汇总简述：该把握眼下无锡的城际、机场、高速都出现新的微弱提升契机

miospxs

velocity 发表于 2024-4-15 11:11
哼

雪堰是常州最后的倔强

以当地百姓福祉作为利益要挟，总会受到历史的审判和反噬

海内存知己

miospxs 发表于 2024-4-15 10:50
难道九年义务教育没经历过吗，没看过那张无锡人设计的中国第一艘蒸汽船行驶在太湖的图片？

没有蒸汽时代 ...

早在春秋时代就在马山爆发了夫椒水战，你对先民对太湖的了解也太肤浅了，运河运输一受水位影响大，二基本只能靠人力，费时费力。而沿着太湖沿岸运输不受水位影响，可以根据水位调整离岸距离。二可以利用风力行船，速度更快，缺点也有，容易受水匪打劫，所以才有山东水泊梁山的故事，不就占据水泊打劫官道。

武晋

miospxs 发表于 2024-4-15 02:55
苏州，嘉兴都距离上海更近

无锡为什么称“小上海”，因为自开埠后，沪、锡两地交流就越来越紧密。古代争夺地盘，都是从府城下手，赢者通吃。所以长毛之乱，苏、常两府治都饱受摧残，人口凋敝，元气大伤。这可以从清末民初设县辖市情况就可以看出。无锡县下设有十来个“市”（无锡、万安、青城、景云、天上、天下、怀上、怀下、南延、泰伯），而武进县则只下设了“武进市”（城关镇）和“通江市”（滨江）两个。设市标准为人口满四万。

miospxs

海内存知己 发表于 2024-4-15 11:43
早在春秋时代就在马山爆发了夫椒水战，你对先民对太湖的了解也太肤浅了，运河运输一受水位影响大，二基本 ...

想象力太强了，还是多来太湖看看吧，坐过横穿竖穿太湖的船吗？

夫椒水战至今地望还有争议，相关考古工作主要还在猜测阶段

水位影响没错，这点说的没错，就是因为常州城区运河线型、水形远不如无锡城区的条件，才有运河港口及米市形成，一切近乎天道

miospxs

武晋 发表于 2024-4-15 11:52
无锡为什么称“小上海”，因为自开埠后，沪、锡两地交流就越来越紧密。古代争夺地盘，都是从府城下手，赢 ...

那你还是解释不了，昆山县、太仓州、常熟县、吴江县等离上海更近的县，为啥不是“小上海”

无锡记录当地发匪的战乱，绝对比常州多，而且是清廷在无锡常年组织拉锯战，那是无锡已经有文明开化，相关记录非常多

海内存知己

miospxs 发表于 2024-4-15 11:57
想象力太强了，还是多来太湖看看吧，坐过横穿竖穿太湖的船吗？

夫椒水战至今地望还有争议，相关考古工 ...

我说过横穿太湖？就算是太湖运输，也是沿着湖岸运输，就像郑和下西洋，你以为他是横穿印度洋吗？一直都是按着海岸线开。常州，苏州刚建城时都是靠着水体的，苏州还有专门的水门。只不过时间长了 周边水域都变成了陆地以及运河，才远离了太湖。

miospxs

还是找时间找机会坐船体验下再讨论吧，太湖毕竟是超大湖，不要把去过几个湖湾就当做了解太湖了

很简单，如果太湖是水运中心，为什么沿岸除了个别小鱼港，没有像样的运输码头及相关产业，无锡造船业也是开时代先河的，但是相关产业仍然布局在各条运河沿线，都距离太湖非常远

zippoo

不要老翻旧帐，旧帐都是糊涂帐，咱们还是要向前看。

miospxs

武晋 发表于 2024-4-15 11:52
无锡为什么称“小上海”，因为自开埠后，沪、锡两地交流就越来越紧密。古代争夺地盘，都是从府城下手，赢 ...

无锡称小上海原因很简单，因为上海崛起有无锡在背后力撑，无锡人直接在上海建了几座园林宅邸，那时两地互动是跟经济实力保持对等的

武晋

miospxs 发表于 2024-4-15 04:03
那你还是解释不了，昆山县、太仓州、常熟县、吴江县等离上海更近的县，为啥不是“小上海”

无锡记录当 ...

沪宁铁路、运河漕运，常州府治的衰落。

miospxs

武晋 发表于 2024-4-15 12:29
沪宁铁路、运河漕运，常州府治的衰落。

好奇怪的三观

别人的成功是因为自己的失败？

xywuxix

盐宜高铁西延宣城最好尽快开始认证

武晋

miospxs 发表于 2024-4-15 04:16
无锡称小上海原因很简单，因为上海崛起有无锡在背后力撑，无锡人直接在上海建了几座园林宅邸，那时两地互 ...

所以这背后就是人力因素啊。苏州在清代是省城，开埠后，“吴都”逐渐向上海转移，地位也就回落到“吴郡”了。另外，古代无锡是苏、常的缓冲。

miospxs

武晋 发表于 2024-4-15 12:38
所以这背后就是人力因素啊。苏州在清代是省城，开埠后，“吴都”逐渐向上海转移，地位也就回落到“吴郡 ...

这就是无锡与苏常的不同呀

月下小飞龙

武晋 发表于 2024-4-15 12:29
沪宁铁路、运河漕运，常州府治的衰落。

还有思想不行。无锡开眼看世界比较早