游荡在贵州[转]

无疆行者 · 发表于 2012-8-17 00:12:01

本帖最后由无疆行者于 2012-8-17 10:25 编辑

城市论坛上难道见到的关于贵州的帖子。原帖地址http://forum.home.news.cn/detail/103591974/1.html

虽然贵州似乎一直养在深山人未识，过去总是戴着“贫穷”“落后”之类的帽子，就连中央媒体的播音员们提到贵州也常常出现“贵阳省”“贵州市”之类的笑话，
但很早就听说过贵州腹地的夏天气候宜人，去那里看看是我的一个夙愿。

凌晨一点过，列车终于抵达贵阳。虽然对贵阳早已形成了诸多刻板的印象，但这座城市还是让人有点意外。刚刚走出贵阳火车站时，
站前乱糟糟的人流和没有规矩的出租车，让人觉得仿佛到了湖南广西一带的县城，所有等在车站附近的出租车都拒载，打车非常不便。
只得前行两三百米，来到一座行人天桥附近，才打上了车。然而，不久之后，我竟然怀疑自己是否来到了香港的某条街道上，
的确，贵阳的地貌和建筑，很容易让人想起香港来。

无疆行者 · 发表于 2012-8-17 00:13:28

合群路是贵阳小吃最集中的街道之一，一到夜晚，这里就熙熙攘攘，灯火通明，各种市民和游客都在这里拥挤着大快朵颐。

无疆行者 · 发表于 2012-8-17 00:15:12

中华路是贵阳大型商场最集中的区域

无疆行者 · 发表于 2012-8-17 00:16:04

贵阳曾以交通不便著称于世，但今天，贵阳的交通不便并不是由于车少，乃是由于车太多。由于城区中心逼仄，道路拥挤，私家车众多，使得这座城市成为中国最拥堵的城市之一，无论任何时候上街，贵阳的街道上总是挤满了车辆，为了缓解交通压力，贵阳也成为少数车辆限行的城市之一，许多私家车都按尾号限行，购车时，想买到能够进入贵阳一环内的车辆，就必须参加摇号。否则所买的车，就无法进入中心城区。

无疆行者 · 发表于 2012-8-17 00:16:34

地面空间的逼仄，让贵阳不仅向空中发展，也向地下发展，让人惊异的是，贵阳的街道下面都有地下街道，贵阳的过街隧道可能是全国密度最大的。许多过街隧道里面都是店铺林立的街道。
这是喷水池一带的地下过街隧道

无疆行者 · 发表于 2012-8-17 00:17:15

喷水池的地下隧道干净整洁，熙熙攘攘不亚于地面

无疆行者 · 发表于 2012-8-17 00:17:36

像喷水池那样纯粹的过街隧道并不多见，贵阳市区的过街隧道多身兼商场的功能。

无疆行者 · 发表于 2012-8-17 00:18:00

就连贵阳的沃尔玛也隐藏在一座广场的地下

无疆行者 · 发表于 2012-8-17 00:18:26

地下隧道里的商场与一般商场并无区别

无疆行者 · 发表于 2012-8-17 00:19:24

贵阳的过街天桥也大多是商场

无疆行者 · 发表于 2012-8-17 00:19:57

这座建于80年代的天桥坐落于贵阳繁华的大十字上，造型别致，里面也是一条小型商业街。

无疆行者 · 发表于 2012-8-17 00:20:20

贵阳建筑的密度很大，城区给人的感觉有点像香港的弥敦道一带。

无疆行者 · 发表于 2012-8-17 00:20:53

筑城广场是贵阳最大的城市广场，广场也被密集的高楼所包围，地下则是大型商场

无疆行者 · 发表于 2012-8-17 00:21:19

筑城广场上这座巨大的钢架芦笙雕塑是新贵阳的象征，看起来像一座巨大的火箭发射场。

无疆行者 · 发表于 2012-8-17 00:21:42

这座文革时期建造的巨型雕塑依然挺立在那里，但已经被周围的高大建筑所淹没，大概它也是目前中国城市中仅存的几座同类雕塑之一了。

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