常台高速苏州南段设计招标及东环南延双层快速路

mmygod · 发表于 2024-4-15 12:41:28

菜龙发表于 2024-4-15 07:54
120亿，35km，8车道+10车道。算是土地和资金最大集约化了。

现在的钱真的是不值钱了，35km要120亿了

一片滩涂 · 发表于 2024-4-15 12:49:56

mmygod 发表于 2024-4-15 12:40
很有可能是这样的，
可以省出来好多土地

我猜，苏嘉杭既有双向4车道直接作为未来单向4车道，另外一个方向的4车道以高架形式位于快速路上方，快速路应该还是走地面道路，上方的单向高速路面宽度（5条车道），是不是也近似等于地面双向快速路加在一起的宽度了。如果真是这样，还是挺节省土地的，应该不会是所谓的双层高架，那样成本也太高了

wuchuan2y · 发表于 2024-4-15 13:03:57

woaizhaochun666 发表于 2024-4-15 12:04
如果吴中南延不变，那就是这样？大桥下来接入常台吴江互通（高速+快速路）。庞北路应该不可能了，不然早就 ...

看公示的线路图上的架空段和东环南延共建标示，应该大差不差就是这段了

菜龙 · 发表于 2024-4-15 13:06:28

mmygod 发表于 2024-4-15 12:41
现在的钱真的是不值钱了，35km要120亿了

1km3亿多，换做建有轨电车都可能不止3亿

菜龙 · 发表于 2024-4-15 13:08:46

mmygod 发表于 2024-4-15 12:40
很有可能是这样的，
可以省出来好多土地

对，主要是集约土地考虑，也节省拆迁成本

SZH30417 · 发表于 2024-4-15 13:17:54

woaizhaochun666 发表于 2024-4-15 09:09
这个线位泰别扭了，吴东快速路接常台快速路这么接？（黄线）

应该是吴淞江大桥接，那里是两区交界点，而且有施工空间

tgaaa · 发表于 2024-4-15 13:22:41

这个路一动工，常台还能走么？

半碗粥 · 发表于 2024-4-15 13:50:18

有没有一种可能，远期苏嘉杭就是东环路平行线，就像当年相城设想将苏嘉杭改为快速路，新建高速一样。

zhuyu72077 · 发表于 2024-4-15 14:16:11

可以的，设计鬼才。吴江节省土地指标和拆迁成本，难怪中达电子也不用搬迁了。吴江中环的北、东、南都可以了。

Jacksun123456 · 发表于 2024-4-15 14:20:09

wuchuan2y 发表于 2024-4-15 13:03
看公示的线路图上的架空段和东环南延共建标示，应该大差不差就是这段了

这个图不太清晰，有个疑问，吴东快速路怎么转到常台高速的？看这个图是从江陵西路转的。而且吴东快速路和江陵西路还有互通？

Jacksun123456 · 发表于 2024-4-15 14:26:07

SZH30417 发表于 2024-4-15 13:17
应该是吴淞江大桥接，那里是两区交界点，而且有施工空间

这两个地方差不少距离的。看那个图是从江陵西路转的

gao~ · 发表于 2024-4-15 14:47:00

没有计划工期的，开工了再看吧

690174607 · 发表于 2024-4-15 14:59:04

一片滩涂发表于 2024-4-15 07:44
或者直接让苏州牌照车辆直接免费通行扩建后的常台高速，作为虚拟快速路

苏嘉杭免费可就堵的一动都动不了了

日喀则 · 发表于 2024-4-15 15:14:37

印象中高速路的桥墩是很密集的，不想快速路高架的那种俩筷子支撑。所有上层高速的话下面还有空间修路吗

SZH30417 · 发表于 2024-4-15 15:24:06

Jacksun123456 发表于 2024-4-15 14:26
这两个地方差不少距离的。看那个图是从江陵西路转的

相距1KM，也就一个互通的距离，但是图上这个位置刚好被字挡住了，看不出来