五一假期地铁客流对比表

CaptainKenway

苏州竟无机场 发表于 2024-5-8 11:26
所以很多东西实际就是地级市天花板，因为先天上就是比省会少一堆的东西，这东西还不可逆

同意，有的东西是城市级别和城市定位所决定的，比如你只有当省会，才能有各种省级的事业单位，才有众多的体制单位，国企，比如你只有被郭嘉定位为教育中心城市，才能有众多省属部属大学。跟你城市发展的好不好关系不大，除非真的非常非常好，好到足够改变你的城市级别和城市定位，才有可能，比如当年的上海，那是真的强啊，属于第一名可以单挑第二到第十名，1打10的存在。

csmar1

sd13 发表于 2024-5-7 21:37
苏州地铁客流的优势，而且别的城市不具备的 我认为是已经和中国最大城市上海互联，这个所能带来的客流叠加 ...

大学生只是闲不是傻。。

z468412958

兰州客强真猛，两条线秒杀北上广，真“一线”城市！

苏州竟无机场

CaptainKenway 发表于 2024-5-8 12:30
同意，有的东西是城市级别和城市定位所决定的，比如你只有当省会，才能有各种省级的事业单位，才有众多的 ...

就像很多网友最喜欢拿来说的科教文卫，说白了在他们眼里就等同于大学和医院，这俩东西可不是因为你的城市强了就能也变强的，是有了地位自然有的这些，没有地位你再蹦跶也隔着鸿沟，最主要别人毫不费力，根本就不是城市本身有多努力多上进。高楼大厦也是，想想如果苏州变成省会，那一堆机关单位部门什么的瞬间增加几十上百栋就来了

CaptainKenway

苏州竟无机场 发表于 2024-5-9 18:07
就像很多网友最喜欢拿来说的科教文卫，说白了在他们眼里就等同于大学和医院，这俩东西可不是因为你的城 ...

这些东西等于白捡的便宜。
而且这些东西最后的作用效果还是体现在经济和人口这两样上面的。
白捡了这么多便宜，经济人口还一般，那如果没有这些白捡的便宜，可想而知经济人口还会倒退一大步。

xiaocase0101

yingsh12345 发表于 2024-5-8 07:58
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估计你没有抢过节假日的高铁票。早在11号线没有开通前，我就说了这条线是沪苏通行的保底。

苏州竟无机场

CaptainKenway 发表于 2024-5-9 18:14
这些东西等于白捡的便宜。
而且这些东西最后的作用效果还是体现在经济和人口这两样上面的。
白捡了这么 ...

本来科教文卫就是锦上添花，绝不是雪中送炭，要不然苏州等经济强市从始至终就不可能超过大部分省会。现在的网友就喜欢贬低GDP拔高科教文卫，天天抱着科教文卫YY，而且还是意念版的科教文卫，挺滑稽的

CaptainKenway

苏州竟无机场 发表于 2024-5-10 11:08
本来科教文卫就是锦上添花，绝不是雪中送炭，要不然苏州等经济强市从始至终就不可能超过大部分省会。现在 ...

科教文卫的好处非常大的，沿海几个双子星城市能够抗衡拥有科教文卫的省会城市，主要还是各自的先天禀赋强，也就是特殊的地理位置带来的在市场经济中的竞争优势，大连青岛苏州深圳宁波皆如此，不然早就被省会城市压在地上摩擦了。在普通城市面前，科教文卫这是碾压级别的优势，而且这类城市也通常会被当成交通枢纽打造，机场，各种铁路线路都会往那里走，是注定的赢家。

jeffery

z468412958 发表于 2024-5-9 15:33
兰州客强真猛，两条线秒杀北上广，真“一线”城市！

兰州这个城市地形比较特殊，沿着黄河线性分布，地铁的优势最能体现了。也不需要成网

CaptainKenway

西安、沈阳、哈尔滨、南昌、南宁、兰州，这几个省会的客流强度都很高。
这几个城市应该是“人比钱多”类型的，就是人口很多（也包括旅游人气），但是经济实力和财政收入一般，所以修的地铁里程不太多。

黄果树大仙

CaptainKenway 发表于 2024-5-10 15:12
西安、沈阳、哈尔滨、南昌、南宁、兰州，这几个省会的客流强度都很高。
这几个城市应该是“人比钱多”类型 ...

西安那绝对不是。。。西安只是因为地下考古太多，西安地铁起步很早了