襄阳汉江三桥（卧龙大桥)|南塔高122.5米北塔高120.3米|桥型为双塔索斜拉桥 |已建成

襄阳志 · 发表于 2013-10-14 15:49:14

本帖最后由襄阳志于 2013-10-15 22:49 编辑

襄阳内环线汉江三桥位于内环线营盘～月亮弯段，其主桥全长567m，采用三跨一联（128.5+310+128.5 m）连续结构，桥型为双塔、双索斜拉桥，拉索按扇形布置；主梁采用预应力混凝土箱梁，桥面宽35m。索塔采用双直立塔柱形索塔，包括上塔柱，上、下塔柱连接段，下横梁和下塔柱。索塔高度为南塔高度122.5m，北塔高度120.3m。塔柱除根部4m高的节段设计为实心段外，其余断面均为空心箱形断面。上塔柱为对称单箱单室断面，尺寸为4.2m×6.5m，塔壁厚度沿顺桥向为1.2m变化到2.5m，横向为1.2m。塔柱截面的4个角均设置0.75m×1.5m的倒角，塔冠高7m。塔柱设井字形预应力钢绞线，索塔采用C50混凝土。如图1～2所示(单位：cm)。襄阳汉江三桥檀溪路立交匝道桥。作为从檀溪路上下汉江三桥正桥的引桥，檀溪路立交分上、下两个匝道桥，宽8.5米，单向两车道。

襄阳志 · 发表于 2013-10-14 15:51:54

襄阳志 · 发表于 2013-10-14 15:52:14

襄阳志 · 发表于 2013-10-14 15:52:37

襄阳志 · 发表于 2013-10-14 15:53:17

襄阳志 · 发表于 2013-10-14 15:53:34

襄阳志 · 发表于 2013-10-14 15:53:50

襄阳志 · 发表于 2013-10-14 15:54:07

襄阳志 · 发表于 2013-10-14 15:56:28

本帖最后由襄阳志于 2013-10-16 00:03 编辑

9月29日上午，襄阳市人民政府在汉江三桥（卧龙大桥）上举行襄阳市内环线工程通车典礼。至此，历时四年的襄阳市内环线工程建设画上圆满句号。
　　省交规院设计的汉江三桥（卧龙大桥）是襄阳市内环西线跨越汉江上的一座特大桥，大桥南起襄城营盘，北至月亮湾公园，主线全长4.581公里。汉江三桥主跨310米。斜拉索南北主塔高度分别为122.5米和120.3米。斜拉索呈扇形布置与4个塔冠一起，组合成“羽扇”的景观造型。为追求大桥的索塔直立挺拔及桥上行车视线通透景观效果，通过设计人员的艰苦努力，大桥设计摒弃了常规斜拉桥采用的上横梁结构；使得无上横梁结构体系得以实现，该结构形式在国内同类型桥梁设计中具有一定程度的创新。大桥建设期间，院领导、科室领导及设计人员多次深入现场指导工作，针对现场出现的各种技术难题及质量问题提供技术指导，为确保大桥顺利建成、按期通车奠定强有力基础。
　　汉江三桥是襄阳市首座斜拉桥，同时也是襄阳市最长、最宽的桥梁；作为襄阳市地标式建筑，汉江三桥的建设受到市民和各界人士强烈关注；该桥的建成对于提高中心城区的承载能力、拓展城市的发展空间、缓解中心城区的交通压力具有重要意义。

襄阳志 · 发表于 2013-10-14 15:56:54

本帖最后由襄阳志于 2013-10-16 00:04 编辑

襄阳汉江三桥(襄阳汉江卧龙大桥)是继该市汉江大桥、汉江长虹大桥、、鱼梁洲大桥、汉江四桥之后，汉江襄阳市区又一特大桥梁。汉江三桥南起襄城营盘，横跨汉江，北止于月亮湾公园，主线全长4.581公里，是目前汉江襄阳段最长的公路桥梁。汉江三桥桥面宽31.5米，双向六车道，设计车速为每小时60公里。
汉江三桥是襄阳首座斜拉桥，主跨长达310米，也是汉江上跨度最大的斜拉桥。斜拉索南北主塔高度分别为122.5米和120.3米，主桥共有208根斜拉索，最长斜拉索长172米。斜拉索呈扇形布置，与4个塔冠一起，组合成“羽扇”的景观造型，成为襄阳新风景。
该桥北岸接樊城区月亮湾公园，跨越汉江中心的老龙洲抵达襄城区老龙堤老龙庙西侧，总长4343.5

襄阳汉江三桥
米，其中正桥3293米。总投资10亿元，采用bt模式，汉江三桥于2009年9月27日开工，2013年十月一日前通车，建设周期4年。
襄阳汉江三桥主桥设计宽度为35米，双向6车道，时速80公里/小时。该桥的通航净空高度不低于10米，500吨位船舶可畅通无阻。

襄阳志 · 发表于 2013-10-14 15:57:39

襄阳志 · 发表于 2013-10-14 15:57:55

襄阳志 · 发表于 2013-10-14 15:58:11

襄阳志 · 发表于 2013-10-14 15:58:29

襄阳志 · 发表于 2013-10-14 15:58:57