【保定东站】年底加开公交专线（拟称K3）（燕赵都市报：刘浩）

HBU_David

http://211.90.11.40/html/2013-10/15/content_12843.htm

HBU_David

关注保定东站“公交难”系列报道之三

本报投票调查，七成受访者希望加开东站公交线路

保定公交总公司根据市民意见，研究处理方案

应对 加开东风路专线，救急！

探因 配套设施没完工，抓紧！

公交车太少、绕行困难、换乘费时……为了更好地搜集合理化建议，本报展开问卷调查，同时新浪官方微博“燕赵都市报保定站”发起投票。
调查问卷中，七成受访者希望加开东站公交线路。随后，记者将这些合理化意见反馈给保定市公交总公司。
该公司承诺，年底前将加开东风路专线（拟称K3），并将研究多条便民绕行线路。

您从东站下车后，理想的交通工具是？(55人)

本报新浪官微投票结果：

从东站坐公交车，您需要倒几次车才能到家？(51人)

您从东站下车不坐公交的原因？(64人)

您认为如何才能提高东站公交便捷度？(66人)

■本报记者刘浩 实习生康磊/文 实习生孙黎明/图

■调查

从10月9日开始，本报通过问卷调查和新浪官方微博“燕赵都市报保定站”发起投票两种方式，搜集市民对保定东站公交的合理化建议。调查显示，73%的受访者希望通过加开公交线路的方式提高便捷程度。

在调查中，高达85%的受访者选择乘坐公交车到达（或离开）保定东站。但同时有59%的受访者乘坐公交车必须换乘2次才能到家，其中12%的受访者不得不换乘2次以上。

网友“我的青春”称，虽然公交车有很多不便，但相比那些不打表的黑车，还是公交车更适合我们这些老百姓。

网友“冬天的鱼微博”投票后称，将来坐高铁的市民会越来越多，这是大势所趋。希望保定公交总公司贴近群众，设身处地为广大市民提供出行便利。

而在“保定东站的公交车怎么才能更方便”的投票中，73%的受访者投给了“多开几条公交线路”。采访中，很多市民表示希望公交公司开通直达线路。河北大学工商学院的学生王庆宇称，河大距离保定东站非常近，但却要不断地倒车绕行，应该加开一趟到该校的直达车。

也有保定学院的学生建议，不一定非要加开公交直达线路，增加一些原有线路的站点就可以解决这个问题。如56路从客运中心发车，途中经过保定学院、河大新区等人流密集的学校，如果能够绕行保定东站，也能缓解大量学生乘车的压力。

七成受访者建议加开公交线路

■承诺

随后，记者采访了保定市公交总公司营运处处长许占兵，向其介绍了广大市民的合理化建议。

许占兵坦言，保定东站的公交通行的确存在一定的问题。尤其在国庆黄金周等出行高峰时，保定东站的人流由于车次的关系，乘客量变化比较大。比如刚刚过去的国庆假期，虽然K2末班车到22时30分，但由于南方降雨等天气原因，高铁晚点，出现了旅客出车站没公交车的情况。公交公司临时调用4辆公交疏散乘客。为了避免乘客滞留，他们还安排了专人值班。

另据其介绍，本报刊发“保定东站公交难”的系列报道后，他们一直在关注广大网友在东站公交问题上的留言。并且针对一些建议已经与相关领导进行了沟通，公交公司决定在年底前开通保定东站到东风路的专线（拟称K3）。同时，对于河大和保定学院的学生提出的“56路绕行”的建议，他们也在认真研究，制定相应的绕行路线。

年底前加开东风路专线

■探因

对于保定东站公交难的问题，许占兵称，2008年保定公交公司专门制定了《保定市公共交通专项规划》，并在2010年进行了部分修订。在这份规划中，公交车成为了未来10年保定市公共交通发展的主力。保定东站将成为辐射“一城三星一淀”的重要交通枢纽。其中近期目标是开设保定东站通往七一路、东风路、裕华路、高开区等主要路段的多条线路。为此，在保定东站规划建设时，已经在东站出站口的南侧规划了一块公交场站。一旦这块场站启用，保定东站的公交难问题将有所缓解。

然而，自东站启用已过去10个月之久，保定东站的公交场站、出租车专用地下停车场等公共设施仍然无法投入使用。10月12日，记者到保定东站地下工地实地查看发现，当天并没有大规模施工，但地下二层一位工人告诉记者，工程仍在进行中。

高铁片区路网工程项目经理部一位监理告诉记者，工程仍在进行，今年很难完工。公用事业局负责东站公共设施建设的一位黄姓工程师称，目前工程正常施工，至于何时完工仍无法透露。

公共设施不完善难有用武之地

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“近期目标是开设保定东站通往七一路、东风路、裕华路、高开区等主要路段的多条线路。为此，在保定东站规划建设时，已经在东站出站口的南侧规划了一块公交场站。一旦这块场站启用，保定东站的公交难问题将有所缓解。”
东站启用快一年了，公交确实不太给力。

保铁保段

场地问题应该是市里面划拨土地然后建设。不过话说这都是客观原因。还包括市区线路实现LNG化 CNG化。东站增加公交线路肯定要加车，但是市里不给钱，就没钱加车。用普通车那么就增加了污染就不是绿色公交了等等一系列的问题。话说这也是博弈的结果。你不给钱我就不买车，不买车你就没车座，没车座老百姓就不满意，然后……就没然后了。按说这么大车站投入使用，市里面应该再拨款购买100部公交车才能满足增加线路或者延伸线路需要。

duni

公交实在是不给力，，，，，，，，，，，，，

随风58

燕赵都市报再连续爆料几期，争取把线路问题、火车站配套设施建设问题都解决了！

孤帆飘飘

一年谋划出一条线路来，这效率真高啊？七月份留言提议K1老火车站提前半小时发车，改为六点半，满足坐七点半首趟的旅客需要，保定东站末班车延迟一刻钟，固定6点45或50，满足6点35左右两趟车旅客的需要，可惜一直都是未回复。看到过好多人为坐七点半首趟车不得不客运中心换乘，好多人下火车后眼瞅着K1刚开走，不得不换乘。

月下丶枫锦彡

{:5_109:}效率真是够“高”的，一报道完了立马就整出一条新线路了，呵呵。。。

月下丶枫锦彡

回复 4# 保铁保段


    直接影响的还是咱们老百姓{:5_120:}

yangshanchao

这是有多勉强  弄出这么几个K路        这个K是快的意思？     还不如叫L（临）呢

就爱保定府

什么时候开通复兴路的呀？很期待。

taxi

年 底 前 ， 还 有 一 段 时 间 ， 不 知 道 这 段 时 间 公 交 公 司 有 没 有 什 么 应 急 办法 。

qwerasd

公交公司 严重官僚主义和部门利益保护，不顾老百姓疾苦，媒体不曝光，不动作，现在媒体连报3天，反应还这么慢腾腾的不当回事，领导立马下课，哪凉快上哪呆着去，站着茅坑不拉屎。

bdwzp

保定东站公共设施不完善就不能增加几趟公交车吗？，那么大的广场连放几辆公交车的地方都没有吗？太强调客观了吧，
东站投运，说大桥没建好，临时钻地洞凑合，大桥建好这么久，就是赖着不吭声，现在，意见太多，没法了，又推年底开“K3”，到了年底，可能又没车了吧，总之，都是老百姓倒霉，你叫老百姓怎么说你们呐？对你们真是无法说出口的评价。

basher

回复 10# yangshanchao


    这个k，在保定公交的概念里就是“临”。。。