皖赣高铁开通后，那么合福会不会存在芜湖通道？

herry_xu · 发表于 2015-4-29 10:05:34

现在对于宣城绩溪段各个方面的消息来源非常混杂，有没有一个权威的？

herry_xu · 发表于 2015-4-29 10:08:59

以前我是极力主张和宣传，南陵联络线的，现在看来已无必要

另外南陵-繁昌-芜湖市区-江北集中区，即将开建 ...
在雨中发表于 2015-4-29 09:36

南陵的线路具体规划，你看到没有，在县城西北端，离高铁站大概有5-10公里距离。我觉得应该建议延长到高铁站。这样才方便。

新奇军 · 发表于 2015-4-29 10:11:28

回复 16# herry_xu

皖赣这段我到现在都搞不懂，比较复杂，电气化、新双向、皖赣商杭共线，250的速度，又是商杭高铁速度。

在雨中 · 发表于 2015-4-29 10:11:47

回复 17# herry_xu

完全可以，而且应该

在雨中 · 发表于 2015-4-29 10:14:50

回复 18# 新奇军

芜湖--宣城段，没有明确数据，但因商杭整体提速加上又是皖赣共线，高标准建设应该是必须的，应该已经是按照350在建设

在雨中 · 发表于 2015-4-29 10:36:34

黄山至贵溪段，肯定是要建的，只是时间问题，
实际上，皖赣的黄山至贵溪段因接到沪昆，所以对宣城黄山是非常重要的通道，而对芜湖而言不是必须了，芜湖以后等到宁安接通九江，同样接沪昆，

rex888 · 发表于 2015-4-29 11:25:03

回复 14# 在雨中

无为在芜湖的发展中举足轻重，无为的面积和人口比江南地区更有优势，如果无为和芜湖连接更紧密，必将促进整个芜湖地区的发展。

gangjing59 · 发表于 2015-4-29 11:46:34

回复 herry_xu

皖赣这段我到现在都搞不懂，比较复杂，电气化、新双向、皖赣商杭共线，250的速度 ...
新奇军发表于 2015-4-29 10:11

皖赣是这样的：
1、宣城到绩溪北新建双线，该线路为客专标准，时速250
2、原来老线进行电气化改造（非复线）

君阳 · 发表于 2015-4-29 14:24:47

回复 4# wuxin35

在绩溪不互通么？

雨露 · 发表于 2015-4-29 19:38:55

皖赣高铁根本八字没撇，估计合安九通车了他还没动，现在环评准备上马的是既有线电化。芜湖不要再打合福的主意了

rex888 · 发表于 2015-4-29 23:28:09

回复 25# 雨露

明明写了250时速，明显是新建双线

wwxgg · 发表于 2015-5-1 07:48:59

你们能不能有点出息啊，天天自己搞自己，每条铁路你们都想改一下，一个是人家的努力，二一个是国家战略，你们想改也改不了，还影响团结，你们不如自己想一想，自己需要修什么线，再一门心思团结广大力量申请，不要东改西改的，最后一事无成。。。。。

[大江南北] 皖赣高铁开通后，那么合福会不会存在芜湖通道？