成都新机场命名天府国际机场，机场规模仅次于北京新机场，有望年底动工

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民航资源网2015年10月9日消息：昨天（8日），四川卫视旗下微信公众号“四川新闻sctvnews”发布了题为《正式敲定！成都新机场被命名为“成都天府国际机场”》独家新闻，文中提到：关于将成都新机场命名为“成都天府国际机场”的请示已获得中国民用航空局批准，同意成都新机场命名为“成都天府国际机场”，英文名称为CHENGDU TIANFU INTERNATIONAL AIRPORT。此外，成都天府国际机场有望于年底动工。上述名称已在民航局备案，今后有关文件、资料、图纸及其他出版物等均应以此名称为准。

回顾：成都新机场选址、设计百里挑一

　　早在2007年，成都新机场就开始谋划选址，最初备选的供有仁寿方家、简阳草池堰、金堂平桥、简阳三星、简阳芦葭、简阳镇金、金堂竹篙、德阳永兴和双流籍田9个地址。综合交通、空域等条件，简阳芦葭凭借其场地开阔、人口少、征地及拆迁成本低，不仅有交通基础设施好，与周边城市规划无矛盾，而且位于成渝经济区轴线方向，毗邻天府新区等优势，最终脱颖而出。


图：成都新机场地址

　　今年6月2日，成都新机场总体规划及航站楼最终方案由中国建筑西南设计研究院有限公司、中国民航机场建设集团公司以及法国ADP INGENIERIE联合设计，航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟，航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承和生长，寓意着成都天府国际机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。


图：地铁18号线即将开工。

　　在综合交通方面，成都新机场分近期建设、中期建设、远期建设三个阶段。其中，近期建设（至2018年）的综合交通为“一高两快两轨”：“一高”是指建设成都新机场高速；“两快”是指建设资阳至三岔湖快速通道，简阳——新机场——仁寿快速通道；“两轨”是指建设新机场——天府新站——成都南站（18号线），新机场——天府新站——双流国际机场（19号线）两条轨道交通。中期建设为2019年至2025年，将建设天府新站——新机场——资阳城际铁路等项目。远期建设为2026年至2040年，将建设新机场至自贡城际铁路等项目。

规划：成都新机场建设势在必行

　　在我国中西部地区机场中，成都双流国际机场最早进入“双跑道、双航站楼”时代，飞行区最高等级为4F，可起降所有民航客机。

　　近年来，双流国际机场旅客吞吐量每年平均以10%增长。“预计今年旅客吞吐量将突破4000万人次，达到4200万人次。”四川省机场集团相关负责人称，近年来，成都发力国际航线开拓，截至目前已拥有国际及地区航线82条，架起了通往美洲、欧洲、亚洲、大洋洲、非洲五大洲的空中桥梁。


图：机场规模仅次于北京新机场。

　　随着成都国内外航线越来越密，从蓉出发通达全球变得越来越便捷，往来成都或到成都中转的旅客日益增多，双流国际机场的旅客吞吐量也明显增长。今年一季度，双流国际机场旅客吞吐量较去年同期增长了13.3%，显示出成都航空市场极大的活力。在时刻资源紧张的情况下，不少航空公司采用大飞机换小飞机的方式，以提高客运量。可以预见，在未来一段时间内，双流国际机场将始终处在一个高速增长期。

　　另一方面，随着航线网络的加密，越来越多的世界500强企业进驻四川。相关数据显示，截至2014年底，在川落户的世界500强企业达到283家。大量人流、物流、信息流在蓉在川汇集，也对双流国际机场运营和服务质量提出了更高要求。

　　“目前，成都建设新机场是最佳时机。”相关负责人称，预计双流国际机场2020年年旅客吞吐量将达到6200万人次，超过其年旅客吞吐量5000万人次的设计需求，待双流国际机场2条跑道的时刻资源释放完后，很难再有增长。同时受制于多种因素，现有的机场不具备继续扩建的条件。“所以，建设成都新机场迫在眉睫。”

展望：成都两大机场定位清晰

　　成都新机场建成后，成都将成为北京、上海之后，我国第三个拥有双机场的城市。而建成后的成都新机场与成都双流国际机场的功能将进行细分。

　　成都新机场定位为中国国家级国际航空枢纽。主要含义有三：一是成为与北京、上海、广州遥相呼应，贯通南北、连接东西的中国第四个国家级国际航空枢纽。二是成为中国面向欧洲、东南亚、南亚、中东和中亚的国际空中门户，成为国际客货西进东出、东进西出、西进西出中国大陆的重要中转站。三是成为驱动成渝经济区、天府新区发展和再造一个“产业成都”的重要引擎。因此新机场主要体现国际性，以国际航线为主，另外则是要吸引对时间不敏感，然而对价格比较敏感的旅客。双流机场则发展国内点对点的航线。

　　四川机场集团总经理潘刚军在2015世界机场城市大会（亚太）上在接受记者采访时曾透露：“如果一切顺畅，成都新机场年底就可以开工，应该在2019年建好。新机场定位为中国第四个国家级国际航空枢纽，2020年新机场建成投用时旅客吞吐量将达2500-3000万人次，货邮35万吨，2025年将达4000万人次，货邮70万吨，这为未来航空城的发展奠定了坚实基础。”

　　（本文部分资料来源于华西都市报、成都日报）

lasaintrara

又是“有望”。。。把人的兴致吊起来又狠狠摔下来。

吴二爷

你后建，能不能设计得比北京的大200平