苏州南站站房工程进度刷新

bianyoufei · 发表于 2024-4-12 15:42:19

没有动力改，做一天和尚撞一天钟。

naweiduxian · 发表于 2024-4-12 16:09:36

yingsh12345 发表于 2024-4-12 14:40
通地铁也嫌远的，苏州城区到南站的距离，比苏州火车站到无锡火车站都远

10号线南段就不能用普通地铁，肯定是用苏虞张同款的160码快速市域车才行

zimmer89 · 发表于 2024-4-12 16:22:18

本帖最后由 zimmer89 于 2024-4-12 16:23 编辑

naweiduxian 发表于 2024-4-12 16:09
10号线南段就不能用普通地铁，肯定是用苏虞张同款的160码快速市域车才行

所以定位与水乡线冲突了。。水乡线是200码快速市域城际。
10号线在吴江区府眼里，优先级排在地铁14、16号线的后边。

荻溪渔隐 · 发表于 2024-4-12 16:52:28

zimmer89 发表于 2024-4-12 16:22
所以定位与水乡线冲突了。。水乡线是200码快速市域城际。
10号线在吴江区府眼里，优先级排在地铁14、1 ...

10号线对吴江还是很重要的，吴江花这么多钱修了沪苏湖和通苏嘉甬2条高铁，为了2条铁路交汇放弃了离城区更近的汤角选址，苏州南站站房又是一笔巨大投资，如果不把10号线延伸过去，那等于前期的投入都打了水漂，背一身债给上海湖州造高铁。

Mihimaru · 发表于 2024-4-12 18:13:04

荻溪渔隐发表于 2024-4-12 16:52
10号线对吴江还是很重要的，吴江花这么多钱修了沪苏湖和通苏嘉甬2条高铁，为了2条铁路交汇放弃了离城区更 ...

10号线本身沿途开发经济效益不大，汾湖的产业结构大都是和上海配套，跟吴江苏州联通也形成不了集群效应，吴江大道旁还有吴江最大的垃圾焚烧站，数十公里的无人区都是无效投资，仅仅为了城区人去南站方便拉一条地铁，这个经济效益是极低的

Mihimaru · 发表于 2024-4-12 18:15:07

荻溪渔隐发表于 2024-4-12 16:52
10号线对吴江还是很重要的，吴江花这么多钱修了沪苏湖和通苏嘉甬2条高铁，为了2条铁路交汇放弃了离城区更 ...

南站最好的归宿就是成为退休人员的活动枢纽，周边水乡古镇齐聚，搞点康养旅游项目，卖卖保健品，绿色农产品

荻溪渔隐 · 发表于 2024-4-12 18:46:42

Mihimaru 发表于 2024-4-12 18:13
10号线本身沿途开发经济效益不大，汾湖的产业结构大都是和上海配套，跟吴江苏州联通也形成不了集群效应， ...

如果觉得吴江至苏州南站没有连接需求，那一开始就没必要修沪苏湖啊，这么大财政投入最后沦为摆设，还不如让浙江去修沪嘉湖。当初国铁不是有个拉直方案，进入吴江设盛泽站后往东进入嘉兴，从嘉兴北部接入松江南站。

zimmer89 · 发表于 2024-4-12 19:00:01

本帖最后由 zimmer89 于 2024-4-12 19:01 编辑

荻溪渔隐发表于 2024-4-12 16:52
10号线对吴江还是很重要的，吴江花这么多钱修了沪苏湖和通苏嘉甬2条高铁，为了2条铁路交汇放弃了离城区更 ...

所以水乡线对吴江很重要，而不是10号线。区府给14.16.10三条线路排序已经很说明问题了。

荻溪渔隐 · 发表于 2024-4-12 19:12:27

Mihimaru 发表于 2024-4-12 18:15
南站最好的归宿就是成为退休人员的活动枢纽，周边水乡古镇齐聚，搞点康养旅游项目，卖卖保健品，绿色农产 ...

如果吴江真这么想的。那当初就不应该反对经嘉兴的拉直方案，拿个盛泽站就够了。投入这么多最后变成车次很少的小站，这钱还不如拿来修快速路和地铁。吴江财政给上海湖州修高铁，这不是做慈善嘛。10号线芦荡路—苏州南站直线距离也就15公里，为了避免前期投资不浪费也应该延伸过去。大头都出了，还计较这15公里高架地铁干啥。沪苏湖向东可达上海虹桥/上海南，远期可经东西联络线达上海东，向西衔接商合杭，向南衔接杭温、杭衢、杭黄，是一条通达度很不错的线路，有快速地铁的情况下，至少吴江客流能全部导入苏州南站，还能吸引一部分吴中客流。

alasen · 发表于 2024-4-12 21:22:45

Mihimaru 发表于 2024-4-12 18:15
南站最好的归宿就是成为退休人员的活动枢纽，周边水乡古镇齐聚，搞点康养旅游项目，卖卖保健品，绿色农产 ...

现在浙江长兴就是搞的这套吧。

zimmer89 · 发表于 2024-4-12 22:18:11

荻溪渔隐发表于 2024-4-12 19:12
如果吴江真这么想的。那当初就不应该反对经嘉兴的拉直方案，拿个盛泽站就够了。投入这么多最后变成车次很 ...

10号线松陵段吴江都放弃了，上哪搞芦荡路延长。
水乡线完全替代10号线的功能，而且便宜。

CaptainKenway · 发表于 2024-4-12 22:24:29

zimmer89 发表于 2024-4-12 19:00
所以水乡线对吴江很重要，而不是10号线。区府给14.16.10三条线路排序已经很说明问题了。

16号线啥消息？比10号线吴江段靠前了？

zimmer89 · 发表于 2024-4-12 22:26:05

CaptainKenway 发表于 2024-4-12 22:24
16号线啥消息？比10号线吴江段靠前了？

嗯，有个帖子里贴出来了当年吴江申报四期的线路顺序，14.16.10，10排最后。

CaptainKenway · 发表于 2024-4-12 22:27:06

zimmer89 发表于 2024-4-12 22:18
10号线松陵段吴江都放弃了，上哪搞芦荡路延长。
水乡线完全替代10号线的功能，而且便宜。

水乡线怎么走的？如何连入苏州地铁网的？

CaptainKenway · 发表于 2024-4-12 22:29:32

zimmer89 发表于 2024-4-12 22:26
嗯，有个帖子里贴出来了当年吴江申报四期的线路顺序，14.16.10，10排最后。

哦，那16进不了4期，应该会进5期了，如果有5期的话。

10号线我觉得最有价值的就是苏虞张段，然后是市区段，吴江段的价值比较低，10号线在吴江的走向远不如14号线。