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楼主: 七一东路

[建设纪实] 【雄忻高铁】索引贴

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发表于 2015-9-16 22:28:15 | 显示全部楼层
回复 60# 驴火


    那看来是我孤陋寡闻了,学习了不少。
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发表于 2015-9-16 22:29:09 | 显示全部楼层
城际铁路也修在东边,和高铁高竞争吗,重复建设,还是直接做高铁好些。
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发表于 2015-9-16 22:30:12 | 显示全部楼层
看来中部核心功能区真不是吹的。实质性利好会慢慢释放的
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发表于 2015-9-16 22:37:40 | 显示全部楼层
回复 9# alfredcham


    哎。。不禁又让人遐想呀。。
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发表于 2015-9-16 23:04:17 | 显示全部楼层
地方铁路,不属于铁总,不感兴趣。地方有钱就自己修,没钱就不修。8成都无法并入全国路网的线路。
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发表于 2015-9-16 23:14:21 | 显示全部楼层
传说中的津石城际好像没有,应该是津保加京石城际组成
wangzhanfff 发表于 2015-9-16 21:16



    津石铁路今年五月底国家发改委刚发文要求开展前期研究,所以不在本次规划范围之内 by merced
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发表于 2015-9-16 23:19:53 | 显示全部楼层
冷不丁的又想起了天津

天津
天津西
天津北
天津南
塘沽
滨海
滨海北
于家堡
军粮城北
杨柳青 ...
驴火 发表于 2015-9-16 22:25


你说的与本贴无关,本帖基本上都是地方铁路,天津这些站全是国铁,完全两个性质。毫无可比性。不是说火车站就是火车站这么一个事物,大家相同都是火车站,大家是不同的,要分是不是国铁的,还是地方铁路的。
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发表于 2015-9-16 23:21:21 | 显示全部楼层
回复  驴火


    要知道太原西站只是货运站,而我所提的是客运站。顺便吐槽一句每次去太原站都会堵在解 ...
nfssimon 发表于 2015-9-16 22:23



    太原那里是国铁。本帖说的基本都是地方铁路,两者差距太大,完全无可比性,要彻彻底底分开来说
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发表于 2015-9-16 23:21:55 | 显示全部楼层
你说的与本贴无关,本帖基本上都是地方铁路,天津这些站全是国铁,完全两个性质。毫无可比性。不是说火 ...
miaoxiaochen88 发表于 2015-9-16 23:19



    保定站 保定东站 徐水站是地方铁路?
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发表于 2015-9-16 23:22:17 | 显示全部楼层
我觉得城际铁路就应该走市区,离市区太远的那叫高铁。
城际,就应该把途径的区县串联起来。
涿州,高碑店 ...
chilly 发表于 2015-9-16 21:40



    本帖基本都是地方铁路,与您说的那些国铁没有可比性,不要放在一起讨论
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发表于 2015-9-16 23:22:48 | 显示全部楼层
对中部核心区还是挺照顾的,好事!
七一东路 发表于 2015-9-16 18:44

再顶下这个。
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发表于 2015-9-16 23:23:13 | 显示全部楼层
回复  chilly
京张和保张会不会重合
沉默巴比伦 发表于 2015-9-16 22:12



    分清地方铁路与国铁,两者不能放在一起的
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发表于 2015-9-16 23:23:20 | 显示全部楼层
到底过不过安国啊。看的晕了
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发表于 2015-9-16 23:24:31 | 显示全部楼层
太原那里是国铁。本帖说的基本都是地方铁路,两者差距太大,完全无可比性,要彻彻底底分开来说
miaoxiaochen88 发表于 2015-9-16 23:21



    京石城际的起点站说的是北京西站,也是地方铁路?
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发表于 2015-9-16 23:24:48 | 显示全部楼层
保定站 保定东站 徐水站是地方铁路?
驴火 发表于 2015-9-16 23:21



    保定站 保定东站 徐水站是国铁,但是本帖的规划线路基本都是地方铁路,所以不要把本帖的规格线路与保定站 保定东站 徐水站这样的国铁性质的车站放在一起,无关联性与可比性
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