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楼主: uh58

[城市建设] 贵阳市1.5环道路工程建设纪实(2421,2422楼更新通车前环中环最新探路图)

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发表于 2014-5-9 13:05:33 | 显示全部楼层
不会是双向6车道吧?靠,如果是这样还不如不修,宽一点会死啊!
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发表于 2014-5-9 13:07:43 | 显示全部楼层
修宽一点好不好,二环就是一个失败品,6车道,窄死!
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发表于 2014-5-9 14:53:09 | 显示全部楼层
据说是双向8车道,靠里的车道是BRT快速公交道。
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发表于 2014-5-9 14:57:36 | 显示全部楼层
最近1.5环火的不行,不晓得对贵阳的交通到底有多大的意义
7362610 发表于 2014-5-8 14:00



    别的不好说,至少从五里冲往机场方向走可以不用走到一环里面添堵了
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发表于 2014-5-9 15:54:35 | 显示全部楼层
2014年7月开工,2015年12月建成通车。祥见:《贵阳市南垭路(1.5环北段)道路工程环境影响报告书》
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发表于 2014-5-9 15:58:34 | 显示全部楼层
2014年7月开工,2015年12月建成通车。详见:《贵阳市南垭路(1.5环北段)道路工程环境影响报告书》
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发表于 2014-5-9 16:29:43 | 显示全部楼层

贵阳市南垭路(1.5环北段)道路工程环境影响报告书(简本)下载

贵阳市南垭路(1.5环北段)道路工程项目环境影响评价公众参与公告信息(第二次)


南垭路属于“畅通工程二期”道路基础设施建设系统中1.5环的北线,是贯彻落实“贵阳市中心城区畅通工程二期”,加大路网密度,有效转移和分流核心城区车流,增加片区之间连接线,进一步完善区域路网结构,实现中心城区、片区之间便捷联系的重要城市基础设施。

贵阳市南垭路(1.5环北段)道路工程项目起于云岩区盐沙路财校路口,经省财政学校、蛮坡,接观山东路,经贵州大学科技学院、猫冲农民新村、贵州省植物园,往东终于乌当区杨柳井附近,接北二环。


南垭路道路等级为城市快速路,设计速度为60km/h,道路规划红线宽度35.5~44.5m,采用机动车双向八车道,两侧布置人行道。全线共设置:近期立交4座(盐沙路立交、观山东路立交、科技学院立交、杨柳井(北二环)立交)、远期立交1座(林城东路)。南垭路全线左右分线,左线全长4993.794m,右线全长4917.134m,桥梁全长1432m,隧道全长1702m,桥隧比67.6%。工程总投资约为362576.51万元。


南垭路属于规划1.5环的北线,1.5环正在研究启动全线实施BRT快速公交系统建设,BRT专用车道布置在中央分隔带两侧,设置为中央专用车道。


为充分了解拟建工程区域社会各界对该工程建设的意见,更好地做好本项目的环境保护工作,根据《环境影响评价公众参与暂行办法》有关规定,于2014年4月3日在线路走向沿线以张贴公告的形式进行了第一次信息公告。公告的内容包括建设项目名称概况、建设单位名称和联系方式,环境影响评价单位名称和联系方式,环境影响评价工作程序、工作内容等。


环境评价单位现对贵阳市南垭路(1.5环北段)道路工程项目环境影响评价公众参与工作进行第二次公告,向公众公开本项目环境评价的评价成果,并征求公众意见。


征求公众意见的主要事项:对本工程的建设情况是否有一个全面的了解,评价成果中环境现状评价、预测评价是否合理,拟采用的环保措施是否可行,评价结论是否准确可信,其它意见和建议。


意见反馈方式:可以通过信函、电子邮件向环境影响评价单位反映。


承担环境影响评价机构: 贵州省交通科学研究院有限责任公司


联 系 人:付工
电    话:0851-4705131
电子信箱: 727385725@qq.com
通信地址:贵阳市白云大道南段301号
邮政编码:550008


本次征求意见时间从2014年05月04日至2014年05月15日(含周末时间)


        附件:
贵阳市南垭路(1.5环北段)道路工程环境影响报告书(简本)

                                                 贵州省交通科学研究院有限责任公司
2014年05月04日
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发表于 2014-5-9 16:34:58 | 显示全部楼层
5月6日,由我司承建的贵阳市畅通工程1.5环黔春大道黔灵湖特大桥2号墩27#桩成功灌注完毕,该桩是全线首根完成的钻孔桩,标志着主体工程施工拉开序幕。
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发表于 2014-5-9 16:52:49 | 显示全部楼层
把这个帖子改造成为1.5环的纪实贴,1.5环预留了林城东路的接口,也有联络线到贵阳北站,确实很方便
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发表于 2014-5-10 22:31:49 | 显示全部楼层
好好修好吧,现在贵阳到哪里都堵得老火啊。
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发表于 2014-5-10 22:56:38 | 显示全部楼层
黔春大道
感觉像村姑取的名字一样
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发表于 2014-5-11 20:50:15 | 显示全部楼层
现在很主要的问题是往金阳的通道不够了,观山路当初技术标准太低,北京西路黔灵山路均受轨道施工影响严重,就算到时轨道通车能分担很大一部分需求,但是车辆还是继续增长的,除了林城西路好像新老城区之间也没别的横向通道了。
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发表于 2014-5-11 20:52:02 | 显示全部楼层
南宁的老城区基本上看不见什么高架和下拉槽的 但是它们的(很多)
次干道甚至稍微宽点的巷道和城市主干道
...
世宗 发表于 2014-5-7 11:00



    作为交通行业人士,我觉得贵阳虽然道路容量和密度有限,硬件跟不上,但软件的差距更大,管理水平低下,特别是老城区都不能算系统的城市路网,信号控制也均有较大问题。
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发表于 2014-5-11 21:41:05 | 显示全部楼层
贵阳1.5环朝阳洞路改扩建工程最新进展(5月10日摄影报道)by tiger0407

南岳山山脉东面,东站路高架桥与贵惠大道(桐荫路)交汇处……



朝阳洞路南岳山隧道施工处位于山脚……

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发表于 2014-5-11 21:42:17 | 显示全部楼层


南岳山隧道出口处与东站路高架桥相接……

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