导 航
楼主: zhouzixin

南京禄口机场T3 航站楼64万平方米

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发表于 2024-4-23 18:51:15 | 显示全部楼层
异域归途 发表于 2024-4-23 18:10
还好南钢没被宝钢吃掉,那时候南钢被复星集团控股,后来沙钢想收,最后归中信,完成国企—民企—央企的转 ...

要不是有大人物在里面协调
南钢就归沙钢了
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发表于 2024-4-23 18:57:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 barracuda 于 2024-4-23 19:08 编辑
ang123 发表于 2024-4-23 07:57
其实呢 暂时是够用了 T1T2步行距离都合适 挺舒服 很丝滑 T3真不急 因为钱就这么多 你干这个了 别的就干不了 ...



先不说其他.
1. 吉祥早已经确定国内双主基地 也是全国众多航司里
除了江东 唯一把南京选为主基地的航司
而且在最新时刻表里 也是超越虹桥 仅次于浦东
就这样 nkg或者说东机也没支持或给予政策吉祥开出休息室?

2.天残的江苏 没有本土航司就算了 休息室也是烂
四大航 除了江东有个T2休息室 国航和海航都没有
南航T1有一个麻雀大的…….

3. 江东 我们来说说江东
一个宽体机都不给啊 我的妈呀
真的要点脸吗? 吸江苏 吸南京 还霸着航线
最后连个破旧330 都不给…. 清一色320


4. 我们的Nkg3期 关系到空铁联运一体化 关系到宁宣南下
关系到18号线 地铁大动脉 怎么到你嘴里就不重要了?

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发表于 2024-4-24 00:33:12 来自手机 | 显示全部楼层
barracuda 发表于 2024-4-23 18:57

先不说其他.
1. 吉祥早已经确定国内双主基地 也是全国众多航司里

大萝卜太多了。不过不知道这人是不是农二过来反串的
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发表于 2024-4-24 09:10:10 | 显示全部楼层
barracuda 发表于 2024-4-23 18:57

先不说其他.
1. 吉祥早已经确定国内双主基地 也是全国众多航司里

禄口机场在设VIP室这方面特别黑,之前还正常,后来要价大涨,导致很多机构无奈撤除了VIP
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发表于 2024-4-25 11:13:34 来自手机 | 显示全部楼层
每次有重大工程建设都看到有人说不重要…且不说比同等级城市的建设进度慢了快一轮,稍微动动脑思考一下建设的意义,都说不出不重要这几个字吧..
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发表于 2024-4-25 14:38:53 | 显示全部楼层
Ava_lon- 发表于 2024-4-25 11:13
每次有重大工程建设都看到有人说不重要…且不说比同等级城市的建设进度慢了快一轮,稍微动动脑思考一下建设 ...

有很多只是在南京工作/上学的农二, 用他们方言叫做倒勾. 上网上久了就知道有些人他们刻在基因里的喜欢拿别人口袋里的钱给自己撞壁然后拉踩获得快感, 这时候你蹦出个牛逼规划这不就让他们急了么, 只能开出马甲给你演.
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发表于 2024-4-26 15:01:18 | 显示全部楼层
walker_hou 发表于 2024-4-23 09:14
上海就是在南京的卧底,搞破坏,苏省则是帮凶。
先搞梅山吃南京的矿,污染在南京,破坏在南京,东西给上 ...

不是上汽并购的话南汽都破产了
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发表于 2024-4-26 15:14:18 | 显示全部楼层
crqforever 发表于 2024-4-26 15:01
不是上汽并购的话南汽都破产了

2002年中国加入世贸从此经济进入超快速发展阶段, 中产家庭数量剧增, 房子车子需求量剧增

南汽想破产纯属不可能
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发表于 2024-4-26 16:00:43 | 显示全部楼层
石头人 发表于 2024-4-26 15:14
2002年中国加入世贸从此经济进入超快速发展阶段, 中产家庭数量剧增, 房子车子需求量剧增

南汽想破产纯 ...

南汽作为中国三汽没有存续下来,实属可惜,直接导致南京汽车没有了自己的品牌。但是南汽自身也有较大的问题。1、IVECO辉煌了一阵,没有加快技术开发,产品升级换代;2、万年的南汽FIAT车子款型太少太小,不符合国人习惯,更新还慢,palio在河南某个地方做出租车,好像还出了一些质量问题,等等;你再看看FIAT和广汽合作成功活下来没有?3、轻型卡车,看过一篇文字,好像是断了与ISUZU还是哪一家的技术引进,慢慢的也被边缘化;JAC一般南汽退休人去帮忙的车厂,人家都活得好好的,来城北这边,问问南汽老人,那个不骂? 管理太差; 4、还有其他不能说的原因。 5、花了巨资买了罗孚,弄了个MG,亏得一塌糊涂,你说南汽能够自主活下来?不破产重组,可能吗?
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发表于 2024-4-26 16:19:04 | 显示全部楼层
byxtal 发表于 2024-4-26 16:00
南汽作为中国三汽没有存续下来,实属可惜,直接导致南京汽车没有了自己的品牌。但是南汽自身也有较大的问 ...

人家依维柯和跃进主打给哪个部门供货的先搞清楚了再黑

知道为什么我提2002年进世贸么? 因为大环境好的时候你做什么都赚钱, 大环境不好的时候你做什么都亏钱, 这种基本常识都搞不清楚的人现在这个点赶紧去创业, 市场教你做人
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发表于 2024-4-26 20:28:11 | 显示全部楼层
crqforever 发表于 2024-4-26 15:01
不是上汽并购的话南汽都破产了

扯,上汽那叫并购?
那是空手套白狼,一毛钱没掏,用上汽不到5%的股权换了南汽
江淮奇瑞都没倒,你怎么就确定南汽会倒?
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发表于 2024-4-27 16:37:32 | 显示全部楼层
barracuda 发表于 2024-4-23 18:57

先不说其他.
1. 吉祥早已经确定国内双主基地 也是全国众多航司里

直接写信到中j位,请求调查东航江苏和省直属主管部门渎职,浪费国家机场资源,阻挡其他公司进入
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发表于 2024-4-27 17:02:17 | 显示全部楼层
andyyu1300 发表于 2024-4-27 16:37
直接写信到中j位,请求调查东航江苏和省直属主管部门渎职,浪费国家机场资源,阻挡其他公司进入

昨天从nkg飞了个天府
川航的非常老的330 上座率很好..
1. 川航其实很重视nkg 我记得YQ前就开了南京双流快线而且大胆用了熊猫涂装330
2.放开后 也是迅速恢复 配备330
3. 昨天下飞机前和乘务长聊天 说很幸运了 提前到因为华东区
禄口 萧山 以及其他都要优先让浦东先飞 这是红头文件….
4. 川航没有独立休息室 和一堆航司挤在机场自营V8

哈哈哈哈哈
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发表于 2024-4-27 17:45:27 | 显示全部楼层
barracuda 发表于 2024-4-27 17:02
昨天从nkg飞了个天府
川航的非常老的330 上座率很好..
1. 川航其实很重视nkg 我记得YQ前就开了南京双 ...

成都的航空实力现在真是没话说。
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发表于 2024-4-27 18:45:44 | 显示全部楼层
MZH10 发表于 2024-4-27 17:45
成都的航空实力现在真是没话说。

比不了比不了
昨天落地晚上10点多 天府还是人满为患

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