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发表于 2014-7-28 12:05:17
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2014年7月28日更新（新闻发布）
雁白黄河大桥进入墩柱施工阶段
流火7月，黄河进入了一年一度的汛期，对桥梁施工建设又带来了不少的困难。但近日，记者在兰州雁白黄河大桥的施工现场看到，大桥的2#墩柱已经开始出水面，全面进入墩柱施工阶段，这意味着该座大桥的工期推进又顺利迈进了一大步，建成通车将指日可待。
兰州碧桂园项目部副总经理兼雁白黄河大桥现场总负责人谯华东在接受记者采访时表示，目前雁白黄河大桥已经完成了大桥桩基、承台的施工，并且在承台建设时采用了咬合桩施工技术，即使汛期来临也不会影响到桥体的施工作业。也就是说，黄河汛期时施工也将会按原定工期计划进行，至此，桥梁基础工程全面完成，北岸2号墩柱也预计将于本月底浇筑完工，进入零号块和悬臂施工阶段。南、北引桥也已进入施工，预计大桥整体工程将于2015年下半年竣工通车。
抢汛期，做足技术“文章”确保坚固桥基
据谯总介绍，为了确保大桥的原定进度，同时确保工程质量，雁白大桥工程部及施工方中铁二十一局制定了倒排抢汛工期和制梁、架梁工期，制定保安全、保质量、保工期、保环保、保城市交通畅通的强硬措施，细化施工过程控制，严密上下工序衔接，在具体细节上做足了技术文章。
大桥施工主要分为5个核心阶段，一是桩基，二是承台，三是墩柱，四是零号块，五是悬臂阶段。和所有建筑施工一样，大桥的基础工程极其重要，根基建设的稳固性直接影响着桥梁的安全度。也正是因此，雁白黄河大桥作为“世界第一跨桥梁”，在基础建设的处理上，花费了很大的精力和时间。桩基建设，主要采用的是旋挖钻施工，承台采用的是咬合桩技术，墩柱采用翻模法，零号块采用墩顶支架法施工，到悬臂阶段将采用挂篮悬臂法，直至主桥面合龙。
如今已经出水面的大桥2#墩，位于兰州城关青白石黄河主河道北岸深水中。自2013年12月15日浇筑第一根孔深43.9米桩基以来，建设者采用“填石围堰”，钻孔桩、咬合桩、深基坑开挖等工艺施工。右幅承台设计为14.2×14.2×4米，内置密密麻麻的螺纹钢筋，重约95.6吨，混凝土标号为C35，采用水循环温度控制在摄氏25度左右。
横跨母亲河撬起大兰州，连接碧桂园凤舞绿洲
大桥工期的加快推进，意味着“黄金城关——青白石”的宜居生活将马上开启。兰州雁白黄河大桥由碧桂园集团斥资7亿打造，主体工程由中铁二十一局集团有限公司与中铁大桥局股份有限公司共同承建，南起鸿运润园雁园路，北至兰州碧桂园，以“凤舞新城”为设计理念，螺旋爬升的形式解决了南北两岸133米大高差，一桥飞架，贯通了青白石与雁滩片区。大桥建通后，总长4.03公里，双向六车道，与南滨河路、盐什公路，形成交通互联网，5分钟即可畅达雁滩，15分钟进入市中心。雁白黄河大桥的建成，将是黄河兰州段的又一标志性建筑，成为促进青什片区的开发建设和经济腾飞的“命脉工程”，兰州大东城发展也将全速开进。 |
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