常台高速苏州南段设计招标及东环南延双层快速路

SZH30417 · 发表于 2024-4-15 15:24:44

日喀则发表于 2024-4-15 15:14
印象中高速路的桥墩是很密集的，不想快速路高架的那种俩筷子支撑。所有上层高速的话下面还有空间修路吗

这个不是问题吧国内已经有双层高速和双层快速路的城市了。

suzkzc · 发表于 2024-4-15 15:30:56

嘉兴段也同步公示了，那以后常台一到吴江大堵车的情况可以好转很多了。

Jacksun123456 · 发表于 2024-4-15 15:32:38

SZH30417 发表于 2024-4-15 15:24
相距1KM，也就一个互通的距离，但是图上这个位置刚好被字挡住了，看不出来

是的，但是图上吴东快速路是通过江陵西路转到常台高速的。没有必要再转一次。所以很有可能就是从庞北路转到江陵西路再转到常态高速下面。
如果北侧转换，不可能特意盖起来不让看。

落花搂腰间 · 发表于 2024-4-15 15:51:47

黄色那段东环南延快速路化，蓝色高速那段变成双层。东环南延这一段没什么拆迁成本。

gao~ · 发表于 2024-4-15 16:40:42

转这一下，既连上了江陵快速路，又能往南延，拆迁工程大大减少，真是个奇才

草孟德斯鸠 · 发表于 2024-4-15 17:21:53

日喀则发表于 2024-4-15 15:14
印象中高速路的桥墩是很密集的，不想快速路高架的那种俩筷子支撑。所有上层高速的话下面还有空间修路吗

你知道苏州有一条路叫星杭街吗

sd13 · 发表于 2024-4-15 18:18:12

苏嘉杭不能免费除非高速公路都免费不然就失去了快速到达苏州中心城区的高速干道，这个价值很大

nishizhu1129 · 发表于 2024-4-15 19:04:30

城区跟吴江的连接还是太不方便了，目前几条快速通道基本都饱和了，希望能赶紧上马

ghzl1991 · 发表于 2024-4-15 20:45:09

woaizhaochun666 发表于 2024-4-15 09:09
这个线位泰别扭了，吴东快速路接常台快速路这么接？（黄线）

快速路南延到吴江哪里止步？

ghzl1991 · 发表于 2024-4-15 20:46:32

菜龙发表于 2024-4-15 07:54
120亿，35km，8车道+10车道。算是土地和资金最大集约化了。

您的意思是东环南延一直延到盛泽省界？那感觉牛的勒，我在盛泽，以后从我家直接全程无红绿灯到市区了

GYALS · 发表于 2024-4-15 21:21:31

Jacksun123456 发表于 2024-4-15 15:32
是的，但是图上吴东快速路是通过江陵西路转到常台高速的。没有必要再转一次。所以很有可能就是从庞北路转 ...

之前不是有消息，华东商业城拆迁没谈妥，不拆华东商业城吴淞江大桥下来直接转苏嘉杭线位也是一个办法

青奇古怪 · 发表于 2024-4-15 21:27:49

Jacksun123456 发表于 2024-4-15 14:20
这个图不太清晰，有个疑问，吴东快速路怎么转到常台高速的？看这个图是从江陵西路转的。而且吴东快速路和 ...

这个要看东环南延的设计了。这个图只是苏嘉杭高速拓宽的设计图所以他只画出了高速的架空部分，不会把东环南延怎么处理画出来。事实上现有东环南延过了绕城高速以南中分带宽度肯定够高架立柱了，只要在绕城下穿以南起坡然后在现有吴淞江大桥两侧再架设桥梁然后往东汇入苏嘉杭高速就可以。这样基本不涉及拆迁。

ghzl1991 · 发表于 2024-4-15 21:28:15

半碗粥发表于 2024-4-15 13:50
有没有一种可能，远期苏嘉杭就是东环路平行线，就像当年相城设想将苏嘉杭改为快速路，新建高速一样。

也有可能哎，只有绕城高速，苏嘉杭城区段改成双向6车道的快速路。这样设计也挺好

ghzl1991 · 发表于 2024-4-15 21:29:47

Zoyidee 发表于 2024-4-15 10:10
猜测一下啊，东环南延继续延伸到江陵快速路，通过既有道路过度到新东环。新东环从吴江互通修到吴江大道，采 ...

东环南延不是直接延伸到盛泽的省界吗？

julywell · 发表于 2024-4-15 21:45:17

日喀则发表于 2024-4-15 15:14
印象中高速路的桥墩是很密集的，不想快速路高架的那种俩筷子支撑。所有上层高速的话下面还有空间修路吗

你看看苏州自己的新312高架就知道了，限速100加应急车道，跟高速也没区别。