香港岛新发展商业区北港岛线（中环——湾仔）

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北港島綫規劃 沿綫商地受惠
新樓面逾700萬呎 帶動商業區向北拓展

北港島綫計劃興建，加上港島沿岸8幅商業用地陸續推出，提供逾700萬平方呎商業樓面，將會帶動港島商業區向北面拓展，當中灣仔政府大樓商業地王將進一步升值至280億元。

北港島綫將東涌綫及將軍澳綫兩條鐵路沿港島北岸接駁起來，走綫會由現時東涌綫的「尾站」香港站起，連接添馬站、會展站、銅鑼灣北站至現有的北角站，以直駁至將軍澳綫，全長約5公里，將會在2021至2026年落實，成為與現有港島綫並行，貫穿港島商業區的新鐵路。

沿綫土地用途 集中商業會展

港島綫由中環至灣仔屬於全港最重要的商業地帶之一，現時發展大致已經飽和，加上沿綫商業、住宅發展較為混雜，反而將來北港島綫沿綫地區將會有更多新的商業發展，土地發展用途為較集中為商業、會議展覽用途，形成一個更為核心的商業帶。

例如，中環核心區現時甲級商廈較集中在德輔道中一帶，而香港站一帶只有上蓋的國金1、2期以及交易廣場1至3期，但隨着北港島綫及鄰近新海濱1至4號用地落實發展，所帶來逾215萬平方呎商業樓面，預計香港站一帶零售及商業氣氛將會進一步提高。

當中由郵政總局、天星碼頭多層停車場等組成的新海濱3號用地，總樓面達169.4萬平方呎，除了提供48.22萬平方呎的辦公室樓面外，還會興建一個規模達113萬平方呎的商場，較國金大廈（ifc）商場更大4成，兩者將會組成一個如同尖沙咀海港城的大型零售購物區。

至於添馬站方面，除了有利於中信大廈外，鄰近的兩幅商業及酒店亦可望受惠，當中位於中信大廈前方的新海濱5號用地，將會打造成1幢甲級商廈及1幢5星級酒店，以總樓面62.43萬平方呎計算，地皮市值達百億元。

值得一提的是，位於灣仔北的會展站將會成為沙中綫及北港島綫的交滙處，有利於加強會展站上蓋、會展中心第3期拓展，以及灣仔北政府大樓所在商業地，與中環核心商業區的交通接駁。

灣仔政府大樓地王 升值至280億

當中將於2021年後逐步騰空的灣仔北3座政府大樓，佔地達14.3萬平方呎，可建樓面達188.4萬平方呎，過往已經被視為市值百億元商業地王。

高緯環球大中華區評值及專業顧問部董事張翹楚認為，現時灣仔北離灣仔站距離較遠，日後北港島綫設站對於鄰近商廈及地皮幫助較大，估計上述灣仔北商業地至少升值5%至7%，估值預計達280億元，樓面地價約1.5萬元，逼近中環、金鐘水平。

不過，他相信，北港島綫設立雖然有利沿綫地區，未必會動搖中環現有核心商業帶的位置，現有交通網絡已經相當便利，增設新鐵路主要是起疏導人流作用。

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北港島綫令交通配套更完善，可望令目前灣仔北、銅鑼灣沿海商廈身價提高，此外，由於北港島綫縮短中環至港島東路程，相信有利港島東日後成另一商業重鎮。

中環指標商廈 呎租近期回升

按照北港島綫路綫圖，主要覆蓋中環至銅鑼灣海傍，對於現時地段商廈，日後可望提高租售價。中環指標商廈國金2期，正處香港站上蓋，北港島綫可令香港站成交通樞紐，而目前國金2期出租率極高，近期成交呎租回升至130至140元。至於添馬站，過往因中信大廈前往金鐘站路程頗遠，租值偏低，新站絕對有助提升租值。

灣仔北及銅鑼灣則擁商廈群，估計灣仔北以海港中心一帶商廈最受惠，如日前海港中心中層09A室，面積約743平方呎，以每平方呎約61.5元租出，售價方面，該廈呎價曾高達22,802元，估計尚有上調空間。

新綫通車後 往中環路程縮短

北港島綫另一效應，料對港島東商業區交通更完善。世邦魏理仕研究部主管陳錦平認為，北港島綫中，香港站（中環）前往北角或港島東商業核心段太古坊路程縮短。

換言之，若由機場前往港島東將會較現時快捷，對商務客人來說甚方便，因此可吸引更多企業於港島東落戶。他指出，港島東商廈空置率目前僅為2.6%，屬全港最低空置率商業區。

隨着區內太古的商廈王國發展日漸成熟，未來亦有多個商廈重建項目，相信港島東商業氣氛在北港島綫下更濃烈。

老伯姓

good。。。。。。。

老伯姓

喜見香港有新發展 但速度希望不要太慢

samlee9208

新一轮发展来了{:5_122:}

天际100

香港必须是最好的！！！

master1

有没有效果图呢  会更直观些

卓曦神明

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    太好了，中银大厦前面那块地几时开工

九龍倉vs新鴻基

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    2楼的那个摩天轮建好了吗？

higaoloumi

维港不能再填海了，现在比10年前窄了不少了，影响整体景观

higaoloumi

楼主有空去拍拍高铁九龙站进度，大家应该都希望看看那边的情况

hkpzc

那個摩天輪很不錯的樣子

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    2楼的那个摩天轮建好了吗？
九龍倉vs新鴻基 发表于 2014-9-30 21:53

这个摩天轮不是永久建筑，建成后好像只有2年的开放时间就得拆卸

yezhuolina

建摩天轮太正了。。。。。