郑州机场二期【3.30全部航司转场至T2，T1关闭，二期工程正式完工】

roberthoo · 发表于 2013-9-8 07:48:58

支持楼主，呵呵，希望早日建设完成

禁止入内 · 发表于 2013-9-8 13:06:06

回复 44# danielyao

请问T2航站楼建好后，郑州机场在全国会是什么水平啊？

a32639142a · 发表于 2013-9-8 15:33:19

回复 47# 禁止入内

和现在差不多一样，都在建新的，机场水平和规模其实没什么必然联系，仁川机场比很多国内机场小，但水平顶级的

五月 · 发表于 2013-9-8 21:56:18

加油！加油！楼主原创图片么？

ramos · 发表于 2013-9-9 02:36:38

其实我觉得新郑机场真心没必要建太多跑道，只要塔台吸取一些精英就很好解决这个问题了。世界上国际旅客最多（基本意味着宽体机最多）的伦敦希思罗机场有5个航站楼却只有两条跑道（同样在伦敦的格域机场年客运吞吐量超过3千5百万，只有一条跑道），一起一降井然有序保证了每年超过7千万的客运吞吐量，塔台工作极其聪明得当。不是说要和伦敦比，也根本比不过，只是别人先进的经验我们可以吸取，如果把修建跑道的钱用来吸引国内国际航空公司来建设基地，开通航线也许更好。不觉得我们土地多就必须要盲目追求大，这样很没有意义。毕竟一个机场，根据自身定位客货运吞吐量，所开通航线数量（国内航班，国际航班：经停或不停站航班）才是硬道理。

一帆风顺-Salar · 发表于 2013-9-9 16:46:14

很期待T2航站楼，希望早日建成通航！！！

lepen_2013 · 发表于 2013-9-9 19:58:20

回复 42# sstin8

非民航专业人士，纯粹喜欢。

lepen_2013 · 发表于 2013-9-9 19:59:17

回复 49# 五月

图片保证绝对亲身拍摄，周六闲来无事，去拍飞机玩的，没事转转拍了拍机场二期。

lepen_2013 · 发表于 2013-9-9 20:00:13

回复 50# ramos

调度确实很重要，奈何国情不同，所以大点、阔点也很正常。

lepen_2013 · 发表于 2013-9-9 20:04:05

回复 47# 禁止入内

至少会排在以下机场之下：北京首都、上海浦东、广州白云、昆明长水、西安咸阳、成都双流、深圳宝安、重庆江北、杭州萧山、武汉天河等等吧！有些城市在规划建设第二新机场了，所以，未来新郑机场发展如何，都是未知数。

danielyao · 发表于 2013-9-9 23:37:01

回复 55# lepen_2013

郑州机场二期建成以后，航站楼的面积应该和深圳机场启用T3后差不多。如果能够好好利用航空港经济实验区的政策好好发展起来，在近些年超过武汉天河应该是极有希望的，而追赶其它领先的城市就还是需要一段时日的。

danielyao · 发表于 2013-9-9 23:57:53

说实话，并不希望航站楼建太多，因为过多的航站楼让乘客很麻烦，特别是对于比较少来这个机场的国内游客以及外国人，都容易造成带来更多麻烦的可能。最好的方案就是ALL IN ONE. 但是郑州机场由于已经有了T1，现在再建个更大的T2就可以了，远期规划图里的T3（左侧与目前T1航站楼正对面的）就不要建了，关键是有足够的廊桥及远机位来保障航班就好。如果远期航班实在增长太大，就再多建一个卫星厅就好了，只作为登机口，而CHECK IN柜台和提取行李都在主楼T2里完成，通过地下快捷铁路系统来连接T2主楼与卫星厅。这一点可以参考吉隆坡国际机场和首尔仁川机场。
根据我的设想，未来郑州机场的T1作为廉价航空候机楼，T2是主候机楼，以及一个卫星厅就可以了。还有，希望GTC建的离目前的T1比规划图上再近一些，让无论是T1还是T2走出的乘客步行到GTC的距离都不要太远。
一点拙见，与大家分享。支持CGO的发展，加油！

haihua117 · 发表于 2013-9-12 13:24:39

这么好的帖子不能沉了啊

jiaoyang230 · 发表于 2013-9-12 13:48:36

赶紧扩建吧，现在机场已经基本饱和了

溜冰鞋 · 发表于 2013-9-12 14:58:27

弱问下，t2建成后，总共几个跑道？加上t1的话是几个？我怎么记得前几天看说是5个跑道，其中一个是备用的？现在到底是几个？

[建设纪实] 郑州机场二期【3.30全部航司转场至T2，T1关闭，二期工程正式完工】