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楼主: 七一东路

[建设纪实] 【雄忻高铁】索引贴

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发表于 2015-9-17 01:23:10 | 显示全部楼层
京石城际好像确实是省里规划并推进的,十三五里的重点工程。花销不下几百亿(参考京石客专),主推的或者说利益最大的肯定是石家庄,单凭石家庄一个城市肯定是修不起的,除非把今年国开行的八百亿和某行(忘记名字了)的500亿授信全砸这里。。。败家子才敢干这事,而且盈利情况还未知,所以不借助省里和国家的支持,工程2020年前建成的可能性为零,先把市区轨道交通修好再说吧!个人愚见!
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发表于 2015-9-17 07:36:29 | 显示全部楼层
http://m.baidu.com/news?fr=searc ... amp;pu=sz@1320_2001,ta@iphone_1_8.4_3_600#page/search:京津冀/http%3A%2F%2Fnews.sohu.com%2F20150917%2Fn421323354.shtml/2020年前京津冀拟建8条城际线/搜狐新闻/1442427978
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发表于 2015-9-17 08:19:07 | 显示全部楼层
徐水站和徐水东站是不是太近了。。。
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发表于 2015-9-17 08:25:20 | 显示全部楼层
京津冀城际铁路网修编环境影响评价信息公示
发布日期:2015-9-16
一、规划名称与规划概述
  1.规划名称:京津冀城际铁路网规划修编
  2.规划概述:本规划范围涉及北京市、天津市和河北省全境。规划以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络,覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。规划新建城际线24条,总规模3453公里。根据京津冀协同发展需要,近期优先选择以利于推动京津冀协同发展、有序疏解北京非首都功能、承接产业转移的建设项目,近期建设8个城际铁路项目,分别为京唐城际铁路、京霸城际铁路、京滨城际铁路、城际铁路联络线、廊涿城际铁路(涿州至廊坊段)、环北京城际铁路(廊坊至平谷段)、崇礼线、京石城际铁路,近期实施线路总规模1012公里。
规划的实施对实现核心区主要城市间“0.5~1小时”交通圈,主要中心城市之间“1~2小时”交通圈,中心城区与周边城镇“0.5~1小时”通勤圈,增强城市间经济产业联系,疏解北京非首都功能具有重要作用。
二、规划实施可能对环境产生的影响概述
城际铁路网规划实施会对涉及的自然保护区、风景名胜、水源保护区、森林公园、社会关注区等环境敏感区产生影响,规划实施会对生态、声、振动、地表水、地下水、电磁、空气等环境产生一定影响,以及征地拆迁等产生的社会影响。
三、预防或减轻不良环境影响的对策和措施要点
各城际铁路项目将贯彻环保理念于整个建设过程,对涉及环境敏感区路段进行方案比选,尽可能绕避环境敏感区;对不能绕避的,办理相关手续、采取保护措施。在城际铁路实践中,采取生态保护、低噪声车辆、无缝钢轨、声屏障、隔声窗等声振动治理措施,站段污水处理措施、地下水、电磁及大气环境保护措施等,以及按照相关规定征地、拆迁、妥善补偿、安置。
四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点
本规划符合国家产业政策、能源政策、符合国家的相关规划,与区域内各类规划总体协调。在各城际铁路实施中切实做好各项环保措施,可最大限度减少对环境的影响,从环境保护角度论证,本规划可行。
五、征求公众意见的主要事项
征求公众对规划在环境保护方面的意见和建议。
六、公众提出意见的主要方式
公众可在公告发布之日起10个工作日内,通过信函、传真、电子邮件等方式,向环境影响评价机构提出书面意见,发表意见的公众请注明日期,姓名和联系方式,以便及时反馈。
七、环境影响评价机构的名称和联系方式
     环评单位:铁道第三勘察设计院集团有限公司
      地址:天津市河北区金沙江路33号增1号铁三院环评所         邮编:300251
      联系人:屈女士   电话:022-26175403  传真: 022-26175334    邮箱:tsdihps@163.com
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发表于 2015-9-17 08:26:48 | 显示全部楼层
改建铁路北京至原平铁路电化改造工程(河北省段)环境影响评价第二次信息公告
发布日期:2015-9-16
一、建设项目情况简述
1.项目名称
改建铁路北京至原平铁路电化改造工程(河北省段)
2.工程概况
改建铁路北京至原平铁路电化改造工程(河北省段)位于河北省中部,线路自北京市与河北省省界(K83+680)向西经过保定市(涞水县、易县、涞源县)终至河北省与山西省省界(K210+700),既有线路全长127.07km,本次工程内容为电气化改造。
二、公众索取信息的方式和期限
1.公众查阅环境影响报告书简本的方式
公示期间在铁道第三勘察设计院集团有限公司网站(http://www.tsdig.com)查阅环境影响报告书简本。
2.公众索取补充信息的方式
公示期间以信函、传真、电子邮件、电话等方式索取。
3.公众索取报告书简本或补充信息的期限
公示之日起10个工作日内(2015年9月16日~2015年9月29日)。
三、征求公众意见的范围和主要事项
1.征求公众意见的范围
根据本工程的地理位置,本项目征求公众意见范围主要指工程涉及的沿线区域。
根据本工程的环境影响特点,公众主要指线路所经区域政府、居民、沿线学校的工作人员、居民、教师、学生以及其他对工程建设感兴趣的人群。
2.征求公众意见的主要事项
征求公众对本工程环境保护方面的意见,非环境保护方面的内容不在征求范围内。
四、征求公众意见的具体形式
公众可以在公示期间以信函、传真、电子邮件、电话等方式,向建设单位及评价单位提交口头、电子或书面意见。
发表意见的公众请注明真实姓名和联系方式,以便根据需要反馈。
五、公众提出意见的起止时间
公示之日起10个工作日内。
六、建设单位名称和联系方式
建设单位:北京铁路局北京工程项目管理部
地址:北京市东城区老钱局胡同16号
联系人:王先生                        邮编:100005
电话:010-51832011                  传真:010-51832919  
七、环境影响评价机构的名称和联系方式
环境影响评价单位:铁道第三勘察设计院集团有限公司  
地址:天津市河北区金沙江路33号增1号(邮编:300251)  
联系人:杨先生  电话:022-26175471    传真:022-26175334
电子邮箱:tsdihps@163.com (邮件主题请注明:京原铁路电化改造工程河北省段环评公众意见)

