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楼主: 七一东路

[建设纪实] 【雄忻高铁】索引贴

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发表于 2015-9-16 20:50:15 | 显示全部楼层
也不要高兴得太早,京保石城际。保定市区好像有两个站,但要注意,这是在没扩区前的徐水县,清苑县设站,可没有原保定市区的站啊,实际等于跳过原保定市了。
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发表于 2015-9-16 20:53:03 | 显示全部楼层
徐水  清苑都是市区了,保定北站 保定南站   市区拉开面积了,是好事。
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发表于 2015-9-16 20:53:46 | 显示全部楼层
保沧高铁也给定沧高铁取代了。
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发表于 2015-9-16 21:11:37 | 显示全部楼层
回复 33# bdwzp


    说的对,他们故意的
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发表于 2015-9-16 21:12:21 | 显示全部楼层
原来不是说有个京保城际的嘛,现在看来打水漂了,或者被某种力量阉割了
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发表于 2015-9-16 21:16:56 | 显示全部楼层
传说中的津石城际好像没有,应该是津保加京石城际组成
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发表于 2015-9-16 21:23:00 | 显示全部楼层
中部核心区有很大政策优势
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发表于 2015-9-16 21:24:28 | 显示全部楼层
涿州城际站很重要 涿州站之前京石高铁和京石城际共轨啊 之后从涿州城际站分开
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发表于 2015-9-16 21:25:14 | 显示全部楼层
中部核心区有很大政策优势
wangzhanfff 发表于 2015-9-16 21:23

对,铁路是一部分,其它的政策也会有很大的优势。
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发表于 2015-9-16 21:25:38 | 显示全部楼层
京石城际铁路,感觉站站之间的跨度很大啊
从涿州出来,一站就徐水了,中间的高碑店和定兴也不设一站吗
完全就没有城际的实际功能
{:5_109:}
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发表于 2015-9-16 21:28:59 | 显示全部楼层
回复 40# chilly

这条线路对保定来说比较鸡肋,设站,线路走向都很不合理。试想如此谁会放着普速和高铁不坐,跑到不着边的保定南坐这个?
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发表于 2015-9-16 21:31:05 | 显示全部楼层
回复 31# bdwzp


    保定市有保定东站,有保定火车站
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发表于 2015-9-16 21:33:38 | 显示全部楼层
回复 41# 1662


    保定南自然是保定市区靠南边的方便乘坐,加快清苑区的发展,保定北自然是保定市靠北的方便乘坐,加快徐水区的发展,非要都在保定市中心才可以吗?
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发表于 2015-9-16 21:36:41 | 显示全部楼层
回复 43# 515848529


    你误解了我的意思,应该在保定东站再以东设站,最好在安新,否则所谓的白洋淀科技城/集中承载区,都是缘木求鱼了,保定市区没必要设站,保定南部的完全可以利用既有线,到保定站本来就很方便。
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发表于 2015-9-16 21:40:59 | 显示全部楼层
我觉得城际铁路就应该走市区,离市区太远的那叫高铁。
城际,就应该把途径的区县串联起来。
涿州,高碑店,定兴,徐水都设站。
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