【新照片】315路大金龙LNG空调公交车抵达保定，2014年2月9日上线运营

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这1%的成本可能会比售票、收银、印制车票的成本要低吧？
夜空守望者 发表于 2014-2-12 22:57

使用网上购票结算绝非仅仅第三方支付的成本，首先要建立联网结算系统，高可靠性的服务器硬件系统和成熟可靠的软件系统花费巨大，维护这套系统365天24小时不间断安全运行需要系统管理员、网络管理员、安全管理员三班倒工作，同时还要建立双宽带接入系统和无线传输系统（随车即时结算）。这些成本要超过第三方支付成本。为此节约了几名售票员，但这些人是不能解雇的，工资一分钱也省不了。

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可以通过其他途径来解决这1%，如广告。
    甚至可以像打车软件竞争一样通过其他方法解决这一成 ...
夜空守望者 发表于 2014-2-12 22:46

据我所知，目前打车软件有几家软件公司在竞争，都是贴着钱在竞争，而公交和长途的利润率根本无法和出租车相比，目前不会有人关注的。谈到广告，一来广告属于特殊行业，并非谁都可以经营。二来承揽广告也需要成本，绝非想象的那样简单。比如公交站亭的建设，保定是由广告商出钱建设，结果是除了几条主要道路，其他街道连简单的站牌都难以维护。