【湖州铁路（未建成）建设信息汇总】

水晶宫Z吴兴

sammy789

湖州市铁办关于湖州站和湖苏沪的回复

您好！市发改委铁办反馈如下：
十分感谢您对我市铁路建设工作的关 ...
水晶宫Z吴兴 发表于 2015-12-17 10:34

350和250 差6分钟应该是直达的情况下吧~

水晶宫Z吴兴

上海铁路局十三五规划征求意见稿中湖州铁路相关信息：

水晶宫Z吴兴

重磅：沪湖准备搞湖州东-杭州联络线！


http://www.zjzfcg.gov.cn/new/sxzbcjgg/636964.htm

http://www.zjzfcg.gov.cn/detailPage?type=1&ID=636964

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关于湖州市铁路建设管理处《沪苏湖铁路湖州东站至杭州联络线技术方案研究》项目的单一来源采购公示
http://www.zjzfcg.gov.cn/new/dyly/632669.htm

水晶宫Z吴兴

日期：2015-12-21 来源：省发改委交通处 浏览次数：35 字号：[ 大 中 小 ] 视力保护色：        


　　为了解决轨道交通发展滞后、枢纽一体衔接不畅、服务水平较低、信息共享开放不足等问题，国家发改委和交通运输部组织编制印发了《城镇化地区综合交通网规划（2014-2020）》（发改基础〔2015〕2706号）。按照层次清晰、结构优化，因地制宜、分类实施，方便快捷、安全可靠，集约高效、绿色低碳的原则，构建城镇化地区以轨道交通和高速公路为骨干，以普通公路为基础，以水运、民航为有效补充，高效衔接大中小城市和小城镇的结构优化、层次多样、快速便捷交通运输网络，提升一体化运输服务水平，有效支撑和引导城镇化发展。
　　该《规划》依托国家综合运输大通道，联通21个城镇地区（京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、长江中游、成渝、海峡、山东半岛、哈长、辽中南、中原、东陇海、关中-天水、北部湾、太原、滇中、黔中、呼包鄂榆、兰州-西宁、天山北坡、宁夏沿黄、藏中南）。我省大部分地区属于长江三角洲地区，列入节点城市8个（杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、金华、台州、舟山），至2020年基本建成城际交通网络，相邻核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达。应构建连接上海、南京、杭州、合肥、宁波的多“三角形”和以上海、南京、杭州、合肥为中心的放射状快速城际交通网络。
　　该《规划》与我省有关的重点工程：铁路方面，建设上海经苏州至湖州高铁，宁波至金华铁路，沪嘉甬、通苏嘉城际铁路，研究上海至宁波铁路跨海大桥的建设；公路方面，建设G15W2杭州湾跨海大桥北接线二期、G92N杭绍段和宁波段、G4012黄山至千岛湖国家高速公路；水路方面，建设京杭运河、长江三角洲高等级航道；港口枢纽方面，建设上海港洋山深水港区，宁波舟山港梅山、穿山、马迹山、金塘、衢山、六横港区，台州港头门、大麦屿港区；机场枢纽方面，改扩建宁波机场，实施嘉兴机场军民合用改扩建工程。
　　下一步我委会同省交通运输厅、省海港委（筹）等部门按照各自职责做好贯彻落实工作。


http://www.zjdpc.gov.cn/art/2015/12/21/art_802_1594671.html

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申铁投信息：
根据铁四院2014年11月编制的预可研究报告，沪苏湖铁路项目总投资约229.2亿元。项目资本金按总投资的50%考虑，其中铁路总公司出资60%，地方各出境内投资的40%，其余部分使用国内银行贷款。上海市境内总投资82.8亿元，上海市投资33亿元。

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杭州某规划研究，注意湖杭三四线：

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2015年12月24日省发改委主任的十三五会议报告中有关沪湖铁路方面信息的节选：

