【大理】昆大复线铁路|城际动车|设计时速200公里|开始铺架

俊诚

广大铁路复线广通1号隧道贯通
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评论 邮件 纠错 2014-11-30 07:55:03 来源：云南网
　　27日18时50分，随着最后一次成功爆破，广（通）大（理）铁路站前一标广通1号隧道顺利贯通，这是该标段贯通的首座长度超过1000米的双线隧道。

　　广通1号隧道位于禄丰县广通镇，隧道全长1775米，最大埋深93米，最小埋深4米。自2013年4月16日开始掘进以来，承建单位中铁八局昆建公司不断克服隧道地质条件复杂、围岩不稳定等困难，反复优化施工方案，坚持以工期为主线，全面推行标准化施工，精心组织、科学管理，经过全体参建者590个日夜的艰苦努力，提前3天安全保质成功贯通隧道。

　　作为国家I级双线电气化铁路工程及云南桥头堡建设的重要项目，广大线扩能改造工程对加强滇西地区铁路网的对外运输能力、构筑滇西地区与内地交流的骨干通道具有重要意义。

　　记者 杨建华  

俊诚

泛亚铁路西线广昆复线开通运营
2014年01月01日 20:42
来源：人民铁道报

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本报昆明2013年12月31日电（记者陆华 特约记者万乘里）12月27日，伴随着风笛长鸣，一趟货物列车驶过读书铺站，标志着成昆铁路扩能改造工程广通至昆明复线正式开通运营。

全长106.3公里的广昆复线东端通过昆明枢纽与沪昆、南昆、昆玉铁路相接，西至成昆铁路广通北站与广大铁路、大丽铁路、大瑞铁路相通，是泛亚铁路西线的重要组成部分。该工程为国家I级双线电气化铁路，设计时速160公里 （预留时速200公里）。该线的开通运营对提高成昆铁路的运输能力，缓解云南西部铁路运力紧张状况，完善云南铁路交通网布局，加快云南省桥头堡建设具有重大意义。

自2007年10月工程开工以来，昆明铁路局与各参建单位加强科学组织，全力推进工程建设，克服涌水、坍塌、突泥等困难，打通了全长13187米的控制性工程秀宁隧道，通过7个多月的奋战，完成了广昆复线29座桥梁共1246片梁的铺架任务，为广昆复线顺利开通营运创造了条件。

俊诚

泛亚铁路西线广昆复线22座隧道全部贯通
收藏 www.jctrans.com 2013-7-31 10:25:00 新华网
导读:经过广大建设者5年的艰苦奋战，7月27日，广（通）昆（明）铁路复线22座隧道全部贯通，4座7公里以上的长大隧道无砟轨道施工完成3座，剩余1座正在紧张施工中；7座特大桥、22座大桥、21座中小桥全部完工。
　　经过广大建设者5年的艰苦奋战，7月27日，广（通）昆（明）铁路复线22座隧道全部贯通，4座7公里以上的长大隧道无砟轨道施工完成3座，剩余1座正在紧张施工中；7座特大桥、22座大桥、21座中小桥全部完工，接触网立柱389根，架梁301孔，正线铺轨21公里，上道砟13.8万立方米，站前土建工程完成99.8%，站后工程完成26%。

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　　目前，广昆复线建设进入攻坚阶段，昆明铁路局和各建设单位正展开铺架、接触网、电力、通信信号、站房施工。由于广昆复线多在山谷之间，隧道桥梁较多，部分隧道地质较差，施工难度较大，为快速推进该线建设，负责铁路建设的几个单位正努力克服各种困难，精心组织，狠抓重点难点工程，在各标段迅速形成全面推进态势，力争广昆复线今年年底开通营运。

　　广昆复线东起昆明西站，西经禄丰南至广通站，全长106.3公里。广昆复线总投资为58.7亿元，2007年10月18日开工，铁路等级为国家Ⅰ级双线，设计行车速度160km/h。线路东接昆明枢纽与既有沪昆、南昆、昆玉铁路相连，西端通过广通站与广（通）大（理）铁路、大（理）丽（江）铁路以及丽（江）香（格里拉）铁路、中缅通道大（理）瑞（丽）铁路相连接，是泛亚铁路西线的重要组成部分，此线经广通站向北至攀枝花可达成都和西北各省区。建设广昆复线对完善我国西部铁路路网布局，提高铁路运输能力，加快云南省桥头堡建设意义重大。

