【大理】《建设大理孟中印缅经济走廊旅游合作示范区规划思路研究》课题通过评审

俊诚

    《建设大理孟中印缅经济走廊旅游合作示范区规划思路研究》课题通过评审


  本报讯（通讯员 王健丽 黄顺） 8月3日，省政协在昆明召开《建设大理孟中印缅经济走廊旅游合作示范区规划思路研究》课题评审会，由来自省科技厅、省政府研究室、省委政策研究室、省发改委、省旅发委等部门的9位专家组成的专家评审组一致同意通过评审验收。

    省政协主席罗正富出席评审会并讲话，省政协秘书长车志敏主持会议，省科技厅厅长龙江主持评审活动。州委书记梁志敏，州委副书记、州长何华，州政协主席杨健，州委常委、州政府常务副州长王以志，州政协副主席张松及有关部门领导到会听取了评审意见。

    今年初，经州委批准，州政协将“打造大理旅游文化升级版课题研究”作为年度重点工作。通过积极争取，省政协将其纳入了年度工作总体安排。5月份，省政协主席罗正富率队到我州巍山县调研，提出助推大理旅游转型升级的工作要求。随后，省政协秘书长车志敏率领省政协办公厅、研究室，云南省特色产业促进会与州政协以及州级相关部门领导、专家学者组成联合课题组，通过深入调研，形成《建设大理孟中印缅经济走廊旅游合作示范区规划思路研究》。

    评审会之前，省政协将课题研究的初步成果形成了《关于建设大理孟中印缅经济走廊旅游合作示范区的建议》专报省委、省政府，省委副书记仇和对专报作了重要批示，要求省委有关部门“深化研究，把《建议》转化为规划成果、政策成果和制度成果”。

    评审会上，云南省特色产业促进会会长陈昕博士介绍了《规划思路研究》的相关情况。该研究认为，在国家深入实施“一带一路”战略，推进孟中印缅经济走廊建设的大背景下，要实现大理旅游的转型升级，必须把大理放在国际发展大势和国家发展战略中进行思考谋划。大理是云南旅游的缩影，开放条件最好、生态条件最优、发展特色最浓、发展基础最佳、发展潜力最大、辐射能力最强，完全具备了开展旅游国际合作的基础和条件。旅游业是天然的国际化产业，是贸易壁垒最少的行业，“建设大理孟中印缅经济走廊旅游合作示范区”是推进孟中印缅经济走廊建设的战略突破口和最佳共振点，对于进一步实施国家“一带一路”战略、推进孟中印缅次区域合作、加强人文交流、增进睦邻友好等具有重要的战略意义。《规划思路研究》的主要内容还包括建设大理孟中印缅经济走廊旅游合作示范区的独特优势，总体构想，空间布局，建设重点，合作重点，政策措施等内容。

    罗正富在评审会上指出，该项课题研究是省政协、大理州认真贯彻实施国家“一带一路”战略，依托大理独特优势积极推进孟中印缅经济走廊建设，努力提升我省对外开放水平的一次重要行动。课题研究坚持开放、合作、共赢的发展理念，将设立旅游合作示范区作为推进孟中印缅经济走廊建设的战略突破口及切入点，思路新颖独到，勇于突破传统思维，所提出的总体构想、示范内容、发展目标、实施步骤、空间布局、建设重点、合作重点和政策措施，充分体现了敢为人先的创新思维。该项研究符合国家“一带一路”战略实施需要，符合省委九届八次全体（扩大）会议精神，符合大理州经济社会发展需要。这是一份有高度、有深度、有新意的研究报告，对大理州的大旅游产业发展具有很强的现实指导意义。罗正富认为，建设大理孟中印缅经济走廊旅游合作示范区关键在“合作”两字，如何从国家、省、州3个层面与相关国家开展合作，值得研究。

    罗正富强调，要尽快转化课题研究成果，加快大理大旅游产业发展，把大理孟中印缅经济走廊旅游合作示范区叫响、炒热、落实。第一步，大理州要围绕省委九届八次全体（扩大）会议的部署和要求，把课题研究成果转化为大理州旅游发展规划，推动旅游产业转型升级，发展大旅游。第二步，争取进入全省5个万亿元“大产业”的发展规划。第三步，主动作为，力争把大理孟中印缅经济走廊旅游合作示范区建设列入国家战略层面，争取更多支持。

