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发表于 2014-3-25 21:06:00
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建筑结构
地下三层结构 社会停车场1400个停车位
沈阳南站综合交通枢纽市政交通一期工程用地11.3万平方米，建筑面积13.5万平方米，建设内容包括公交场站、长途客运场站、出租场站和综合换乘大厅、候车大厅以及广场景观等工程。分为地面层、地下层。地面层以景观为主，分东西广场，地下层为换乘大厅、车辆场站、附属商业及配套设施。
目前工程主要进行东广场配套工程的建设，东广场为地下三层结构，地下一层和地下二层中间有一个夹层。地下一层为综合换乘大厅，旅客可以在这里换乘公交、地铁、出租车出站；公交枢纽车场和出租车蓄车场也设在地下一层，但与综合换乘大厅分开，公交枢纽包括公交车和长途客车，共有40个车位左右，出租车蓄车场有182个车位；其余为配套商业，商铺与车站周边商厦地下一层是相通的。地下二层以及地下一层、二层中间的夹层为社会停车场，其中夹层为小轿车专用停车场，地下二层与夹层共计1400个车位左右，规划与周围商厦的地下停车场相通。
地铁工程也为三层结构：地下一层为站厅层，地下二层为地铁10号线站台层，地下三层为地铁4号线站台层。
旅客进出 公交、地铁、出租、长客“零换乘”
“零换乘”是沈阳南站的一大特点和亮点，出站后旅客可以在100米之内选择公交、地铁、长客、出租车进行换乘。在地下一层设有公交枢纽，乘客可在此等候公交车；公交枢纽内设置独立的长途客运区域，乘坐长途客车的旅客可在此安检、乘车，今后如果旅客对长途客车的需求大、客流多，还会在西广场规划建设一个长客车场。在出站通道两侧设有出租车专用通道，每侧设6个乘降站。出租车乘降站与蓄车场是分开的，进入蓄车场的出租车以“排”为单位，一排12辆车，每隔1分钟左右蓄车场将自动“放”一次车，一次一排12辆车，基本可以保证旅客随到随走。 |
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发表于 2014-4-7 16:05:24