如通苏湖城际苏州北至苏州东段，是目前苏州地界唯一进入勘察设计阶段的城际铁路。

菜龙

苏州有没有明确，吴江到南站、市区到太仓、市区到盛泽用市域线还是城际铁路？
现在情况来看：如果用市域线，4期地铁肯定没了，等下一期保守要2030年才能启动，用市域线申报的话，上面审批也有很大不确定性，不知道能不能插入长三角中期调整。
如果明确不等市域线了，那就尽快推动城际实质性开工吧。

天禄MO

菜龙 发表于 2024-4-19 12:56
苏州有没有明确，吴江到南站、市区到太仓、市区到盛泽用市域线还是城际铁路？
现在情况来看：如果用市域线 ...

城际是城际，市域线是市域线。

城际是铁路办，铁路公司这个系统在弄。

市域线，主要是地铁公司在弄。

顶多出现苏虞张这种，铁路系统申报后，转给地铁公司弄的例子。

两个东西，不存在有你没我，有我没你的极端竞争关系，更多是互补关系。

比如吴江到南站，既有城际如通苏湖转水乡线引入，又有市域10号线引入，这就是官方经常讲的，鼓励支持多层次轨道交通引入交通枢纽，何为鼓励支持？最直白的就是对客流预测睁一只眼闭一只眼。

cltz

浙江湖州已经开工一年了，是要抓紧了

zimmer89

cltz 发表于 2024-4-19 13:24
浙江湖州已经开工一年了，是要抓紧了

那是湖州的“地铁”，苏州也在抓紧建设自己的地铁。

AUSTISM

zimmer89 发表于 2024-4-19 14:02
那是湖州的“地铁”，苏州也在抓紧建设自己的地铁。

之前看到湖州段用的4c车，确实是当大号地铁在用了

jjb19

天禄MO 发表于 2024-4-19 09:53
建设时序，是省级反复研究的，并和SH保持沟通协调，不是SZ说的算的。

水乡线，苏锡常，苏淀沪都和上海有关

naweiduxian

cltz 发表于 2024-4-19 13:24
浙江湖州已经开工一年了，是要抓紧了

湖州弄不了地铁当然全身心投入这个了，苏州能修地铁的当然先把财政给地铁用，地铁的设站密度和车次可比城际香太多了，运力也是数倍的差距