对比CBD汉峪金谷路网规划设计

wadesh

2010年前后，在山东省XX主导推动济南建设一个规模化的金融商务中心，这就是现在的汉峪金谷。汉峪金谷占地面积1200亩，地上建筑面积410万平方米，由39栋百米以上商务楼宇组成，整体规模在二线城市中也算比较大的。

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2015年，济南市X、市XX决策实施区域聚焦战略，打造济南XX商务区。

为高标准打造CBD，济南市规划局委托国际知名设计机构美国SOM公司开展CBD城市设计。方案充分融合济南自然山水格局与独特历史文化，提出了“绸带公园，引山入心”“五大塔群，泉城地标”等先进设计理念。

其中五座塔楼位于CBD核心区域，呈月牙状环抱**绸带公园，分别象征济南“山、泉、湖、河、城”的独特自然资源，利用建筑形态充分展现泉城风貌特色和文化内涵，塑造泉城新地标。济南CBD设计“三网合一”的公共交通示范区、慢行交通体验区、交通宁静化区；以“四线七站”的轨道交通为支撑，拥有“四横四纵”的BRT公交走廊。 CBD（**商务区）是一个城市发展水平的缩影和名片。 2015年，济南市委、市**决策实施区域聚焦战略，打造济南**商务区。 为高标准打造CBD，济南市规划局委托国际知名设计机构美国SOM公司开展CBD城市设计。 方案充分融合济南自然山水格局与独特历史文化，提出了“绸带公园，引山入心”“五大塔群，泉城地标”等先进设计理念。 其中五座塔楼位于CBD核心区域，呈月牙状环抱**绸带公园，分别象征济南“山、泉、湖、河、城”的独特自然资源，利用建筑形态充分展现泉城风貌特色和文化内涵，塑造泉城新地标。

wadesh

与国际和国内一些城市相比，济南CBD算是最晚的，但优势是起点高，汲取经验不足，规划全球最先进的CBD。CBD的设计理念是就是“五小尺度”生活，即“小马路、小地块、小退界、小绿地、小转角”

夏斯沃勒2018

这俩地方交通都是很大的问题。路太窄了。，特别cbd。

无所畏惧的力量

夏斯沃勒2018 发表于 2024-5-6 10:22
这俩地方交通都是很大的问题。路太窄了。，特别cbd。

CBD是商业街区，不可能设计成宽马路，否则那就不是商业街区了

firemeng

CBD本来就路窄，乱停车的还占一个车道，不知道啥时候管管

neurosurgery

没啥可比性，规划设计不是一个档次的

chiguakanxi

狭义的汉峪金谷只有A区，其实是不完整的，完整的汉峪金谷是ABCDE区，规模非常大。

闪电sdguanlan

CBD一定是电动车的海洋，路太窄，开车堵，停车难，只能骑电动车。地铁也影响不了十公里以内的骑电动车。

闪电sdguanlan

CBD不只是内部堵，解放东路也堵，经十路，工业南路都堵，都不是快速路，没有分流通道，未来会形成一个拥堵闭环。

shasuifengyuan

不是专业人事，但商业街道就不需要有个至少双向四车道的路了吗，也不需要设置非机动车道吗？？

wadesh

每一个超大城市的道路资源都不够用，不仅仅是济南有这个问题，我觉得路网规划够好了，硬件绝对没有拖后腿，只不过济南公共交通太差，才导致这些问题

violon

wadesh 发表于 2024-5-6 18:29
每一个超大城市的道路资源都不够用，不仅仅是济南有这个问题，我觉得路网规划够好了，硬件绝对没有拖后腿， ...

认同这个！我作为外地人，一直对济南人如此热衷电动车也不太理解，按我所在的省会城市的标准来看，济南的公交已经很牛逼了

tizianowang

闪电sdguanlan 发表于 2024-5-6 13:39
CBD一定是电动车的海洋，路太窄，开车堵，停车难，只能骑电动车。地铁也影响不了十公里以内的骑电动车。

换个角度看问题，济南不禁摩托车，不禁电动车，对年轻人多友好。

chiguakanxi

wadesh 发表于 2024-5-6 18:29
每一个超大城市的道路资源都不够用，不仅仅是济南有这个问题，我觉得路网规划够好了，硬件绝对没有拖后腿， ...

济南是超大城市吗？只是特大城市的级别吧。
其次，济南的“路网规划够好了”吗？