安徽各地市火车站

天晨

1.合肥南（视角海拔高度1.20公里，下同）

合肥南站，位于合肥市包河区庐州大道与徽州大道之间，是上海铁路局下辖的继上海虹桥站、南京南站和杭州东站之后的第四个特等站，是华东地区的特大型交通枢纽之一，站房建筑面积达9.92万平方米，是安徽省最大的火车站、高铁站。站场共12台26线。并且是合蚌客运专线、沪汉蓉客运专线、商合杭客运专线、京福客运专线的客运枢纽站。

天晨

2.芜湖站

芜湖站，位于芜湖市镜湖区文化路两站广场。由商办江南铁路公司建于1933年，最早的芜湖站站址在陶沟的原芜湖西站附近，并有康复路乘降所，1956年，在神山口附近另建芜湖火车站。1994年，芜湖火车站经过改造后北迁1km至现址。有上下行正线两条，以及到发线3条，共计5条。一号，二号和三号站台的邻近线路分别为I，III，IV道。经过铁路有宁芜铁路、芜铜-铜九铁路、皖赣铁路、宣杭铁路以及淮南铁路。作为新建宁安城际铁路、商杭客运专线工程的一部分，芜湖站改造工程正加紧施工。其中在现有铁路场站后侧，面对弋江快速路、神山公园的东站房/东广场工程已即将完成，预计将于2015年10月投入使用。之后将拆除现有铁路场站，在现有铁路场站上建设西站房/西广场。到2016年改造工程完全结束时，芜湖新站将成为一个具有8个站台（14站台面）、20条铁路线和一座5.6万平方米的线上式高架候车室的大型铁路客运站以及集铁路、公路、城市轨道交通等多种交通方式为一体的综合枢纽。

天晨

3.黄山北站

黄山北站是京福、皖赣、黄杭3条高铁在黄山市的交会点和重要节点，建筑面积近4万平方米，规模在京福高铁线合肥至福州沿线站房中位列第三，仅次于福州站和合肥站。站房地下、地上共四层，设计总规模为3座站台，7条线路，其中5条到发线和2条正线。站房以“古徽新韵”为建筑创意，以黄山为题，融入黄山云海、古松及徽派古建筑等元素，并沿城市景观轴线中轴对称布置，东西向长205.6米，南北向宽50.5米，站房轨道东西向设置。目前，站房主体结构已通过竣工验收，屋顶钢架结构完成，开始站房内装修;站台雨棚进入钢结构施工。为更好理解站房构建，高铁北站总工刘鹏拿出站房图例介绍，“站房人行交通采用上进下出形式，一站式，无转乘。乘车旅客从高架落客平台到达后，进入车站购票、候车，从天桥到达各站台乘车;地下设游客集散中心，抵达旅客通过地下通道从集散中心分流。”






黄山北站规划效果图

天晨

4.合肥站

合肥新客站于1994年6月开工，1995年底建成竣工，增加了股道，新建了牵出线、候车室、售票厅、行李房、站台雨棚，扩建了货场、仓库。1997年4月1日，合肥新客站通车运营，主站房呈金字塔式设计，外观装饰碧蓝色的玻璃门窗，宛如一颗明珠镶嵌在合肥市城东。新客站总面积33182平方米，主站房分上下两层， 六个候车大厅配有中央空调，可同时容纳8000名旅客候车。售票大厅采用微机售票，行李房最大日运输量近3000件。车站设有旅客导向、多媒体查询系统，使旅客候车和乘降更加方便。车站日接发列车39对以上。2005年，车站发送旅客561万人，发送货物128.5万吨。合宁高速铁路已于2008年通车。合肥站已扩建至9个站台。旅客乘车将更加方便。

