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[龙城轶事] 苏锡常至厦门将开直达动车组

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发表于 2012-6-13 17:48:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
人民网苏南频道常州6月13日电 从7月1日起,铁路将实施新列车运行图。届时,南京、镇江、丹阳、无锡、常州、苏州、昆山到厦门将首开动车,这趟列车同时也停靠沿途的福州站。以后市民乘火车去厦门,便有两种选择:历时30小时33分钟的K161次,和历时11小时37分钟的D3135次。

目前,常州市民去往厦门,并没有直达列车,经过常州的2001次也只到福州。南京及苏南沿线不少市民每次都要坐高铁去上海虹桥站换乘到厦门的动车。上海目前有7趟到厦门的动车,历时都在八九个小时。再加上从常州到上海的旅程时间、中转时间,乘动车组列车至厦门大约需要10-11个小时,新增开的直达动车组列车可以缩短行程两个小时。

据了解,这对拟新开的南京至龙岩D3135/8、D3137/6次自7月1日起开行,经由沪宁高铁、沪杭高铁、沪昆、萧甬、杭深、龙漳线运行,南京站8:11开,苏南沿线其他城市的开行时间是:镇江8:34/38、丹阳8:50/9:06、常州9:22/26、无锡9:41/49、苏州10:04/06、昆山南10:19/20。此外,该趟列车还经过上海虹桥、金山北、嘉兴南、余杭、杭州南、上虞、余姚、宁波东、临海、温岭、绅坊、温州南、瑞安、鳌江、太姥山、霞浦、宁德、罗源站,到达福州南是18:17/20,而后再经过福清、莆田、泉州,最终到达厦门北,到达时间是19:48/51,最后经过漳州、南靖到达终点站龙岩,到达时刻是21:00。

返程D3137/6次,龙岩8:25开,到厦门北站是9:33/36,到福州南是11:06/09,最终到南京是21:01。

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发表于 2012-6-13 17:55:51 | 显示全部楼层
挽尊~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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发表于 2012-6-13 18:15:29 | 显示全部楼层
好消息,等宁杭高铁通了到厦门就更方便了
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发表于 2012-6-13 18:32:06 | 显示全部楼层
这个不错~~~
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发表于 2012-6-13 18:36:38 | 显示全部楼层
好消息,等宁杭高铁通了到厦门就更方便了
21号 发表于 2012-6-13 18:15

除了南京,向东的其他城市那个能得到方便?{:5_127:}
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发表于 2012-6-13 19:25:12 | 显示全部楼层
性价比不高,时间还是很长的。价格也不会多便宜。不如飞机
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发表于 2012-6-13 20:38:04 | 显示全部楼层
非常好!!
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发表于 2012-6-13 21:34:30 | 显示全部楼层
7月1日起,铁路将调整列车运行图。此次调整后,南京将增开至厦门的动车组列车,这趟列车同时也停靠沿途的福州站。新增动车组列车会经停常州办理客运业务吗?昨天,记者向常州火车站工作人员求证,得到了肯定答复,“只等上级文件下来了。”

  据了解,这对拟新开的南京至龙岩D3135/8、D3137/6次自7月1日起开行,经由沪宁高铁、沪杭高铁、沪昆、萧甬、杭深、龙漳线运行,从南京开出后,沿途的镇江、丹阳、无锡、常州、苏州、昆山等站都将停车上下客,在浙江境内也设有很多停靠站点。常州9:22开,抵达厦门北站的时间是晚上将近8点,途中运行时间9小时30分钟,票价还未定。

  目前,常州市民去往厦门,并没有直达列车,经过常州的2001次也只到福州。所以,乘飞机、到上海中转乘动车,是南下厦门的两个选择。目前,上海虹桥每天有17趟D字头动车组列车往返于该站和厦门(厦门北)之间,二等座约393元,一等座409元。由于高铁线路夜间检修不能行车的缘故,发车时间多集中在上午8点至下午2点之间,上海到厦门全程运行时间在8小时30分钟到9小时之间。再加上从常州到上海的旅程时间、中转时间,乘动车组列车至厦门大约需要10-11个小时,新增开的直达动车组列车可以缩短行程两个小时。

  当途中行程缩短以后,高铁与公路、民航的竞争无可避免。以常州至厦门为例,经济舱全价1000元,只要不是旅游旺季,一般都可以有7折左右的折扣,再加上燃油税等费用,总票价约900元,是至厦门的动车组列车二等座价格的两倍。一直以来,在没有直达列车的情况下,民航的优势还是比较明显的,特别是对旅游团队和商务出行者,飞机几乎是首选。

  铁路部门此次增开南京至龙岩间的动车组列车,可以看作是再次试水。这几年,随着多条高铁线路的相继建成投运,城市之间的旅行时间也在缩短,以前坐普通列车需要十几二十个小时的旅程,正在逐步缩短。像去年京沪高铁开通后,拉近的不但是上海和北京间沿途城市的距离,还有环渤海湾和长三角之间的联系,相当一部分民航客流被分流至高铁。

  在华东、华南等高铁线网密集、经济发达的地区,高铁与民航的竞争只会越来越厉害。虽然一些线路并非直达,但是,通过两条或两条以上高铁的对接,一个方便、快捷的高铁网络的形成,再加上合理的开行车次安排,对民航以及公路长途客运的冲击,才是致命的。      
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发表于 2012-6-13 22:09:51 | 显示全部楼层
回复 5# 老资


    是的,宁杭高铁对苏南城市,没有一丁点的好处
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发表于 2012-6-13 23:55:49 | 显示全部楼层
没坐过这么长路程的动车,应该很有意思。
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发表于 2012-6-14 09:10:59 | 显示全部楼层
不错,不错!去厦门玩方便了
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发表于 2012-6-14 09:11:06 | 显示全部楼层
不错,不错!去厦门玩方便了
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发表于 2012-6-14 09:11:54 | 显示全部楼层
感觉不如飞机,时间还是有点长
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发表于 2012-6-14 09:33:38 | 显示全部楼层
还是比较支持常州民航。
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发表于 2012-6-14 10:06:57 | 显示全部楼层
宁杭经过溧阳的
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