哈尔滨测试电动公交车，严寒对电池是巨大考验！

海斯威 · 发表于 2014-1-16 10:30:04

回复 14# craiglv

恩，这蓝色的车很漂亮啊，要是大范围使用就好了。

布尔巴基 · 发表于 2014-1-16 10:32:57

回复 16# 海斯威

好像目前就三辆车载客也是用来实验的，试验完才能确定买哪个
没有尾气污染，真正节能环保，阔别已久的电动公交车又要加入到冰城公交行列了——昨天开始，首批到哈的3台电动公交车开始空跑测试，下周起将投入到104路载客测试。不过这回电车可是升级版的，没有了“大辫子”的束缚，充满电可以随便跑。
新车长啥样？
没有“大辫子”
流线型洋气时尚
昨天，记者来到市公共电车总公司九三五厂区，3台全新的电车正在充电——厂区里设立了3个充电桩，充电枪和车上的插口对接就可以充电，单车充满一次电得三四个小时。
山东沂星公司的电车车身为蓝色，并且是流线型，看着特别洋气。各车长短也不一，长的有12米，与哈市主流公交车长度一样，而短的只有7米。电车内部和普通公交车相似，为了适应哈尔滨的气候，还加装了暖风。
有啥优越性？
爬坡不费劲
环保节能不费钱
记者坐上一辆车跑了一圈，司机告诉记者，电力驱动的车辆启动、加速都快，特别是爬坡不费劲，这些都是汽柴油或天然气车辆不能比的。
好车，贵不？单车市场价格在150万元至200万元，是哈市最贵的车型了。花大价钱买的其实是节能环保——没有尾气污染，并在一定程度上缓解“气源紧张”，每公里燃料成本为0.47元，比其他柴油车每公里降低了1.5元，比天然气车每公里降低了1.9元。
未来咋规划？
700台车上道
逐步投入运营
如果电动公交车可以经受住寒冬的考验，哈市则计划购买700台电车，逐步投入到线路运营。
按照目前的测试结果，一台车充满电可以跑200公里，哈市市区公交线路里程全部在30公里以内，所以充满一次电，基本可以满足线路运营需求。
但目前哈市只有九三五厂区内有3个充电桩，所以要想让电动公交车跑得好，哈市还需要通过合理选址，建设配套基础设施。
（来源：新晚报）

627697263 · 发表于 2014-1-16 10:37:57

坎坎坷坷uuuuuuuuuuuuu

海斯威 · 发表于 2014-1-16 10:38:06

预计下周，市民就能坐上纯电动公交车了。记者从市公共电车总公司获悉，该公司前期预定的5台纯电动充电式公交车已有3台抵哈，并已试验运行一周。昨起，这些车辆已投入到公交104路上空驶实验运营，预计下周正式投入载客实验。

　　能源成本每公里4毛7

　　昨天上午，记者在市电车总公司九三五场区看到了这3台纯电动公交车。登上其中一台12米长的天蓝色电动车记者看到，车内共有41个座位，车厢内所有扶手都采用“超低”化设计，方便老人、儿童乘客把持。车上还加设了暖风设施，保暖性能较好。为适合北方冰雪路面行驶，车辆采用ABS防抱死系统，冰雪路面刹车更安全稳定。

　　“理论上讲，电动公交车耗电量为每公里1度。”该车生产厂家相关负责人介绍，按照我市谷值电价计算，电动公交能源成本仅为每公里0.47元，分别比柴油和天然气车辆燃料成本低1.5元和1.9元，“节能的同时，纯电动车还实现了真正意义上的零排放。”

　　3至4小时可充满电

　　为了准备电动公交车的“口粮”，市电车总公司已配套建设了3个车用充电桩。记者在现场看到，充电桩高约两米，桩上还伸出一条充电枪。“充电桩的形状和作用都像是普通汽车的加油机”，该公司负责人边说边打开一台电动公交车尾部处的盖子，将充电枪插入，再按下充电桩上的绿色按钮，车辆便开始充电，“电池充满后充电桩会自动断电。”

　　据了解，这批纯电动充电式公交车均采用高科技蓄电池储能，车辆3至4小时就可以完成单次充电，续航里程达260公里左右。“为了保证正常运营，投入运营后所有车辆均在夜间充电。”工作人员告诉记者。

　　五种型号“择优录取”

　　据市电车总公司相关负责人介绍，目前纯电动充电式公交车已被许多南方城市广泛应用，但在东北高纬度城市运行尚属首次。为了让这些电动公交车未来也能在哈尔滨服水土，该公司特意从山东沂星、上海瑞华、北京福田三家公交车制造企业预订了5台不同型号的电动公交车。“其中有12米长的大容量公交，也有7米长的普通公交。每台车辆单价在150万元至200万元之间。公司将测试每台车在低温环境下的表现，择优录取。”

　　下周起上路载客运行

　　据了解，3台先期抵哈的电动公交车已实验运行一周，昨起将进行为期两个月的极寒气候环境适应性运营测试实验。“期间先在104路空驶运营，一周后将投入载客实验。”这名负责人告诉记者，此次实验将利用“云”后台监控管理系统、GPS智能调度系统全面检测车辆不同路段载客时的电池电量、电机转速，尤其测试低温条件下车辆用电、蓄电和放电性能，以及车辆零部件安全性能等情况。运营期间票价将按照普通公交车标准收取。“余下两台也将在春节前投入实验。实验结束后，我市将依据测试结果确定使用哪种电动公交车。”

海斯威 · 发表于 2014-1-16 10:39:43

回复 17# 布尔巴基

总共五种车，测试完了再定

留情不留种子 · 发表于 2014-1-16 10:45:43

glmcjh · 发表于 2014-1-16 10:51:32

回复 14# craiglv

这个是新的车型，深圳用的BYD，车里面4块放电池的地方，装不了多少人；这个看上去好的！

glmcjh · 发表于 2014-1-16 10:53:18

这么少啊，要构建公交都市，要大批量上啊，深圳这种车不少于500台！

clinder · 发表于 2014-1-16 11:02:16

我说今天看到104怎么变样了呢

布尔巴基 · 发表于 2014-1-16 11:10:38

回复 23# glmcjh

现在是测试，测试完了在决定用哪种

铜qian · 发表于 2014-1-16 11:20:17

回复一下看看。。。。。。。。。。。。。。

ckhitler · 发表于 2014-1-16 11:37:58

回复 14# craiglv

外形真棒.{:5_122:}

痴鸟小b · 发表于 2014-1-16 14:02:34

外形挺好，绿色交通，不过还是没辫子车有感觉

fcjiang · 发表于 2014-1-16 21:40:13

电动车潜力大啊，支持，赞美

wangshuhao · 发表于 2014-1-16 23:14:27

这种劳民伤财的劳什子，有什么用。。。单价那么高，有钱没地花了？就算把哈尔滨全部公交车换成这个，能有多少减排效果，pm2.5能降多少？不知道各位有什么叫好的。。。还不如改造点小锅炉来的实在。。。

[立体交通] 哈尔滨测试电动公交车，严寒对电池是巨大考验！

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