邯郸站改造后，到底是几个站台啊？

lwlojj

看到很多帖子说：“客运系统改建按照3台7线布置，新建高站台3座”。
我就不明白了，现在就是3台，改造后难道还是3台？
另外，有没有高架候车室？出站口还是原来那么水吗？有没有西广场？到底预留没预留邯济站台？

每次从保定过，都痛心不已，邯郸啊！

圣婴泣

邯郸火车站改扩建工程将保留既有货运系统，客运系统改建按照３台７线布置，新建高站台３座、无站台柱雨棚３．６万平方米，设旅客天桥、地下通道、行包通道。预计建设工期为１年。建成后，站房总建筑面积由现在的７０００余平方米扩展到１５０００平方米，预计旅客发送量将达到４５０万人／年，可大大满足铁路旅客运输的需求，有效提高客运服务质量，促进邯郸市经济社会发展。
目前的消息就是这样。站台规模邯郸说了又不算，铁道部拍板定了的事情很难改动。
当然，希望有新的消息。

matly

好像是因为市里对之前的方案不满意，所以工期一拖再拖。

hasang1

没定就别改了，等邯济通客运后，高铁开通后，看情况再定吧，省着后悔来不及，如果没必要也死心了，毕竟改一回估计得用20年左右，慎重呀

小虾上邯郸

三台七线，和目前的站台规模一样。
不知道京局怎么安排的，邯郸好歹也是京局南大门，改造后却成为了河北最小的火车站。

邯郸大爆炸

真悲剧啊！！！

lwlojj

对！干脆不改了，恶心北京局！

邯and郸

凑合着吧，看看邯济铁路复线的进度，设计标准，我都猝了心了，邯郸也是个规模不小的工业城市怎么就这么不受国家重视，安阳开发区屁毛没有却是国家级的。当时建邯济铁路时还不直接建复线电气化，造成邯郸出海受困，耽误了十余年，北京铁路局不是要把邯郸南建成华北最大的铁路港吗，邯郸南货场到现在一点改造的迹象也没有，不知道又是几年后的工程了，为什么邯郸的项目总是停在规划上，我们和石家庄郑州的差距越拉越大，几年前还和我们同档次西安也把邯郸甩开了，国家的政策资金总是先投在省会城市，给邯郸一点升值的空间行吗。

小虾上邯郸

没法闹了，邯郸所受政策连稍好些的地级市都不如，更何况和省会相比呢？

保定腾飞

回复 8# 邯and郸


    别和省会比了，咱们努力自己发展好

hasang1

铁路局或者什么单位，谁给解释一下为什么建保定五台十线，保定有什么优势，邯郸差距在哪里，或是邯郸没有改造的空间等什么困难，也让这些快操碎心的人死心。保定至天津好像是250客专，应走高铁站吧，另外保定以后增加的列车无非是大量高铁过路车，现在过保定站大量京石，京太的动车组，不是撤销就是走高铁，普速场将大量减少车辆，邯郸一共五对动车，以后少不了哪去，真纳闷铁道部咋规划的。

hasang1

另外邯济铁路客运肯定是普速场了，加一个邯郸南站，一天就那几趟车有必要吗，还是走邯郸站合理，邯长线也说要增加客运，这可是已经到眼前了呀，可不是远景规划呀，别的城市人家那不着边还没影的都提前预留站场了。

小虾上邯郸

回复 12# hasang1

仁兄所言极是。

内疚

回复 11# hasang1


    保定至天津的250客运专线应该是走保定站（据本坛朋友所说），等东站建好后，大量动车组和高铁一起走保定东站。

苁蓉

回复  hasang1


    保定至天津的250客运专线应该是走保定站（据本坛朋友所说），等东站建好后，大量动 ...
内疚 发表于 2012-10-1 17:31

高铁走保定东站，普铁走保定站，高铁在徐水交接处接入东站，普铁在徐水以北接入京广线，这两处桥墩以立好。