），在广州公共资源交易中心（广州市天河区天润路333号）持单位介绍信购买资格预审文件。
5.2 资格预审文件每套售价100元人民币，售后不退。
5.3 邮购资格预审文件的，需另加手续费（含邮费）__/_元。招标人在收到单位介绍信和邮购款（含手续费）后_/_日内寄送。
6. 资格预审申请文件的递交
6.1 递交资格预审申请文件的时间为 2016 年7月27日 9 时 00 分至 2016 年7月27日 10 时 00分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为 2016 年7月27日 10 时 00 分，地点为广州公共资源交易中心（广州市天河区天润路333号）。
6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。
7. 发布公告的媒介
本次资格预审公告同时在在中国采购与招标网（网址：www.chinabidding.com.cn）、广州公共资源交易中心网（网址：www.gzggzy.cn）和铁路建设工程网（www.rebcenter.com）上发布。
8. 联系方式
招标人：广州铁路（集团）公司江门工程建设指挥部 招标代理机构： /
地址：广东江门市新会区惠康路3号 地址： /
邮编： 529000 邮编： /
联系人：姚先生 孔先生 联系人： /
电话： 020-37669770 电话： /
传真：020-37669770 传真： /
电子邮件：smtlgsjcb@163.com 电子邮件： /
网址： / 网址： /
开户银行：建行新会分行 开户银行： /
户名：广州铁路（集团）公司江门工程建设指挥部 户名： /
账号： 44050167060100000033 账号： /

2016年6月29日

广穗

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南沙搭建汽车交易大通道

2016-07-17 广州日报 记者：邓莉

　　广州南沙自贸试验区试点已满一年，平行进口车更加速驶入快车道。南沙港在全国平行进口汽车总额的占比，从去年6月的1.8%上升到今年4月的5%左右，前4个月平行进口整车超600辆。

　　记者了解到，目前已有符合资质的13家经销商企业今年陆续在广州开设平行进口车展厅，广州人在市区就能下单淘到一辆便宜的平行进口车。

　　今年5月，黄先生计划买一辆中东版的丰田普拉多，他根据公布的首批平行进口车试点企业名单电话咨询后，选择了到天河黄埔大道上的某家汽车经销商4S店，轻松享受了从看车、付款、提车的一条龙服务。黄先生不仅无需跑到35公里之外的南沙自贸区车城，而且售价46万元的中东版，配置比中规车还丰富，让他觉得很值。

　　记者获悉，广州南沙自贸区平行进口车在试行一年后，首批获得平行进口车试点资格的13家企业里，如今已有过半经销商将平行进口车直销展厅设在了广州市区。今年开始，不少品牌直接在原有的4S店展厅里，将平行进口车与其他国产车型同展厅摆卖，方便市民购买。

　　记者获悉，当前广州市场销售的平行进口车主要来自进口量最大的天津港，其次是南沙港和大连港。根据天津空港经济区最新提供的全国平行进口车数据显示，今年1月至4月，全国平行进口汽车总量为12013辆，其中通过天津滨海新区平行进口汽车试点单位进口的汽车为10001辆，占全国平行进口汽车总额的83.25%；南沙港的总额占比则从去年6月的1.8%上升到今年4月的5%左右，前4个月平行进口整车超600辆。


　　南沙进口汽车当天检验、当天拟证、当天放行

　　南沙自贸试验片区开展汽车平行进口业务早已开始筹划运作。2014年，南沙自贸区整车进口码头通过验收，该码头全年可完成整车装卸超过48万辆。

　　南沙自贸试验片区正式挂牌后，平行车进口更加速驶入快车道。南沙自贸试验片区对平行进口汽车实施“检管分离”，以“合格保证+符合性评估”的检验监管模式采信第三方检测结果，使进口汽车实现当天检验、当天拟证、当天放行，大幅度提高通关效率。

　　去年11月10日，广州南沙港首条中东外贸进口滚装班轮航线顺利完成了船舶联检手续，首批进口汽车卸船完毕。这意味着，未来南沙港进口“中东版”平行进口车将有专门航线运输，这有助于车源到港时间大为缩短。

　　目前，广州平行进口车商主要向天津港采购平行进口车，需要向天津港支付相关中介手续和运输费，而且时间也较长。为让市民们买车更方便，价格更优惠，广州南沙港今年持续加强与海湾阿拉伯国家的“海上丝绸之路”的贸易来往。

　　据悉，中海自贸区谈判将力争年内达成一揽子协议，未来平行进口车在海湾六国的出口手续更简便，物流更优化、车辆资源更丰富。同时，广州国际航运中心建设正在提速，广州南沙港的汽车“出海”大通道正在搭建。

　　“海湾阿拉伯国家进口的平行进口车船期短、周转快、数量大、海运费也便宜。”平行进口车试点企业之一的广爵汽车总经理戴镜敏向记者透露，目前从海湾阿拉伯国家进口车型到南沙只需三周时间左右，但美版和加拿大版的新车仅是船运运输时间就要超过一个月。从南沙直接进口，不仅可以省去天津到广州的运费等，又可以帮消费者省下1万～2万元。


　　哪些平行进口车

　　是广州人最爱？

　　记者从本地的平行进口车试点企业获悉，中东版的丰田普拉多成为销售“王牌”。“一年以来，广州逾半交易的平行进口车都是以丰田普拉多为主，全国都是这样。而且交易类型九成以上是SUV车型。”南菱平行进口车的相关负责人尤先生表示。数据显示，2015年全国平行进口汽车约为10万辆左右，其中丰田普拉多系列交易总量约占1/3份额。记者随后在广物汽贸、广粤行等平行进口车展厅留意到，展厅里摆放了各式各样的平行进口车，基本是大中型SUV新车。

广穗

http://p.tgnet.com/GZGZGN/

leezh2011

中南西南货物进出口是通过长三角港口还是珠三角港口？
宝钢和武钢在华南建钢铁厂，一是有进口澳大利亚铁矿石的成本优势，二是制成的钢板可以供应整个南方，包括中南和西南。现在还有泛珠经济圈。中南西南货物出口可以铁路直下广东，通过广东港口出口海外。进口货物通过南海进入珠三角港口也比长三角港口更近一些。这样的话，中南西南和长江流域都是广东的发展腹地。也有说法，长江流域的货物是通过长江河运通过长三角港口实现进出口的。具体情况不太清楚。中南西南货物进出口究竟走长江河运，还是走铁路到达珠三角港口，这样就知道中南西南是上海的发展腹地，还是广州的发展腹地

suai199207

想问下各位版友帮忙分析下深中通道会不会把南沙港变成内河港啊 个人感觉如果深中通道把虽然对广州贸易不会产生太大引向，毕竟广州港吞吐量基本上是广佛地区在用，不可能舍近求远过到对岸渔村，但总感觉深中通道加上港珠澳整个珠江口给堵起来了。

cwqjack

应该影响不大，官方称可以通过世界上最大的船。

cwqjack

不过也有消息说军方反对，有可能更改方案。

fangzhuang

别的主题贴的回帖，不适合这里，重新编辑。

那个通道确实到了重新审视的时候，
要正视南沙在国际、国家的战略地位，战略意义，考虑未来各种情况下的经济、军事的需要，不要给未来需要制造障碍。

104154248

支持改方案。因为之前的方案没有考虑广州南沙的战略地位。