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发表于 2016-1-14 18:26:25
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广州火车站最快2016年改造，改造范围内的梓园片区和皮革城和草暖公园全部拆除改造吗？
此次改造准确地说应该是广州站地区的“打包改造”，为了提高整个区域的交通接驳功能，改善治安形势，实现人车分流，规划部门正在研究如何实现火车站和省市客运站的无缝连接，不排除采用跨街连廊或地下隧道的形式。
“目前广州火车站周边地区给人以乱糟糟的感觉，交通组织比较差，广州市里一直有改造计划，一方面要理顺火车站和周边客运站的交通衔接问题，另一方面要对地区的城市环境进行优化，打造真正的城市枢纽门户。”上述人士表示。
据了解，该项目研究范围北起梓园岗路，南至市客运站，西起省客运站，东至解放路，面积约109公顷。
引入多条城轨
预留贵广南广接口
广州站即将进行的改造将是个大动作，这也得到了广铁方面的证实。
昨日，广铁公司相关人士对记者表示，以往广州站对广场或者建筑进行“修改补充”都是由广铁主导，但这次的改造工作完全由政府牵头，广铁暂无明确任务分配。该人士也表示，改造后的广州站将成为珠三角城际轨道枢纽。
记者从其他渠道获悉，将接入广州火车站的城际轨道或包括广清、广佛肇和广佛江珠城际轨道等。
其中，广清城际轨道起于清远站，经广州北站止于广州站，线路在江村编组站以南的大朗至棠溪区间与京广铁路接轨。线路全长约64公里，设站9座，设计时速为200km。目前已先期开工的清远至广州北站段长38公里，预计于2016年通车。尚未动工的广州北站至广州站段长26公里，初步规划设江高站、棠溪站、广州站等3座车站。预计广州北站至广州站运行时间约15分钟。
广佛肇城际轨道则将在终点佛山西站的基础上东延，部分线路与广佛环线重叠，对接现有佛山火车站，再利用现有广茂线进入广州火车站。未来可实现肇庆到广州中心城区的快速直达。
广佛江珠城际轨道也将通过广茂铁路进入广州火车站。此外还有消息称，南广高铁已安排了接入广州火车站的预留位置，同样是过佛山后经广茂线东行，再经珠江大桥进入广州火车站。
根据地铁线路规划，在目前广州地铁二号线、五号线通达的基础上，未来还将有十一号线以及十四号线二期接入广州火车站。
剥离货运功能
站厅设计学习南站
为了实现城际轨道接入广州火车站，除了对车站本身进行改造外，还需要将现有的货运功能剥离开来，即尽快建成新的货运外绕线。
记者了解到，广州火车站目前仅7个站台，7条到发线，改造后将有20个站台，20条到发线。为此，广州火车站的主体建筑将拆除重建，知情人士透露，未来的车站大厅设计将向广州南站看齐，车站广场考虑建设高架平台，届时小汽车可以直接进入高架平台，到大厅门口接送旅客。 |
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