苏州南站站房工程进度刷新

insospeed · 发表于 2024-4-16 13:51:31

Weiwurst 发表于 2024-4-16 13:35
我是无法理解那个北站建这么大的必要何在，从鼓楼坐地铁过个江到现在3号线终点站的时间都远超去南京南的 ...

必要性在于人家抖音博主可以在若干年建成后，继续有素材拍，到时候拍人家有两个“亚洲第一高铁站”

efanrof · 发表于 2024-4-16 14:01:28

epromsd 发表于 2024-4-16 11:36
并轨站---湖州可以直达苏州，上海可以直通宁波。

上海不从沪昆线进宁波，要绕远路从沪苏湖进宁波？阿拉脑子有坑还是怎的？

苏州直达湖州？你是搞笑吗？对于苏州抱腿也要拣条粗的不是？就算方便湖州到苏州不是还有如通苏湖么

insospeed · 发表于 2024-4-16 14:18:30

efanrof 发表于 2024-4-16 14:01
上海不从沪昆线进宁波，要绕远路从沪苏湖进宁波？阿拉脑子有坑还是怎的？

苏州直达湖州？你是搞笑吗 ...

并轨可以让沪苏湖和通苏嘉甬互通，让上海在原并轨车站转入通苏嘉甬去宁波的意思，阿拉脑子肯定没坑，你怎么想的我就不知道了
17年那会儿哪来的如通苏湖？

inkjet喷码机 · 发表于 2024-4-16 14:49:00

通苏嘉甬全线今年能开工吗？赶紧早点开工，北站以北过张家港可以先分段用起来打通北上通道

zimmer89 · 发表于 2024-4-16 16:03:00

inkjet喷码机发表于 2024-4-16 14:49
通苏嘉甬全线今年能开工吗？赶紧早点开工，北站以北过张家港可以先分段用起来打通北上通道

不会分段开通的。
北站以北过张家港不着急开工，就是为了与园区隧道和杭州湾大桥对齐进度，同步完工。

软软不太硬2 · 发表于 2024-4-16 17:11:21

zimmer89 发表于 2024-4-16 16:03
不会分段开通的。
北站以北过张家港不着急开工，就是为了与园区隧道和杭州湾大桥对齐进度，同步完工。

我个人觉得，其实这张家港到苏州北这一段反而是最急的，苏州南下还可以绕行上海（直达不需要下车换乘的那种），北上只能到常熟或者到上海换乘，张家港到苏州北这段一通，江北所有城市基本都可以不换乘直达了

长洲府尹 · 发表于 2024-4-16 17:13:02

软软不太硬2 发表于 2024-4-16 17:11
我个人觉得，其实这张家港到苏州北这一段反而是最急的，苏州南下还可以绕行上海（直达不需要下车换乘的那 ...

现在也可以啊，走连淮扬镇到淮安盐城连云港的班次都有

690174607 · 发表于 2024-4-16 17:15:17

软软不太硬2 发表于 2024-4-16 17:11
我个人觉得，其实这张家港到苏州北这一段反而是最急的，苏州南下还可以绕行上海（直达不需要下车换乘的那 ...

现在也就南通没法直达

DerekQ · 发表于 2024-4-16 17:21:20

软软不太硬2 发表于 2024-4-16 17:11
我个人觉得，其实这张家港到苏州北这一段反而是最急的，苏州南下还可以绕行上海（直达不需要下车换乘的那 ...

都蛮急的，苏杭苏甬绕行上海直达车次少，时间长，而日常需求又很旺盛。
苏州向南高速日常流量一直都很大，而向南通以及更北，除了长假返乡高峰，日常流量就明显差些。

在旅游旺季，苏杭直达要比绕行上海有意义的多。绕行上海基本就被截流了。

efanrof · 发表于 2024-4-16 17:55:36

insospeed 发表于 2024-4-16 14:18
并轨可以让沪苏湖和通苏嘉甬互通，让上海在原并轨车站转入通苏嘉甬去宁波的意思，阿拉脑子肯定没坑，你怎 ...

假定汤角并轨：

虹桥—(沪苏湖)—汤角—(通苏嘉甬)—嘉兴南——宁波

虹桥—(沪昆)—嘉兴南——宁波

明显后者省里程省时间。。。

Mihimaru · 发表于 2024-4-16 18:32:46

efanrof 发表于 2024-4-16 17:55
假定汤角并轨：

虹桥—(沪苏湖)—汤角—(通苏嘉甬)—嘉兴南——宁波

确实是后者更省时间，但是沪杭段饱和度很高，所以沪湖作为沪杭二线推进得更快一点，近期通苏嘉通道的车次肯定不会很多，要是能分到一点沪昆的车次，增加汤角的停靠次数也挺好的

epromsd · 发表于 2024-4-16 20:03:43

并轨站和十字站相比较，并轨站肯定优于十字站。

epromsd · 发表于 2024-4-16 20:12:09

efanrof 发表于 2024-4-16 14:01
上海不从沪昆线进宁波，要绕远路从沪苏湖进宁波？阿拉脑子有坑还是怎的？

苏州直达湖州？你是搞笑吗 ...

并轨站肯定大大地优于十字站，苏州唯一的一座并轨大站没有保住，说明苏州完败。

zimmer89 · 发表于 2024-4-16 22:14:44

软软不太硬2 发表于 2024-4-16 17:11
我个人觉得，其实这张家港到苏州北这一段反而是最急的，苏州南下还可以绕行上海（直达不需要下车换乘的那 ...

这是国|家主导铁路，国|家不急。

zimmer89 · 发表于 2024-4-16 22:24:26

本帖最后由 zimmer89 于 2024-4-16 22:27 编辑

epromsd 发表于 2024-4-16 20:12
并轨站肯定大大地优于十字站，苏州唯一的一座并轨大站没有保住，说明苏州完败。

啥叫胜？啥叫败？长三角一体化2018年11月提出，通苏嘉甬2018年12月立项，从2019年启动勘察设计开始，汾湖站的位置基本没怎么变过。
国|家要求通苏嘉甬要去服务长三角示范区，苏州能跟国|家争？
苏州只是执行国|家意志而已，你用不着在这唱衰。