创建“公交都市” 保定驶入公共交通发展快车道

保定府

建“两横两纵”4条快速公交线路 城区公交站点500米覆盖率超90% 每天将有100万人次乘坐公交车

1 “公交都市”细化方案明年初出炉

按照“公交都市”示范城市的创建要求，保定市“公交都市”创建周期为2014年至2018年，共5年时间。

未来5年，保定市将在公共交通的软、硬件上下功夫。不仅发展快速公交线路、建设公交专用道、扩大优化公交线网，还要实现“一城三星一淀”公交一体化、打造“低碳交通运输体系”、提升运营服务。

根据规划，到2018年，保定市区公共交通出行分担率（不含步行）达到30%，公交日运客量达到100万人次以上。万人公交车拥有量（每一万人平均所拥有的公交车数量）达到18标台以上，环保、智能、舒适的中高档车辆比例达75%，建成燃气加气站9座。

此外，公交线路长度达2000公里以上，营运线路达到140条以上，城市建成区公交站点500米覆盖率达90%以上。建成6座大型公交枢纽站和2个现代化综合车场，公交车进场率达100%。城市公交IC卡使用率（含手机刷卡）达60%。

保定市公交总公司工作人员称，目前只是初步方案，按要求，2014年1月26号前要上报实质性细化方案。

2 从大王店到清苑，实现“快速”到达

据了解，从2014年至2018年，保定市计划建设快速公交线路4条，约94公里，形成“两横两纵”快速格局，提升公共交通运行速度，增加公共交通承载能力。

1号线是从大王店产业园区，途径朝阳大街到达清苑县。1号线的建设不仅能够疏解老城区人流压力，还能带动中心城市、产业园区的经济发展。

王鑫是长城公司的员工，但是却在朝阳龙座买的房子，每天早上都要辗转换乘公交车才能到达公司，“夏天挤得一身汗，冬天冻得打哆嗦是我真实的写照。”王鑫告诉记者，真能有快速公交从家门口经过，“两点一线就方便多了。”

保定东站至客运西站的2号线主要途经东风路、乐凯大街、七一西路；
3号线则是沿七一路布设，从保定东站至西二环。两条线路能够加强东部高铁片区与西部居民社区、满城的交通联系，方便居民出行。

从南二环至北二环的4号线建成后，能以公共交通引导周边用地开发，减轻城区交通压力。

3 完成60公里公交专用道建设

走在保定市朝阳大街上，双向车道上红色的车道格外明显，这是公交专用道。据了解，保定市现有7.6公里（单向）公交专用道，未来5年，将在此基础上进一步加大公交专用道的建设力度，到2018年完成市区60公里公交专用道的建设，保障公交车路权优先，确保公交车运营速度。

从规划来看，保定市将建成两横三纵主干道公交专用道网络。其中，两横是东风路和七一路，三纵包括长城大街、朝阳大街和乐凯大街。另外，结合公交专用道的建设，还要增设固定电子监控点，在公交车车厢内安装车载录像监控设备，加大对违章占用专用道的监控和查处力度。

保定府

4 500米换乘，5分钟上车不是梦

据保定市公交总公司工作人员介绍，在“公交都市”的创建阶段，保定市将中心城区的公交线网结构分为快速公交线路、骨干线路、一般联络线路、接驳线路四个层次。

开设快速公交线路，承担中长距离出行任务，公交与铁路、公路客运实现零换乘；巩固骨干公交线路，加强客流主流向及各功能分区间的联系；增加联络线的设置，提升主城区内部不同片区之间的联系；规划接驳线路，将聚集新增线路周围主要客流，输送至主要换乘枢纽。

具体来看，到2018年，保定市将实现建成区公交站点500米服务半径覆盖率达到90%以上，实现主城区500米上车、5分钟换乘。

5 “一城三星一淀”公交一体化

家住徐水的小徐在保定市区上班，天气暖和时他每天骑自行车上下班，随着气温下降，不得不改乘班车。因为时间、等车地点不固定等原因，小徐经常错过车。然而，当保定实现“一城三星一淀”公交一体化后，小徐就不会再遇到这样的烦恼了。

