大家猜测宁安一拖再拖的原因，请大家踊跃呃

zoomlight · 发表于 2014-10-26 14:37:00

我觉得合肥做省会也是有他的道理的，但是安徽是一个南北文化，经济交流差异最大的一个省份皖南，皖中和皖北的方言饮食文化各不相同，所以各自发展各自，整个皖南人，都对合肥，皖北地区的人没有什么好感，平民百姓如此，当官的更不用说了

爱若江北 · 发表于 2014-10-26 19:51:41

回复 62# zoomlight

苏北苏南差距不也很大的。一种莫名其妙的清高去看皖北，人家不还看你是安徽人么，外省人不会管你是皖南皖北。再说皖北在乎皖南怎么看自己么？总是搞地域，当官的怎么了？皖北人在皖南当官的不少吧

zoomlight · 发表于 2014-10-26 21:55:04

回复 63# 爱若江北

现实中确实是这样的皖南这一片儿的人一说起阜阳桐城那边儿的人，脸色都变了

西尾诚 · 发表于 2014-10-26 23:12:14

回复 64# zoomlight

皖南皖北不都是欠发达地区么,你谈到皖北脸色变了,难道皖北谈到你脸色不会变么.对合肥来说,皖南皖北没什么区别,都是外地人.所以每个地区人都有每个地区的歧视,这就是劣根性.你只是皖南人,所以之了解皖南的情况而已.

zoomlight · 发表于 2014-10-26 23:55:56

回复 65# 西尾诚

合肥我去的多了，合肥的出租司机还有我很多接触的人，一问我从芜湖来的，没有不说芜湖发展不好的，都说安徽省除了合肥就是芜湖了，你又怎么看呢？这就是区别，知道不

爱若江北 · 发表于 2014-10-27 01:03:54

回复 64# zoomlight

我看谁都一样，只有他自己做的不好才会让人家看不起，不要带地域观嘛

爱若江北 · 发表于 2014-10-27 01:04:56

回复 66# zoomlight

那么在乎别人眼光干嘛，别虚荣。

TIGGO · 发表于 2014-10-27 16:07:35

早晚都要修通，明年通车的机会还是有的。

zoomlight · 发表于 2014-10-27 22:17:54

hungmy9 · 发表于 2014-10-28 14:51:03

安徽发展最好的地方肯定是沿江地区啊，芜马铜的人均GDP已经超过江苏的平均水平。这一点是毋庸置疑的。宁合汉高铁在效益上肯定是差一些的，走沿江会经过鄂州、黄石、九江、安庆、芜湖等诸多300万以上城市。但是在政治层面上，这些城市都是比不上合肥的，而且走合肥路线更直。这就是本朝的特色啊！投资效益不是决策的决定因素，否则怎么会有青藏铁路？
还有就是你的实力还不够大，这些城市的影响力太小，倘若任何1个城市有南京、武汉这样的体量，高铁不走也得走啊！这就是现实。

novo515 · 发表于 2014-10-29 02:15:19

唉，芜湖的年轻人还是尽量去长三角工作吧

猪头肉 · 发表于 2014-10-29 09:36:08

回复 72# novo515

正解

hungmy9 · 发表于 2014-10-29 11:41:38

貌似芜湖已经是长三角一员了，当然真正融入还需要时间。未来5年，随着宁安城际、京福高铁，商合杭城际、芜太高速、芜申运河的陆续完工和投用，芜湖到上海、杭州、无锡均在1小时之内，其成长性不容低估，将迎来一个发展的井喷期。

novo515 · 发表于 2014-10-29 21:04:00

回复 74# hungmy9

长三角除了经济协调的概念，我感觉更多的还是文化和地缘的概念，江浙沪=长三角已经是很多年的文化和经济同根同气发展的结果，安徽的几个城市所谓加入长三角还有非常远的路要走，得到认同很艰难，而且经济交通各方面的发展都确实落后太多，芜湖目前的经济总量即便放到苏北，也只比宿迁和连云港好一点，前路漫漫啊

太阳下山了 · 发表于 2014-11-2 16:52:09

进度真慢！！！！！！！！！！！！！！

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