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发表于 2010-12-8 09:06:21
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新客站开装站台雨棚
昨日，记者从新客站站房项目部获悉，日前新客站站房工程的雨棚钢结构网壳开始吊装，站房北侧的行包通道结构施工已完成50%。据悉，未来京广、太青高铁将在市中心形成十字交叉的布局。这将强化石市铁路交通枢纽功能，实现与周边省会城市的一小时交通圈。
站台雨棚已经开始吊装
记者昨日在新客站站房施工现场看到，未来的站台正在进行雨棚钢结构网壳吊装，已经有5跨钢结构网壳吊装就位。据项目部有关负责人介绍，12月2日上午，新客站站房工程无站台柱雨棚钢结构网壳开始进行吊装。
记者了解到，吊装的钢结构网壳由定制截面钢管焊接而成，每跨重约34吨。焊接工作均在施工现场完成，每跨网壳的焊接过程需要6~7天。
“为了不影响白天施工，所用的吊装设备均是在夜间运进现场。”项目部有关负责人介绍。
记者看到，地铁层、轨道层结构施工也正在加紧进行。项目部有关负责人介绍，目前站房北侧的行包通道结构施工已完成50%，关系到拨线的2号站台出入口封闭端也已完成结构施工。
下月新客站将首次拨线
据介绍，石家庄新客站站房项目下月将进行首次既有线拨线。
“拨线工作由铁道部统一部署，关系到整条京广线的正常运行，因此北京建工集团正不遗余力地进行攻坚。既有京广上行线预计于2011年1月8日拨线至29股道。”项目部有关负责人介绍说，29股道横穿石家庄新站房，位于该线路下方的两条地铁、轨道层及高架层楼板必须于12月底完成结构施工，为之后铺设轨道创造条件。
新客站东站房即将开工
“石家庄货运迁建工程的通车，为石家庄新客站站房（包括候车室、售票大厅、贵宾室等多项房建工程）的建设腾出了位置。”北京铁路局石家庄货运迁建工程指挥部指挥长谢广会在接受记者采访时透露，石家庄新客站站房位于铁路既有线编组场的位置，目前西站房已经开工建设，随着货运迁建工程的完工，坐落在此的东站房也即将开工建设。
此外，谢广会说，石家庄货运迁建工程的通车也为京广高铁的建设提供了便利，它的通车也为京广高铁建设提速创造了条件。
■ 周边改造
“迷宫路”问题将获解决
■石家庄人习惯了“东西为路”，而这条路是东北至西南走向的
不少市民深有感触，每当走到南二环与平安大街附近时，就像进入“迷宫”一样。这里有建通街、仓兴街、石栾路等多个街道交叉。而最让市民尹先生头疼的是，“骑车走到二环桥下时，拐来拐去，常常拐晕。但这是上下班的必经之路，有时候为了节省时间，只能骑着电动车走桥上，虽危险但也是无奈之举。”
石市规划部门相关负责人称，目前这个区域的交通是有些不太顺畅。但随着新客站的建设，这里的交通问题将会全部解决。“石家庄新客站区域规划占地7.9平方公里，由建设大街、南二环、中华大街、槐安路合围而成。而尹先生所说的区域，正在新客站区域内。”该负责人说。新客站区域将进行综合规划，在这一区域内，将建设集铁路客运、长途客运、轨道交通、公共交通于一体的大型综合交通枢纽。
新客站附近的道路也将优化或者打通，建设大街、南二环、槐安路、中华大街都将互相联通，让市民出入新客站区域更方便。
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