北京铁路局北京工程项目管理部
铁道第三勘察设计院集团有限公司
2015年 9月16日
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发表于 2015-9-17 08:28:19 | 显示全部楼层
回复 93# cx20061662


    一个县城能有多大,你还希望像保定两个车站离这么远吗
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发表于 2015-9-17 08:52:32 | 显示全部楼层
回复 96# 515848529
我是说两个站只差几公里,还不如合并为一个站,也省的换站倒车了
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发表于 2015-9-17 10:29:28 | 显示全部楼层
不会走东边的,一看这个就又矛盾了,之前涞水公布规划了两座高铁站,其一就是京石城际站,你这个不就又绕过了,城市的规划也得重做,所以说没有官方定论下来之前,所有的都是猜测,短时间内也不会开工。
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发表于 2015-9-17 10:39:19 | 显示全部楼层
太给力了
保定南,是不是清苑?
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发表于 2015-9-17 11:00:08 | 显示全部楼层
回复 99# nanom


   肯定是清苑
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发表于 2015-9-17 11:01:03 | 显示全部楼层
这条铁路在高速以西?
保定市区还有地吗?
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发表于 2015-9-17 11:06:54 | 显示全部楼层
这个环评里面的漏洞太多了
一会定沧,一会石沧
一会过安国,一会过定州,还是定州县,竟然出了这么低级的错误
还有,沿着高速西侧,西侧基本上是建成区,还有地吗?
以前不是有新闻说京石城际过涞水吗?现在怎么没了?
错误太多,个人觉得可参考性不是很大
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发表于 2015-9-17 11:15:12 | 显示全部楼层
这条城际铁路应该在保定市区北部斜挎京港澳,置京港澳高速东侧。从这条城际铁路的规划看,保定东部真的要大动作了。
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发表于 2015-9-17 11:26:24 | 显示全部楼层
回复 100# 淼森
是清苑北边还是清苑南边……
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发表于 2015-9-17 11:27:57 | 显示全部楼层
各地都在努力,都想让高铁过自己家门口。。。这就要看博弈的结果喽。。。
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