苏州铁路枢纽最新布置图

mhl619 · 发表于 2024-4-18 16:04:47

王小帅看大楼发表于 2024-4-18 15:57
当时不叫10，相当于现在的10南。9是到昆山南，但那时候还没有苏锡常的具体方案，苏锡常是2021的多层次规 ...

嗯，那时候有个雏形，宝宝算是在此基础上优化搭出了一个新的框架，个人觉得现在的落实方案要比当时的雏形方案成熟很多的

mhl619 · 发表于 2024-4-18 16:10:29

长洲府尹发表于 2024-4-18 15:57
9号线在2020版四期规划时是近期到胜浦路站、远期到昆山南站，未来到淀山湖场址的

远期，未来这种，变数很大的，一个不好就改方案变规划了，不如现在的方案落地性更强，套用美国那边的话，这个zz 遗产，后面的人改都没法改，说明现在的方案更加成熟更加落地

香樟树下 · 发表于 2024-4-18 16:12:05

从阳澄湖西岸沿着高速北上不是更好吗？确保北站的枢纽地位，投资和占地也更少。

wzx1015 · 发表于 2024-4-18 16:15:13

香樟树下发表于 2024-4-18 16:12
从阳澄湖西岸沿着高速北上不是更好吗？确保北站的枢纽地位，投资和占地也更少。

相城要沿着通苏嘉甬走

王小帅看大楼 · 发表于 2024-4-18 16:15:59

mhl619 发表于 2024-4-18 16:10
远期，未来这种，变数很大的，一个不好就改方案变规划了，不如现在的方案落地性更强，套用美国那边的话， ...

你说的是3延吗

shane666888 · 发表于 2024-4-18 16:16:15

我好像能看到图上新的东西，但同时也能看到旧的东西，变化多端。反正没有开工或者准开工，而且就算开工了也有可能会停。还是建出来的才是最真的，没有变化。

zimmer89 · 发表于 2024-4-18 16:18:07

10园林336 发表于 2024-4-18 15:18
苏锡常这么走明显是更合理了啊，既节省了资金，又过了JC，同时又满足太仓至苏州的快速链接，甚至能直接到 ...

然后苏州又使出“申请取消”大招

把辛庄南~硕放的联络线取消掉，统统进北站调头去。

zimmer89 · 发表于 2024-4-18 16:19:02

本帖最后由 zimmer89 于 2024-4-18 16:21 编辑

xiaodong46 发表于 2024-4-18 15:24
好像是最新版？

比较新。但不一定是最新。

zimmer89 · 发表于 2024-4-18 16:19:27

Weiwurst 发表于 2024-4-18 15:42
如通苏湖和苏锡常并线经过沙家浜这个走向还是合理的，不过这个是最新的吗？看到当年的西环线作为远期线路还 ...

保留在远期里了。

zimmer89 · 发表于 2024-4-18 16:20:12

嘿嘞个嘿发表于 2024-4-18 15:30
自己画的么

应该是官方的。

mhl619 · 发表于 2024-4-18 16:20:28

王小帅看大楼发表于 2024-4-18 16:15
你说的是3延吗

哈哈，真的能把苏州大市的市域一体化完全做起来的话，3延这种就当个添头给长三角一体化助兴了，沪苏锡的中间城市，从宣传的角度来看，苏州也远远谈不上吃亏

zimmer89 · 发表于 2024-4-18 16:21:47

青胖咸鸭蛋发表于 2024-4-18 15:49
苏州北站的动车所还有吗？

有。图里画了。

zimmer89 · 发表于 2024-4-18 16:23:24

香樟树下发表于 2024-4-18 16:12
从阳澄湖西岸沿着高速北上不是更好吗？确保北站的枢纽地位，投资和占地也更少。

相城区不答应，对相城区土地进行了二次切割。
辛庄~硕放那条连接线，估计也会想办法申请取消掉的。

青胖咸鸭蛋 · 发表于 2024-4-18 16:25:17

香樟树下发表于 2024-4-18 16:12
从阳澄湖西岸沿着高速北上不是更好吗？确保北站的枢纽地位，投资和占地也更少。

跟通苏嘉甬一起走占地更少，也少了铁路对区域的切割

王小帅看大楼 · 发表于 2024-4-18 16:26:03

mhl619 发表于 2024-4-18 16:20
哈哈，真的能把苏州大市的市域一体化完全做起来的话，3延这种就当个添头给长三角一体化助兴了，沪苏锡的 ...

几十亿+大量的土地指标，不划算的