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本帖最后由 极地特快 于 2015-4-20 20:07 编辑
今天，终于可以拿出时间来看一看新城建设了。
这可以说是2015年开春儿以后，第一次的通州新城探访。
这次给我的总体感觉，就是各个工地又重新活跃了起来。没有了冬日里的死气沉沉。
仔细算来，其实1年里边，各个工程真正的有效工期仅有半年。因为去掉各种假期以及春节。基本就要等到4月底5月初复工。尤其是今年，春节晚，所以这次探访看的出来，各个工程都开始大量上工人，已经是一派等不起的样子。确实，给大家的承诺，时间窗口不差两年了。这时候不快马加鞭，恐怕就要失掉信誉了。
特别对于通州新城的各条道路来讲，无论改造还是新建，都寄托了大家太多的期待与太多的无奈，还夹杂着太多的失望。当然，多少无奈，多少失落，最终都是鼓励和支持的源泉。大家最终都是希望原先拎不起来的通州趁着这次大发展能够真正干成几件大事儿。毕竟，大家司空见惯了普通的修路，可能只占用两三个月的时间。而像新华大街、新华南北路、故城东路、玉带河大街这样的通州区城市主干道。却陆陆续续占用了两年左右时间。又因为新城建设的滞后期，迟迟不能恢复路面。
刚开始我也在纳闷儿，为何这些城市主干道只铺了底层沥青以后，就像烂尾了一样无人施工了？后来想想，也许也有他们的苦衷。比方说可能有考虑到重复建设的问题。具体说，就是新城大规模建设中，会有大批量大吨位的货车穿梭在通州这个大工地。如果过早铺好路，可能路面会被这些大车毁于一旦，到时候又要重新填补翻新。这是一种类型的重复建设。如果像现在这样，路修了一半，等到新城建设基本成型的时候，再统一把这些路铺好，这又是一种重复建设。
所以有的时候，发展本来就是一个很矛盾的事情。不发展，可能会堕落。发展了，又会造成大家出行不便。但对于道路建设来讲，考虑到通州发展的实际情况，还是应该先行铺完，还大家一个畅通的路面。这里边的原因是，通州的建设和改造规模，在全北京市都少有。基本属于全城重建。但是通州的产业基础薄弱，所以这里的居民基本都是在这里睡觉，开车或坐车到城里上班，至少三五年之内还会维持这种现状。如果道路无法满足大家的通行需求的话，耗费在路上的时间是等不起的。大家对于新城的期待也会随之被消磨殆尽，甚至转而对于建设的抵触。这就得不偿失了。
之所以选择今天探访新城，也是因为得知新华大街、新华北路的主路中层沥青已经开始铺了。想来看看具体的情况。结果果然是惊喜不断。
之后当然少不了那些重点工程的建设进度了。大家就随着我后边的照片来一一收看吧！这次探访，总体还是令人欣慰的！
废话讲了不少，下边上图！
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发表于 2015-4-20 19:40:22
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