凯里都匀一体化，打造贵州省东南部中心城市

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试析凯里都匀一体化对贵州跨越式发展的重大推动作用！

其实如果凯里和都匀实现一体化，对凯里和都匀双方都是极好的事情，对贵州的改革开放和跨越式发展也是很有帮助的。两市如果一体化规划，那么一些公共的城市基础设施就可以共建共享，规划共建一座机场、一个动车所、一座体育场、一个斗牛城，同建交通路网和共同经营公共，公交车可以增加20路以上，的士增加1000辆（都可以搞卖钱啊），这样一来，不但实现了集约化，而且同样的设施，因为双城记的上演而能够扩大建设规模，比如规划一座体育中心，如果按照凯里的160万人来规划，始终不如凯里加上都匀共计近300万人规划来得大，来得实在；另外同城后规模扩大能极大地刺激招商引资，事实上这才是最重要的，商人趋利，他们看中的是什么，是城市的规模，如果两城合一，可以想象的是沃尔玛、大润发、家乐福、民生、招商、渤海、浦发、广发、深发、兴业等机构都极有可能会过来；地产大鳄出了已经来到凯里的恒大和保利外，其他的万科、中海等都会跟进。当然，还有一点，双城记对凯里都匀两市的交通也极有促进作用，这样一来，凯匀市就是贵州除了贵阳外的最大枢纽，东进长三角、北上环渤海、南下珠三角，都经过，好极了！这样，省委的城市化战略可以迈进一大步！

已经看到了这条很振奋人心而又期待已久的消息，凯里都匀两市联合，形成贵阳、遵义、凯匀金三角，而无论如何看，这对贵阳、遵义和凯匀乃至全省，都是无比利好的消息，希望凯匀两地党委政府高度重视，涉及单位和个人积极配合落实，早日实施、早日建成、早日发挥同城效益，这样以来，最大的成效就是凯匀对外招商引资可以成倍地增长，因为规模效应完全翻倍了。

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省领导秦如培到凯里经济开发区调研
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3月7日，省委常委、省委政法委书记、副省长秦如培到凯里经济开发区就沪昆高铁凯里南站建设及沿线环境整治情况进行调研。州市领导李飞跃、王贵、张淼等参加调研。秦如培在听取相关工作情况汇报后强调：沪昆高铁沿线地方政府要认真结合“四在农家-美丽乡村”基础设施六项行动计划，按照“一站一方案”的要求，制定沪昆高铁沿线及场站环境整治方案，全力打造“多彩贵州-最美高铁”；要强化宣传，充分动员铁路沿线群众自觉参与铁路环境整治工作，共同营造整洁、优美的铁路交通环境。秦如培要求：黔东南州及凯里市要以沪昆高铁贵州段及凯里南站建成开通为契机，大力发展城市、高铁和区域经济，凯里市要与黔南州共同规划和启动城市轻轨建设，推进凯麻同城化和“凯里--都匀”一体化建设，打造贵州东南部区域中心城市，提升城市品质，构建“凯里--都匀”产业带，促进黔中城市群加快发展壮大。（蒋建民）

calvin1594

这则新闻充分说明沪昆高铁即将入黔！

独孤九剑

支持，贵州的城市密度太低了，应该多搞点一体化，贵阳和安顺可以搞一体化，凯里和都匀可以搞一体化，毕水兴也可以搞一个城市带。

littlefederer

经济发展起来了以后这是早晚的事，现在关键是先修一条连接两城的高级城市干道，就像贵安大道那样的

萧条一哥

都匀和凯里,正二八经的山青水秀之地啊!

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都匀经济开发区3个重大项目集中开工总投资111.66亿元
时间：2014-12-25　　来源： 　　责任编辑： 阅读次数:[479]　　　字号：大 中 小
12月25日，黔南州2014年重大工程项目第七次集中开工仪式分会场在都匀经济开发区举行，总投资111.66亿元的都匀至独山快速大道、都匀至凯里的快速大道、红牛快速大道在各项目点正式破土动工。州委常委、副州长刘建民，州交通运输局局长文永生，区党工委副书记、匀东镇党委书记杨东，区管委会副主任邵其岷等领导出席。

据了解，都匀至独山城市快速大道总投资50.9亿元，全长48.7公里，从都匀海咬至阳安段长15.2公里，按路基宽度40米，双向8车道设计。阳安至独山深河桥段长33.5公里，按路基宽度30米，双向6车道设计；都匀至凯里的快速大道全长46公里，其中我州境内长11.6公里，按路基宽度60米，双向10车道设计，工程概算总投资25.6亿元；红牛快速路全长18.69公里，全线按路基宽度40米，双向8车道设计，工程概算总投资40.16亿元。三条公路工期预计50个月。

