苏州轨道交通第四期规划线路走向

比你高的仙人掌 · 发表于 2024-4-17 06:22:10

zimmer89 发表于 2024-4-17 00:25
是的。希望能用自主调整的额度同步把下穿隧道的部分建了。
实在不行，星华街站东侧应该是折返线，距离凤 ...

希望如此了，3北有点恶心的

tgaaa · 发表于 2024-4-17 09:10:36

yingsh12345 发表于 2024-4-16 17:19
上次工作日坐无锡地铁3号线，还是下班高峰，无锡火车站到硕放机场方向，客流真是惨淡，终点站到硕放机场下 ...

可以想象，这条路应该修地面轨道

长洲府尹 · 发表于 2024-4-17 09:41:22

tgaaa 发表于 2024-4-17 09:10
可以想象，这条路应该修地面轨道

其实有轨电车足矣

CaptainKenway · 发表于 2024-4-17 09:46:36

只有9和14值得期待，剩下的两天，3北延是狗屎，10号市区段是鸡肋，赶紧把苏虞张段建好才是正事

青胖咸鸭蛋 · 发表于 2024-4-17 09:50:11

CaptainKenway 发表于 2024-4-17 09:46
只有9和14值得期待，剩下的两天，3北延是狗屎，10号市区段是鸡肋，赶紧把苏虞张段建好才是正事

个人认为10市区段比14重要性还要高一点
没有10市区段，10号线的意义就不大了，10号线是把常熟纳入1小时地铁通勤范围内

insospeed · 发表于 2024-4-17 09:53:41

青胖咸鸭蛋发表于 2024-4-17 09:50
个人认为10市区段比14重要性还要高一点
没有10市区段，10号线的意义就不大了，10号线是把常熟纳入1小时 ...

10市区段，东环路沿线刚改造过……估计又要变成大工地

CaptainKenway · 发表于 2024-4-17 09:53:55

本帖最后由 CaptainKenway 于 2024-4-17 09:58 编辑

青胖咸鸭蛋发表于 2024-4-17 09:50
个人认为10市区段比14重要性还要高一点
没有10市区段，10号线的意义就不大了，10号线是把常熟纳入1小时 ...

10号线重要的是苏虞张段，所以我说赶紧把苏虞张建好才是正事。

至于市区段，并没有太大意义，苏虞张段终点是高铁北站，在这里就可以换成其他地铁线路，已经把常熟张家港接入苏州地铁网了，并不是靠市区段才能接入苏州地铁网。

而且10号线市区段几乎和7号线平行，且距离不大，挺重复的（就像你说14和8在园区段重复一样），最多就是起到了加密市区线路的作用，但是，10号线站点少，加密的作用其实也不大，不如直接在高铁站换乘2、7、14来的方便了。

水色石音 · 发表于 2024-4-17 10:05:17

CaptainKenway 发表于 2024-4-17 09:53
10号线重要的是苏虞张段，所以我说赶紧把苏虞张建好才是正事。

至于市区段，并没有太大意义，苏虞张 ...

十分同意“10号线市区段几乎和7号线平行，且距离不大，挺重复的”

小郭3 · 发表于 2024-4-17 10:14:07

水色石音发表于 2024-4-17 10:05
十分同意“10号线市区段几乎和7号线平行，且距离不大，挺重复的”

实际相城区相城大道的人流量远大于采莲路的人流量。10号线市区段重点是沟通南北快线

青胖咸鸭蛋 · 发表于 2024-4-17 10:17:50

CaptainKenway 发表于 2024-4-17 09:53
10号线重要的是苏虞张段，所以我说赶紧把苏虞张建好才是正事。

至于市区段，并没有太大意义，苏虞张 ...

你只看到了一半
10苏虞张到了苏州北站，然后呢？这样的话只是表面的接入苏州地铁
真正有意义的是必须要有10市区段，把苏州北站快速拉到1、3、5、6、8、9号线的换乘站

CaptainKenway · 发表于 2024-4-17 10:19:08

水色石音发表于 2024-4-17 10:05
十分同意“10号线市区段几乎和7号线平行，且距离不大，挺重复的”

所以4期真正有意义的线路只有两条，9和14.

苏虞张也有意义，不过不算在4期里面。

目前确定修建的线路里只有这三条值得期待了。

后面值得期待的，其实也不多了，首先三香路十梓街的13，然后走塔园路并串联两大太湖新城的16，以及9号线的延长线昆太端。哦哦，还有，如果重大基础交通设施能实现，还有1到2条jc线值得期待。

qiuyecanfeng · 发表于 2024-4-17 10:21:31

10号线从夏圩到东港之间一站直达感觉是不是跨度太大了？

青胖咸鸭蛋 · 发表于 2024-4-17 10:22:39

CaptainKenway 发表于 2024-4-17 09:53
10号线重要的是苏虞张段，所以我说赶紧把苏虞张建好才是正事。

至于市区段，并没有太大意义，苏虞张 ...

这个其实是有区别的
10号线是直通常熟张家港的，而14号线名为快线实际上都在市区范围内，站距也决定了快不到哪去
10号线市区段是大站快线，可以做到从苏州北站2站到8号线（7号线要7站）、3站到9号线、4站到1号线（7号线要12站）
而14号线园区段的站距你到时候看吧，基本跟8号线是平行的，所以我才说14号线园区段是重复建设

fxmaoyuzzz · 发表于 2024-4-17 10:26:37

tgaaa 发表于 2024-4-17 09:10
可以想象，这条路应该修地面轨道

环评里面有说的地面高架

CaptainKenway · 发表于 2024-4-17 10:31:01

青胖咸鸭蛋发表于 2024-4-17 10:17
你只看到了一半
10苏虞张到了苏州北站，然后呢？这样的话只是表面的接入苏州地铁
真正有意义的是必须 ...

明白，虽然7也可以和13489换乘，但是10市区段换乘更快更省时间，一是少一次换乘，二是到各线路的换乘点更直接，因为中间不用停靠别的站，这样换乘更省时间。