一、奋发有为，2015年全省发改工作取得显著成效
（六）建立健全了一批促进区域协调发展的长效机制。注重对内对外开放，优化空间布局。一是健全长三角合作交流机制。协同推进湖苏沪、沪乍杭铁路、杭州湾大桥北接线二期、杭长北延高速公路等一批重大项目前期。建立健全长三角科技联合攻关、高污染车辆环保治理、区域通关一体化、食品安全风险监测信息交流等机制。二是健全小城市培育和中心镇建设机制。乐清柳市、东阳横店、云和县城等3个小城市试点列入国家中小城市综合改革试点，天台平桥镇、平湖市独山港镇、龙游湖镇镇、常山球川镇、临安昌化镇、仙居白塔镇6个省级中心镇列入国家建制镇示范试点。指导宁波市、嘉兴市、义乌市和龙港镇等国家新型城镇化试点地区深化细化实施方案，台州市、德清县列入第二批试点地区。前两轮小城市培育试点成效显著，小城市试点镇平均建成区常住人口超过10万人。完成嘉善县域科学发展示范点第一阶段建设任务，形成了近40项在全省乃至全国可学、可看、可示范的建设经验。三是进一步完善对口支援机制。安排援疆、援藏、援青资金23亿元，援建项目254个。支持受援地参加浙洽会、发展电子商务。“十二五”期间，我省累计安排援助资金95亿元，完成援助项目1127个。景宁结对帮扶取得积极成效。

三、突出重点，全力抓好2016年发展改革各项工作
　　着力做到“六个紧紧围绕、六个更大作为”。
　　（一）紧紧围绕投资结构优化，力争在抓项目、破难题上有更大作为。
　　要保持有效投资力度，加快形成有效的制度供给，推动形成市场化、可持续的投入机制和运行机制。要把推进重大基础设施建设作为重中之重，按照需求导向原则着力补齐短板。突出抓好四项工作：
　　1．以综合交通为重点抓好重大基础设施项目建设。要按照“抓加密、抓提标、抓投入”的要求，构建互联互通综合交通体系。一是在轨道交通方面，建成宁波地铁一号线二期、铁路丽水和金华枢纽等。加快杭黄、衢宁、九景衢、商合杭、金台、宁波穿山港支线等项目建设进度。金甬舟、湖苏沪等项目力争年底前开工建设。深化金黄（金华至建德段）、衢丽（丽水至松阳）、通苏嘉、沪乍杭等铁路项目前期工作。二是在公路建设方面，加快实施甬台温高速公路复线、杭金衢高速改扩建等项目，建成杭新景高速建德至开化段、杭州萧山机场路改建等工程，争取国家批复龙丽温高速公路文成至泰顺段，加快推进宁波舟山港主通道、杭州绕城西复线，杭金衢高速公路衢州段拓宽工程前期工作。三是在港航建设方面，深入实施内河水运复兴计划，全面开工建设京杭运河三级航道整治、瓯江航道丽水上游段等项目。加快沿海港口整合建设。建成嘉兴独山港煤炭中转码头、鼠浪湖矿石中转码头等。四是在机场建设方面，实施我省通用机场发展规划，建成温州机场新建航站楼，开工建设温州机场扩建工程和德清、安吉等通用机场，加快布局建设嵊泗、岱山等水上机场。
http://www.zjdpc.gov.cn/art/2015/12/28/art_86_1617298.html