    梁志敏在评审会上表示，该《规划思路研究》站位高远、深谋远虑、令人振奋，是一次大手笔的战略性谋划，对大理旅游产业发展意义重大，完全符合大理实际，符合大理在全省、全国的科学定位，切合了省委关于“大旅游”产业发展的思路，为我州旅游产业发展指明了方向。希望州内相关部门积极配合课题组进一步完善研究成果，要根据省委九届八次全体（扩大）会议的精神，科学定位目标、准确测算数据，更加注重旅游的国际化和国际合作，更加注重旅游基础设施建设、旅游人才培养等工作，要丰富养生养老、康体休闲等旅游内涵。梁志敏要求，大理州要成立由州委、州政府主要领导任组长的示范区建设领导小组和工作机构，强力推进示范区建设；要积极争取省级层面、国家级层面的支持；要依托研究成果，引入国际化理念，高起点进行规划，将思路研究转化为可操作化、实用化的具体规划。要在规划的基础上尽快制定实施意见，抓好规划落实。

ylk442

一带一路对云南来说是个非常好的发展契机，关键国家要能排除美帝的干扰、堵截，前期坏消息缅甸停滞泛亚铁路的修建，好消息是泰国军政府同意了高铁修建。地方政府要借好这阵东风啊！看看同时说的面向东南亚、南亚的桥头堡建设的滇、桂两省，云南的差距越来越大了！

俊诚

一带一路对云南来说是个非常好的发展契机，关键国家要能排除美帝的干扰、堵截，前期坏消息缅甸停滞泛亚铁路 ...
ylk442 发表于 2014-8-15 20:48

虽然会有各种各样的困难，但是一定要有进度啊，国外修不了，就把国内先修完是，但是看看现在再那几条，进度台缓慢，2009年就开工，现在没有任何动静、、、
对于云南和大理来说：
1、昆大高铁（广通大理段）赶紧修好，目前状态不错，进度很快，为大理-保山-瑞丽铁路、为大理-香格里拉-西藏铁路（向东可以到攀枝花和昭通，丽江-攀枝花-昭通的铁路也在计划内）、为祥云-临沧-普洱铁路，做好省会到大理的扩能衔接，不然都堵在大理到省会的300公里路段；
2、大瑞铁路建设太缓慢了，3年来都是几个桥墩在那摆着，没有任何反应，保山到瑞丽的也没有反应；
3、祥云到临沧的铁路最好抢在新平县到临沧高速公路开通之前修好；
4、丽香铁路赶紧开工建设。
如果这些规划的，已经开建的修好，那大理滇西铁路客运货运的枢纽就形成了，从经济上赶超一些地市也就多了一个重要筹码，同时大理成为滇西物流中心（交通中心：公路、铁路）！！！！

俊诚

回复 2# ylk442
大理滇西铁路枢纽将新建四个站段总投资8.4亿  日前，我州与昆明铁路局商定，并报铁路总公司同意，强化我州滇西铁路枢纽功能，新设四个站段。即在大理东站旁新征用地约139亩，新建大理机务段及车务相关货场和仓储设施，在大理北站旁新征用地约420亩，新建大理车务、工务、供电段，四个站段总投资约8.4亿，提供近7000个就业岗位。现昆明铁路局积极推进各项报批工作，已完成项目方案设计并上报铁路总公司，计划将大理东站的机务段、集装箱堆场项目纳入广大铁路扩能改造工程一并实施，争取在11月30日前完成项目上报和审批、项目用地图、施工图及审核、项目招投标及开工准备工作；计划将大理北站的车务、工务、供电段项目纳入大瑞铁路一并实施，力争在11月30日前完成项目上报和审批、完成项目用地图、施工图及审核、完成项目招投标及开工准备工作。目前大理东站的机务段初设工作已完成，将于近期组织实施审查。我州正采取强力措施，积极推进土地征收、置换、安置地评估等征地前期工作，待昆明铁路局提供规划设计图纸确定征地范围，即可具体实施征地拆迁工作，保障按时提供建设用地，确保项目顺利推进。（