保定市根据关于市区及四县推行同城化的社会管理和公共服务的总体要求，统筹城乡发展，建立起城区到清苑、满城、徐水三县城区和市区周围重点旅游景区的公交网络，整合公交和三县旅游资源，实现“一城三星一淀”公交一体化目标。

6 “低碳公交”为大气污染防治出力

为了改善保定市客运环境和城市空气质量，2012年，保定市投资4亿元一次性购置更新了689辆液化天然气（LNG）公交车。

据了解，换成清洁能源环保车以后，保定市每年可降低二氧化碳排放6000余吨。

此外，在“公交都市”创建过程中，保定市将继续提高车辆装备水平，增加绿色公交车、空调车比例，强化新能源公交车辆配套设施，建设绿色、环保、低碳的多元化城市公共交通体系。

7 公交车日客运量达100万人次

截至2012年底，保定市共有公交车辆1837.8标台，每万人公共交通车辆保有量为15.1标台，日均客运量45.5万人次，公共交通占机动化出行分担率30.3%，初步形成安全、快捷、方便、环保、舒适的公交服务网络。

在接下来的5年中，保定市根据公交优先发展战略和公交线网规划，加大投入，及时更新和增加公交车辆，以增强公交运力；提高公交覆盖率、通达度，便于市民出行。到2018年保定市区公共交通出行分担率（不含步行）达到30%，公交日运客量达到100万人次以上，万人公交车拥有量达到18标台以上。

8 60%的市民持卡乘公交

2001年1月1日，保定市在河北省公交行业首开先河，正式启动公交IC卡售票系统，市区线路无人售票车全部实行刷卡或投币乘车。从2013年4月1日起，保定市“联通手机公交一卡通”正式开通，标志着公交车刷卡正式进入“刷手机”时代。

到2018年，保定城市公交IC卡使用率（含手机刷卡）将达60%。另外，重点建设手机公交一卡通工程、使用户可以通过手机等互联网工具实现与公交IC卡刷卡乘车同样的功能，采用互联网、热线、手机、电子站牌、车载移动媒体等方式构建公交信息服务平台，方便市民出行。


http://211.90.11.40/html/2013-12/18/node_8.htm

大帝国子民

大好事一件，希望赶紧落实。

HBU_David

期待都能够实现
{:5_122:}

孤帆飘飘

任重道远啊！我看完居然没有丝毫激动，只是抬头看看天，奇怪，怎么没有牛在天上飞啊，这明明是吹牛嘛！牛哪儿去了？

yzy203

希望公交都市试点能有所作用吧。

125870925

回复 5# 孤帆飘飘


    没事 反正政府又不用上税  不过这个目标相比第一批的城市  其实定的不高  可能大保定缺钱吧    本人在南京郊区 今年夏天公交线路调整完之后 我生活的这个地方方圆1000米以内 有30来个公交站点。。。。

未来式

好！{:5_122:}

sirbota

说的挺好，就是里面举例编的太假，真实一点不更好吗？？

qwerasd

地上刷点红漆就是专用公交车道了，现在朝阳路上的红漆都成黑漆了，看都看不见了，再说了保定路本来就很窄，再弄个啥公交车道，还不到处堵车，而且200米一个红绿灯，公交车也快不到哪去，要弄就一步到位，弄个BRT真正快捷，按现政腐的能力和想法，真的不看好。

zhangjinhu2008

进得了满城么？昨天还在想是不是需要每趟公交车进满城都配几名带武器的城管跟着，遇见当地的地痞们先削一顿才能通过。

woaiwojia911000

进得了满城么？昨天还在想是不是需要每趟公交车进满城都配几名带武器的城管跟着，遇见当地的地痞们先削一顿 ...
zhangjinhu2008 发表于 2013-12-18 14:41

哈哈哈哈哈哈

保铁保段

公交专用道，呵呵。朝阳北大街也就说从七一路到北二环之间最需要公交专用道了 ，恰恰相反，那里不但公交专用道没有，就连自行车道也成了摆设。

hylksl

保定公交卡和全国联网吗？

qwerasd

公交车道，地上刷点红漆，就这点事还得去北京批呀，政腐应该趁此机会彻底提升和改善保定公交，建设几条brt，红绿灯架桥，才能彻底提高公交车速度。