贵广、南广高铁时刻表，柳州始发广州就二趟

tamikyo · 发表于 2014-11-16 13:40:16

此一时彼一时，柳州的铁路客运相对南、桂已经开始掉队了。今后这种差距会越来越大吧。从现在随着高铁客运线格局形成的南、桂高铁枢纽结点来看，柳州还想成为新的高铁客运结点的可能性变得微乎其微，也许将再次上演类似柳州机场的尴尬境地。柳州在广西的地理位置优越无比，却在航空、陆路、铁路现今客流最活跃的三大交通方式中无一建树。没有大量的客源，柳州三产的发展主要靠在柳州的人来支撑，什么时候才是个头……

Riven的低迷期 · 发表于 2014-11-16 14:12:51

回复 60# air_china

看ZF咯！！

air_china · 发表于 2014-11-16 15:23:47

{:5_117:}回复 78# mockingbird123

lrzxjtu · 发表于 2014-11-16 15:25:21

回复 47# jhg2004k
我是以桂林为例来说性价比的。。。对于要去广州的人来讲，花钱少了很多，而且时间也快

lrzxjtu · 发表于 2014-11-16 15:30:45

回复 73# 麻直往前走
柳版的兄弟都看过这个新闻，其实我觉得柳州很多高铁是受制于宁局的，外局的高铁开进柳州似乎很困难

air_china · 发表于 2014-11-16 15:36:56

有些东西咱们也都是猜想，后期调整的余地很大，从去年动车开通到现在也是在不断优化的

柳州天际线 · 发表于 2014-11-16 19:04:39

柳州肯定不够，每次买票都得抢，柳州客流量大自然会调整。

hardsword1 · 发表于 2014-11-16 19:27:53

说句不中听的话，柳州客流量被南宁越拉越大---宁局才更加“认为”搬迁铁路局是伟光正的。

其实桂林的客流上来也非宁局本意，只不过很幸运的获得了贵广---虽然这么一个巨大投资的贵广广西只承担了10亿拆迁费（并且后来还申请减免了一半），还不到个零头。
但是也得益于贵广以及桂林的名气，所以桂林始发区外的G，都是外局的，宁局的全部都是南宁始发的。

所以柳州想获得更多的始发比较难。

air_china · 发表于 2014-11-16 19:27:54

回复 83# 柳州天际线

希望客流足够大！

亮崽呃 · 发表于 2014-11-16 19:47:00

说句不中听的话，柳州客流量被南宁越拉越大---宁局才更加“认为”搬迁铁路局是伟光正的。

其实桂林的客流 ...
hardsword1 发表于 2014-11-16 19:27

不一定要始发多，过路车足够也不错了。

air_china · 发表于 2014-11-16 19:51:38

回复 86# 亮崽呃

关键就是现在到广州完全没过路动车！桂林没必要绕到柳州走南广，南宁也不会绕到贵广去！呵呵，只能始发

柳叶 · 发表于 2014-11-16 21:14:29

大家多顶顶。强烈建议开通一趟中午一点左右从柳州始发广州的动车。

air_china · 发表于 2014-11-16 21:26:44

会有的，就是希望快点有！

柳州天际线 · 发表于 2014-11-16 21:29:19

去广州坐高铁跟飞机还是有得竞争的！

air_china · 发表于 2014-11-16 21:33:02

希望是把蛋糕做大，别飞机又停了

贵广、南广高铁时刻表，柳州始发广州就二趟

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