重磅：新乡轨道交通

斐然 · 发表于 2014-6-13 15:08:36

回复 13# cbxcx

长春的轻轨地铁结合的非常好

ronaldo373 · 发表于 2014-6-13 15:30:36

回复 12# cbxcx

这是以前的规划方案我还是觉得城市内应以地铁为核心辅助轻轨
新老火车站用轻轨不现实道路狭窄周边建筑密度大地铁符合长期规划

ronaldo373 · 发表于 2014-6-13 15:31:03

回复 13# cbxcx

地铁为主轻轨辅助

enen · 发表于 2014-6-13 17:45:04

建地铁当然是最好了但感觉不现实啊

cbxcx · 发表于 2014-6-13 18:18:59

回复 19# enen

嗯+1

新乡之家 · 发表于 2014-6-15 01:09:09

新乡轨道交通终于有眉目了，这一届的领导班子还是很有前瞻眼观的，立刻上马城市轻轨啊

ronaldo373 · 发表于 2014-6-15 14:55:49

回复 19# enen

有什么不现实城市发展早晚得规划预先谋划轨道交通线还是很有必要的

ronaldo373 · 发表于 2014-6-16 09:03:24

回复 19# enen

现实不现实是资金问题规划预留轨道线路也是正常的新乡的规划就是特大型城市建地铁也无可厚非顺应潮流的事情

ay-wd · 发表于 2014-6-18 10:54:14

回复 23# ronaldo373

实际上特大城市希望还是比较小的，因为随着不断发展标准也在改变，100万人口特大城市这个标准已经是80年代的了，2011年国内特大城市标准已经是300万，2013年通过的规划标准特大城市已经定义到了500万以上。说到底，特大必须有个参考才行，标准不断浮动，只能以少数城市达到标准才有意义。不然用不了多久中国80%以上城市都是特大城市，只有少数中小城市，那样特大这个称谓将毫无意义！

ronaldo373 · 发表于 2014-6-18 11:23:29

回复 25# ay-wd

这个我知道我当初就觉得特大城市的定义范畴太笼统很多不达标没有潜力的地方都要建特大是不合实际的新乡应该以300W为目标发展争取2030年达标

英国123 · 发表于 2014-6-19 00:00:36

回复 14# enen
嗯...洛阳上报国务院的是地下敷设方式（也就是地铁）...采用B型车...

英国123 · 发表于 2014-6-19 00:09:27

回复 22# ronaldo373 自洛阳.南通.济南.呼和浩特轨道交通上报国务院以后..现在国务院已经提高了修建标准...第一要素必须是城区300万以上人口的城市.............现在很多城市都开始谋划轨道交通.其实这也是趋势..作为第三大城市的新乡..我感觉可以采用地面高架的形式..采用C型车....

斐然 · 发表于 2014-6-19 02:43:09

回复 28# 英国123

嗯，你说的也就是轻轨了，我也觉得这个相对比较现实一些。。

cbxcx · 发表于 2014-6-19 08:13:44

回复 26# ronaldo373

在没有特殊政策照顾下，到2030年能有200万就很不错了，因为现在已经进入工业化中后期，城镇化速度会下来，城镇化率从50%升到60%一般要10-15年，，，

ronaldo373 · 发表于 2014-6-19 08:43:42

回复 30# cbxcx

我觉得突破200W没问题

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