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市发改委2015年主要工作完成情况：
2015年，市发改委按照市委市政府的工作部署，更加突出抓项目、抓改革、抓谋划、抓法治、抓考核，统筹推进各项工作。（1）更加突出抓项目。1-10月，全市固定资产投资完成1189.5亿元，增长11.9%，其中服务业投资增长16.8%。171个市重点建设项目完成投资534.6亿元，为年度计划95.3%。浙（湖）商回归省外到位资金234.8亿元，为年度计划的106.7%；举行“大产业谋划•大项目招引”集中签约仪式，共签约16个项目、总投资947.9亿元。商合杭高铁开工建设，湖苏沪高铁取得重大进展，轨道交通线网规划编制完成。1-9月101个保障和改善民生项目完成投资141.48亿元，为年度计划的81.34%；截至11月底，淘汰改造高污染燃料小锅炉2491台，完成省定目标的304%，为大气污染防治作出了积极贡献。争取中央预算内资金和省级补助资金突破10亿元，国家专项建设基金27.32亿元。（2）更加突出抓改革。制定实施2015年经济体制改革一揽子计划，统筹推进12项年度改革任务，在3项主抓的改革任务上有重要突破。投融资体制改革方面，编制并对外发布“湖州市社会资本参与投资公共基础设施（PPP）项目库”。城乡体制改革方面，编制实施《湖州市中小城市综合改革试点实施方案》，湖州丝绸小镇、南浔善琏湖笔小镇、德清地理信息小镇列入第一批省级特色小镇创建名单。资源要素市场化配置改革方面，及时贯彻落实降低一般工商业用电价格政策，调整非居民用天然气价格，分别减轻企业负担1.6亿元和1.2亿元。（3）更加突出抓谋划。高质量完成《湖州市“十三五”规划基本思路》，组织开展重大项目、重点工程、重大平台、重点产业、重大政策、重点要素即“六重”谋划工作；推动建立经济预警联席会议制度，每季度形成经济形势分析报告；探索建立政策工具储备箱，研究提出了《关于大力促进健康产业发展的实施意见》、《关于大力推进“生态+”行动的实施意见》、《关于深化改革提高环境资源高效利用的若干意见》等政策。（4）更加突出抓法治。贯彻实行企业投资负面清单管理模式，编制发布《政府核准的投资项目目录（湖州市2015年本）》。推动24个部门77家行政事业性单位向社会公示收费目录清单，依托委门户网站公布法规公文150多条、政务信息500多条，使社会各界及时了解我委工作职能及工作情况。坚持民主集中制，“三重一大”事项均提交集体研究决定。完成行政权力事项库规范比对，梳理形成委责任清单，制定修订《重大事项议事规程》等18项规章制度，用制度保障权力规范运行、职责履行到位。（5）更加突出抓考核。编制《2015年度发展改革工作要点和重点工作责任分解方案》，排出217项任务清单，逐项明确责任主体、工作要求和时间期限，让干部知晓“干什么、怎么干、谁来干、什么时间干成”，同时坚持季度通报、年终考核，通过 “四个干”机制促进干部主动作为。按照《2015年度县区综合考核办法》，制定全市发改系统重点工作考核办法，建立分级负责、上下互动的责任体系和逐级延伸、环环相扣的责任链条，确保各项工作任务落到实处。

水晶宫Z吴兴

杭州某规划研究，注意湖杭三四线

水晶宫Z吴兴

“市伟素鸡关于《中共湖州市委关于制定湖州市国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》的说明”中有关铁路方面的内容节选：
第七，关于打造现代综合交通体系。
　　“要想富，先修路”是我们过去经常讲的一句话。交通基础设施建设，既利当前又惠长远，既稳增长又惠民生，是政府可以大有作为的重要领域，是早干晚干都得干的事情。近年来，我市抢抓机遇，加快交通建设，结束了不通高铁的历史，形成了“井”字型的高速公路网，提升了主干航道通行能力，有力地促进了全市经济社会发展。但从目前来看，交通仍然是湖州的短板，我们至今到上海还没有直达铁路，中心城市到安吉县城还需要近1个小时的车程，市本级的农村交通基础设施还比较薄弱，这与区域节点城市的地位是不相称的。当前国家和省里高度重视交通基础设施建设，我市一些重大项目前期工作做得比较扎实，可以说迎来了大干快上的好时机。为此，建议稿提出全面对接省万亿综合交通工程，深入谋划实施重大交通项目，全力建设“南太湖大通道”，加快构建铁公水多元立体、互联互通、安全便捷、绿色智能的现代综合交通体系，打造周边省市主要城市一小时和市县（区）半小时交通圈，为发展都市经济、临港经济、开放经济、美丽经济提供有力支撑。
　　从湖州来讲，加快交通基础设施建设，要在五个方面下功夫。一要突破重点。重中之重是抓好湖苏沪铁路“一号工程”，确保“十三五”建成通车，形成“十字”型高铁网。同时，加快实施申嘉湖高速西延、杭长高速北延、申苏浙皖高速至练杭高速连接线等一批高速公路互联互通工程以及杭宁高速公路拓宽工程。二要补齐短板。短板在农村，特别是市本级的农村。要继续推进农村公路改造提升和美丽乡村路建设，促进交通基础设施均衡协调发展。三要发挥优势。湖州具有丰富的内河航运资源和铁公水组合优势，这是优势，也是潜力。要抓住我省大力发展海洋经济和推进大港口、大水运、大物流建设的机遇，加快推进京杭运河整治、长湖申航道西延等重点水运工程，打造国家内河水运转型发展试验区，把湖州港建设成为上海港、宁波舟山港向内陆辐射的桥头堡。四要着眼长远。顺应发展趋势和现代化城市发展要求，积极谋划城市轨道交通和干支线机场、通用机场建设。五要加大投入。今后5年，交通建设一定要加大投入。要创新投融资体制，推广政府和社会资本合作模式，形成财政资金与社会资金、自有资金与信贷资金共同投入的格局。
http://www.huzhou.gov.cn/art/2015/12/31/art_24_446577.html

