宜昌火车站|建成

烽火通信 · 发表于 2019-12-27 21:57:08

电气化改造之前难道不先论证一下是否可行吗？钱就这么花了

wwnforever · 发表于 2019-12-27 23:03:31

没有增建复线的空间，且宜昌站三股道也没有改造空间，通车意义不大

ycwf123 · 发表于 2019-12-28 12:57:35

wwnforever 发表于 2019-12-27 23:03
没有增建复线的空间，且宜昌站三股道也没有改造空间，通车意义不大

通一下汉宜区间动车，问题还是不大，跨汉宜线的车次上这条线不现实，，汉宜区间动车（过路武汉三站或宜昌东站的车不算），最高峰期也就不到30趟，平均一下也就办个小时发一趟车，如果能够合理安排的话，单线的问题应该不会很大

wwnforever · 发表于 2019-12-28 13:26:06

沿线环境整治呢？拆迁成本，道口改造，这都是钱，动车区段必须全封闭

liuyidao · 发表于 2019-12-28 13:28:32

其实现在都已经认可了东站位置，并不觉得东站远了。这条铁路还不如拿来建个绿道系统，铁路两边开发成游园，带点配套的小商业，开行几辆类似观光的小火车。

元始天尊 · 发表于 2019-12-28 17:09:49

观光小火车看不到风景，不如直接来个轻轨330到宜昌东站通行

wudi8748 · 发表于 2019-12-28 18:50:40

可以设置成轻轨中心站

jinchen93 · 发表于 2020-1-31 23:03:05

电气化改造之前难道不先论证一下是否可行吗？钱就这么花了