俊诚

泛亚铁路广昆复线铺架开工
     发布时间：2013-04-22
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　　建成后可达客车每日80对
　　货运能力每年5000万吨以上
　　■ 都市时报讯 （记者 乔长红） 19日9时56分，随着中铁六局施工人员将一片长32米、重146.3吨的T型梁，稳稳地架落在新房子大桥桥墩上，标志着泛亚铁路西线广昆复线工程正式进入铺架阶段，为广昆复线早日开通运营创造了条件。
　　广昆复线东接昆明枢纽与既有沪昆、南昆、昆玉铁路相连，西经广通站与广（通）大（理）铁路、大（理）丽（江）铁路以及丽（江）香（格里拉）铁路、中缅大通道大瑞铁路相连接，是泛亚铁路西线的重要组成部分。
　　该线东起昆明西站，西经禄丰南至广通站，全长106.3公里，为国家一级双线铁路，设计行车速度160公里/小时（预留200公里/小时），总投资58.7亿元，于2007年10月18日开工。5年来，昆明铁路局广通指挥部与各参建单位密切配合，攻坚克难，完成了既定的建设任务。
　　该线有桥梁50座、隧道22座，其中特大桥7座、6000米以上的长隧4座，最长的秀宁隧道为13187米，桥隧长度占线路总长的70.19%。由于全线桥隧比例高，铺架几乎都在高桥和隧道中作业，所以铺架作业安全风险和难度极大。加上工期紧迫，运输组织协调困难，给铺架工程带来了很大压力。此次铺架工程，中铁六局将架梁623片、铺轨175公里、铺道岔58组。
　　据悉，该线建成后远期运输能力可达到客车每日80对，货运能力达每年5000万吨以上。对提升云南铁路运输能力，助推云南桥头堡建设，拉动地方经济社会发展具有重要意义。
来源：昆明时间网

俊诚

中缅国际铁路国内段广大铁路开始铺架

2016-03-16 18:13:00新华社 侯文坤 分享 参与
新华社昆明3月16日电（记者侯文坤）据昆明铁路局消息，中缅国际铁路国内段广（通）大（理）铁路扩能改造工程近日开始铺架，为2018年开通运营奠定了基础。届时，云南昆明至大理行程仅需2小时左右。
据介绍，广大铁路扩能改造工程全长175公里，设计时速200公里每小时，桥隧总长达109.88公里，占全长的63%，为国家一级双线电气化铁路。工程分别从云南省楚雄彝族自治州和大理白族自治州两个方向同时展开，整个铺架工作预计2017年上半年完成。
据了解，广大铁路扩能改造工程向东与既有的广（通）昆（明）铁路复线连接，向西与正在建设中的大理至瑞丽铁路和大理至临沧铁路连接，形成重要的铁路出境通道。扩能改造工程完成后，对于解决滇西地区铁路运输瓶颈，改善地区综合交通运输体系，促进当地经济社会发展和对外开放具有重要意义。

彩虹最美

要是修高铁，大理到昆明一个小时，该多好。

jimvaughn

说句不好听的话，云南省府有云烟这个财政大牛，省内修不起高铁，实际就是一个笑话，基础投资高铁高速机场三大块，如果没有砸钱，不是贪官不是庸官

俊诚

彩虹最美 发表于 2016-5-9 17:37
要是修高铁，大理到昆明一个小时，该多好。

十三五昆明到大理确实有一条高速铁路！！你可以看看规划，中铁的人也亲口告诉过我关于新铁路的规划却又此事！

俊诚

jimvaughn 发表于 2016-5-12 14:27
说句不好听的话，云南省府有云烟这个财政大牛，省内修不起高铁，实际就是一个笑话，基础投资高铁高速机场三 ...

高铁的时代开启了十几年，截止2016年上半年，云南一条没有！

imkiller

俊诚 发表于 2016-5-22 15:11
十三五昆明到大理确实有一条高速铁路！！你可以看看规划，中铁的人也亲口告诉过我关于新铁路的规划却又此 ...

确实是有意向规划一条新的高速铁路。如果获批了昆明到大理就有3条铁路了。绿皮的一条。现在修的复线的一条。如果新的修的话我估计就是沪昆铁路的标准350km/h的了。但国家中长期铁路网没有提到这条铁路。我估计十三五末期能开工都是谢天谢地了，还要中央大力支持了。如果中央决得这条高铁对一带一路战略很重要那就有戏了。

俊诚

imkiller 发表于 2016-5-23 21:21
确实是有意向规划一条新的高速铁路。如果获批了昆明到大理就有3条铁路了。绿皮的一条。现在修的复线的一 ...

先把动车开开吧，高铁暂时不敢期待了，真的！！！

imkiller

俊诚 发表于 2016-9-2 17:47
先把动车开开吧，高铁暂时不敢期待了，真的！！！

我也觉得，能全程稳定在160就不错了。昆明到广通现在火车走按120时速开一个半小时就到广通了。剩下的走走停停差不多的距离广通到大理居然要3个半小时。去昆明出差也是麻烦得要死。比沿海出省还麻烦。

elna820

印象中，昆楚大这条高铁（？）修了多少年了。

imkiller

elna820 发表于 2016-9-28 14:08
印象中，昆楚大这条高铁（？）修了多少年了。

没钱嘛。07还是08年就喊了要修。结果只是昆楚先修好了，这条一直，没钱烂尾中。

DF110150

交通基础设施建设还是需要进一步加强啊。