区党工委副书记、匀东镇党委书记杨东在开工仪式上讲话指出，都匀经济开发区将积极主动为各项目创造一流的施工环境，加快征地拆迁步伐，提供最优质的服务，全力以赴支持项目建设。

州委常委、副州长刘建民要求，各项目责任单位、施工单位在确保安全、确保质量的前提下，精心组织，科学施工，加快进度，早日建成，努力把每一个项目都建成一流工程、精品工程、样板工程，促进黔南经济社会又好又快发展。（龙毓虎）

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都凯铁路


不再仅仅是条都匀至凯里城际铁路这么简单了，而是时速350高铁（贵南、沪昆、郑贵三条客专）之间的重要联络线！
贵南客专之所以走贵阳都匀荔波到南宁，而不走贵阳惠水所谓的直线到南宁，省里在谋篇布局贵州高铁大格局，广西南宁沿贵南客专北上到达都匀后：
1、在都匀沿贵南客专继续西进可达贵阳昆明成都重庆西安兰州等省会城市，西北西南地区将拥有贵广客专、贵南客专两条出海通道；
2、在都匀沿都凯铁路联络线北上，在凯里可接沪昆客专东进直达长三角地区，走沪昆+京广客专还可达中原京津冀地区；
3、今后都凯铁路从凯里继续向北延伸到石阡高铁站，则与规划中经过石阡的郑贵客专连接进而直接北上进京！郑贵客专规划过石阡温泉、江口梵净山、铜仁中心城区，贯穿整个铜仁市域全境。
4、这就意味着贵南客专到都匀后以都凯铁路作联络线北上，在凯里与沪昆客专相连，在石阡与郑贵客专相连，将成为连接郑贵、沪昆、贵南三条客专的重要联络线，串联起铜仁凯里都匀三市中心城区，分别形成西南地区广西云南贵州三省在凯里以Y字形东进达沪、在石阡以Y字形北上进京的高铁客源大格局。在其线上开行高铁G车或D车，三市中心城区可直接东达长三角沿海城市、西到贵阳昆明、南至南宁广州出海口、北进中原京津冀。新的高铁网络大格局下，都匀凯里石阡的区位优势更加提升，铜仁凯里中心城区更是位于两个Y字型高铁格局的出省通道口上！
从这个意义上来说，都凯铁路的重要性远超铜玉铁路，标准应该也会比铜玉铁路（时速200公里、线间正距4.4米、有砟轨道）高！也算是终于懂了为什么贵南客专要搞成350级别呵呵，原来是与沪昆客专350对接，更是为今后争取郑贵客专搞成350级别作引子呵呵，贵州省会贵阳和各市州中心城区及大部分县城实现高铁网络覆盖，贵州全省进入高铁时代！

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省领导秦如培到凯里经济开发区调研
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3月7日，省委常委、省委政法委书记、副省长秦如培到凯里经济开发 ...
84353610 发表于 2015-3-12 08:37

   希望黔东南州、黔南州，凯里市、都匀市各级领导干部要认真学习领会秦如培同志的讲话精神，按照凯里-都匀一体化建设新部署、要求、决策，结合实际抓好贯彻落实！希望凯匀两地党委政府高度重视，涉及单位和个人积极配合落实，早日实施、早日建成、早日发挥同城效益。欢迎讨论，谢绝凯里人、都匀人互相攻击了。

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凯里麻江都匀独山丹寨、一指易折，五指成拳，全力打造黔东南部中心城市。
凯里往下司、宣威都是平地，这是未来凯里发展的方向。同样都匀的平地是大坪和洛邦、18公里的大道就可以直通丹寨县城。

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贵州省“十二五”规划纲要提出，壮大都匀、凯里城市规模，推进凯里-都匀城市组团发展。都匀市要大力推进都匀经济开发区和甘塘产业聚集区建设。凯里市要加快老城区、开发区、开怀片区等主城区建设，推动凯里、麻江城市空间融合，构建“一主多片”的城市空间格局。

世宗

干脆两个州合并成一个州 两个州府合并成一个州府

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回复 12# 世宗


    这个涉及行政区划调整，比较麻烦！长株潭没要调整，协调得一样的好！

不知道、

那样也太大了吧回复 12# 世宗

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凯里－都匀一体化，坚持统一规划，分头建设的原则加快推进，关键是综合交通网络要率先规划
，无论凯里还是都匀,都要放下“圈子思维”,现在远不是争论“谁要以谁为中心”、“凯里和都匀谁说了算”、“谁把谁吃掉”和“谁拖累谁”的时候，而是需要大家齐心协力、共抢发展重大战略性机遇，共谋发展。

http://www.qdn.gov.cn/info/15786/32091.htm
http://www.qiannan.gov.cn/zwgk_9 ... 0150213_178509.html
凯都城际有分歧！