水晶宫Z吴兴

“关于制定湖州第十三个五年规划的建议中”有关铁路方面的内容节选：
5.加快基础设施现代化。全面对接省万亿综合交通工程，深入谋划实施重大交通项目，全力建设“南太湖大通道”，加快构建铁公水多元立体、互联互通、安全便捷、绿色智能的现代综合交通体系，打造周边省市主要城市一小时和市县（区）半小时交通圈，为发展都市经济、临港经济、开放经济、美丽经济提供有力支撑。加快推进商合杭高铁建设和宣杭铁路电气化改造，重中之重抓好湖苏沪铁路“一号工程”，确保“十三五”建成通车，形成“十字”型高铁网。加快实施申嘉湖高速西延、杭长高速北延、申苏浙皖高速至练杭高速连接线等一批高速公路互联互通工程以及杭宁高速公路拓宽工程，加快城市快速通道建设，完善南太湖产业集聚区骨干路网建设，推进农村公路改造提升和美丽乡村路建设。充分发挥丰富的内河航运资源和铁公水组合优势，加快推进京杭运河整治、长湖申航道西延等重点水运工程，打造国家内河水运转型发展试验区，把湖州港建设成为上海港、宁波舟山港向内陆辐射的桥头堡。顺应地方航空发展趋势，统筹推进通用机场建设。适应现代化城市发展要求，积极谋划城市轨道交通建设。
http://www.huzhou.gov.cn/art/2015/12/31/art_25_446540.html

tss841120

列入一号工程了，不错！   

水晶宫Z吴兴

浙江日报与浙铁投消息：
    承担浙江铁路投资主体的省铁路集团董事长余健尔表示，“十三五”铁路建设的重点，是衔接“一带一路”“长江经济带”“海洋经济”等国家战略，加快省内城际、港口后方通道和都市圈城际铁路建设。今明两年，甬金铁路、湖苏沪城际、金建铁路等一大批项目有望陆续开工。到“十三五”末，浙江出省铁路通道将从目前的7个增加到16个，大大加强与周边省市的陆路交通联系。
    据了解，“十三五”是我省迎来新一轮交通大投入、大建设、大发展的关键时期，铁路作为综合交通运输体系的骨干组成，也将迎来新一轮的建设高潮。据有关部门初步估算，未来五年全省综合交通固定资产投资将达到1万亿元，是“十二五”预计完成总投资（6000亿元）的1.67倍。其中，铁路与轨道交通计划投资近5000亿元，新增运营里程1750公里，总里程达到4300公里（其中干线及区域性铁路3800公里，都市圈城际铁路200公里，城市轨道交通300多公里），第一次超过公路，成为浙江交通基础设施建设投资的主战场。
    至2020年，浙江全省铁路运营里程将突破3800公里，基本形成主要交通走廊客货分线运输、功能明确、技术先进、能力充沛的现代化铁路运输网络，加快打造全省1小时高铁交通圈，努力实现“区域一体化、客运快速化、货运便捷化、路网系统化”的战略发展目标。
http://www.zjrailway.com/rjicms/zjrailway/chnl96/12097.htm