看到版里这么多讨论宁安接京沪的方案，我来说一个靠谱的

xudehu · 发表于 2015-10-15 19:18:12

目前的条件在南京南肯定是不行的，大家都知道。南京也没想过在南京南给宁安设置这个互通便利。

唯一的办法，就是让宁安利用宁杭高铁北上进南京南这一截，不过要新建50km左右的新线路，近期估计没人推动是不可能有的，远期规划倒是有，分别是南京的机场支线（句容西-禄口机场）和马鞍山东-禄口机场这截，但是遥遥无期的。

图如下

这条路呢，其实对宁马芜都有用，对南京来说，加强南京南枢纽作用，毕竟南京现在就一条南北向铁路，多一个宁安，会多一些京沪高铁南下，能和合肥竞争一下。比如现在京沪线上的城市南下福州，黄山等地，只能选合肥通道。

对马鞍山和芜湖，能让宁安北上京沪，且不换向，并且三市都能有直达机场的高铁，更加便捷。

但，目前还没什么影子。

duece · 发表于 2015-10-15 21:28:15

50公里，那不如修区区几公里的联络线方便咯

562486395 · 发表于 2015-10-15 21:31:39

近期估计没人推动是不可能有的，远期规划倒是有- -远期北上还需要宁安到南京转么？

luke2003 · 发表于 2015-10-15 22:25:17

真是脱裤子放屁，远期有商合杭了，谁还通过宁安加机场扩容线搭京沪北上？

xudehu · 发表于 2015-10-15 22:36:02

回复 5# luke2003

如果你只想有而不求多，那商合杭够了。

lee123785 · 发表于 2015-10-15 22:49:03

又要规划和审批，商合杭早建好了，少讲这些没用的，我们要讲的是宁安通了后如何北上

xudehu · 发表于 2015-10-16 00:00:42

回复 7# lee123785

你洗洗睡吧，宁安通了不能北上，反正你又不懂。商合杭未来到北京车也不多。

cogood · 发表于 2015-10-16 09:09:43

楼主其实说得还是有些道理吧。

南京的枢纽位置现在有些弱化了，至少南下好像挺慢的，还不如合肥。

whstephen · 发表于 2015-10-16 09:58:59

安宁安这个尿性，就算区区50公里也得修个三年五载的。。。

TIGGO · 发表于 2015-10-16 11:19:35

你们为什么不考虑到南京南换乘呢？很麻烦吗？

保持平常心 · 发表于 2015-10-16 16:15:32

搞的好像一年去多少次北京一样

小邦大哥 · 发表于 2015-10-16 20:14:40

目前的条件在南京南肯定是不行的，大家都知道。南京也没想过在南京南给宁安设置这个互通便利。

唯一的办 ...
xudehu 发表于 2015-10-15 19:18

这50亿谁出？安徽还是芜马？这才是问题的关键

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