地铁四期最新地图公里数（130公里是包含无锡段的）

zimmer89

盐衣 发表于 2024-4-19 13:49
看看苏锡有没有为了苏锡公交1号单独在两地各成立一家新的公交公司。

那是因为苏州无锡的公路建设标准是一样的，谁家的车都能去对方的公路上跑。
但苏州无锡的地铁线路建设标准是不一样的，不能简单的各建各的再去对接。而且按照省里要求，苏锡快线不能在市界断开换乘，必须要新区站直达硕放。所以为了跨市协调组织，在建设之初就需要一个专门的单位负责，后续运营也一样。

东之吴

好，那就由苏州地铁负责运营，跟11号线花桥一个模式

Kimmy777

zimmer89 发表于 2024-4-19 09:16
广佛不是自家地盘挂自家的牌子嘛？莫非是我记错了？
除了佛山2号线广州段也是佛山出资修的，所以能挂 ...

我刚刚查了下广佛和广7在佛山境内都挂佛山地铁的牌子了，运营权移交过了

香樟树下

东之吴 发表于 2024-4-19 16:17
好，那就由苏州地铁负责运营，跟11号线花桥一个模式

后续亏损需要持续补贴，还是成立合资公司好，共同出钱。

13681842675

mhl619 发表于 2024-4-18 22:37
支持你去三香路或者北京西路走两步哈，那是本事，对着键盘八八八不是本事

哦  这会又不喷嘻嘻了  选择性键盘？

13681842675

zimmer89 发表于 2024-4-19 01:29
上级想拿捏你，有的是法子。只要一条线路挑出毛病，同期所有线路都受影响。
当年三期申报的时候，先是 ...

无锡=省里=国家？

mhl619

13681842675 发表于 2024-4-19 17:07
哦  这会又不喷嘻嘻了  选择性键盘？

你这种脑回路倒是蛮适合去隔壁嘻嘻跟他们一帮250天天互扔粪球的

DerekQ

zimmer89 发表于 2024-4-19 13:32
北京首都机场的机场线建设太差了，在市区的无障碍换乘做得极差，机场线票价也高得离谱。
到大兴机场的 ...

现在首都机场线，除非首站上车，否则只能站到机场。  

大兴完全不会出现这个情况。

而且大兴线打车成本实在太高了。

zimmer89

13681842675 发表于 2024-4-19 17:08
无锡=省里=国家？

看不懂你在说啥。

fakuntaizu

zimmer89 发表于 2024-4-19 17:59
看不懂你在说啥。

没必要跟太祖们解释这么多，它们爱怎么认为就怎么认为好了，一口一个昆山不属于苏州，把苏州贬低的一无是处，地铁没轮到，急得跳脚了，这会的苏州又有用了

zimmer89

fakuntaizu 发表于 2024-4-19 18:08
没必要跟太祖们解释这么多，它们爱怎么认为就怎么认为好了，一口一个昆山不属于苏州，把苏州贬低的一无 ...

原来是太祖啊。。

nimda1977

zimmer89 发表于 2024-4-19 13:32
北京首都机场的机场线建设太差了，在市区的无障碍换乘做得极差，机场线票价也高得离谱。
到大兴机场的 ...

PEK-SHA京沪快线现在的目标就是只服务高端商政人群，因为离市区近。其他客源通通疏解到PKX和PVG。PEK越来越不在乎公共交通便利度。

jianjian199602

无锡连常州只要 从马山站连到南夏墅站 无锡段2公里 剩下20多公里都是武进的

Szsummit519

mhl619 发表于 2024-4-19 17:17
你这种脑回路倒是蛮适合去隔壁嘻嘻跟他们一帮250天天互扔粪球的

你怎么知道他不是隔壁过来的

mhl619

Szsummit519 发表于 2024-4-19 22:27
你怎么知道他不是隔壁过来的

确实不知道，自从隔壁粪坑化以后已经很久不去啦，没兴趣看一堆屎壳郎天天喷粪，哈哈