小猪奴奴

jr8010 发表于 2015-4-18 21:27

    又让我抓住了，来，和猪猪我抱抱

jiazi

{:5_122:}{:5_122:}长知识！

天晨

5.宣城站

宣城站位于宣城市宣州区叠嶂东路48号，隶属上海铁路局芜湖车务段管辖，新宣城站建造的规模是3万平方米，分东西两个站房，主体工程是2层，局部3层，按照国家铁路总公司的计划安排，新站2014年3月要提交初步设计方案，2014年6月将动工建设。2015年底，东站场即普速站场将建成通车。2017年底，西站场即高速站场将建成通车。2014年1月23日，宣城铁路办在官方网站上公布了宣城火车站东西两站房的规划图，也确认了宣城火车站将建设为3万平方米。同时火车站经过改造之后将由原来的三等站升级为二等站。新宣城站房分别布置于站场东西两侧，通过天桥连接。西站房总长为179m，总宽43.5m，总建筑面积约为17370㎡；东站房总长为143m，总宽34m，总建筑面积约为12600㎡。站房均为主体两层，局部三层。站前平台为东站房正前方及两侧12米旅客活动平台范围，西站房正前方及两侧15米旅客活动平台范围。




宣城新火车站规划图

天晨

6.铜陵东站

铜陵站是隶属于上海铁路局芜湖车务段管辖的位于铜九线上的一座重要的火车客运站。站房总建筑面积21936.02㎡，总投资2.6亿元，目前共有侧式站台一座，岛式站台一座，到发线三条，正线一条，该站是一个集散与换乘、功能完善，环境协调的综合多元化交通枢纽。 铜陵站总体布局按“同类并置、以流为主、着力体现城市公共交通优先”的原则，功分区基本合理。站房造型轻盈与厚重、古朴与现代，体现了铜陵“古朴厚重、融旧铸新”的发展理念；铜陵站设计体现了铁路客运站、长途客运站、城市公交站三站合一，以及旅客零距离换乘、以人为本的理念，体现了铜陵人“自强不息、敢为人先”的铜都精神；又向一道彩虹，承载着铜陵人新的希望和梦想；远看像一只展翅的雄鹰，预示铜陵走向新的辉煌。铜陵站是目前铜陵市唯一一个办理客运的火车站，于2008年投入使用，是铜九铁路安徽境内等级最高的车站，是铜九铁路等级第二高的车站，也是铜九线上的重要客运车站，铜九铁路和宁安城际铁路在此接入，停靠列车为普通列车和动车组列车。

天晨

7.蚌埠站

蚌埠站站址在蚌埠市淮河路，建于1909年。离北京站979公里，离上海站484公里，隶属上海铁路局管辖，现为一等站。2010年8月，蚌埠火车站启动了无柱雨棚建设工程，以钢结构大跨度无柱雨棚代替现有的水泥雨棚。新雨棚长485米，宽81.77米，投影面积38399平方米，高度也由老雨棚的五六米加高至10多米，空间更加宽敞。在蚌埠火车站站外进行道路改造的同时，火车站站台也开始了十余年来最大规模的一次改造。在合肥至蚌埠客运专线开通后，高速列车不仅停靠高铁新站，还将驶入淮河路火车站接送旅客。改造后新蚌埠站同时作为京沪京台高铁中的重要车站，站房面积将比原计划扩大4倍，即由最初设计的5000平方米扩大到20000平方米。

天晨

8.安庆站

始建于1995年的安庆火车站，是安徽省皖西南区域中心城市的重要骨干铁路枢纽站之一。作为宁安城际铁路的最后一站，安庆火车站现有的条件远远落后于城际铁路通车后的需要。2014年5月23日起，安庆火车站开始升级改造之路，计划工期将持续330日历天，现有的安庆火车站站房因改造需要停止使用，实施拆除，安庆火车站新建站房规模按2万平方米原址重建。




安庆站效果图

syp

老站的空间都比较狭小。。。

BreakingBad

合肥的霸气啊

pianzhouzi

楼主用的是谷歌地图哪个版本？为什么我的电脑打开下载的谷歌地图软件，最近老是漆黑一片？

天晨

楼主用的是谷歌地图哪个版本？为什么我的电脑打开下载的谷歌地图软件，最近老是漆黑一片？
pianzhouzi 发表于 2015-4-18 21:53

可能是网络问题~

pianzhouzi

你电脑里一直都能打开？