苏锡快线 臆想

zimmer89

杭衣 发表于 2024-3-25 18:33
11号线是江苏主导，海大富本身是不情愿的，因为被我苏虹吸了他西边居民的消费力。而苏锡轨道快线则是海大 ...

又在乱扯了。
苏州11号线全线都在苏州境内，申报、建设、运营，跟上海更是毛关系没有。

zzyzytc1

杭衣 发表于 2024-3-25 18:33
11号线是江苏主导，海大富本身是不情愿的，因为被我苏虹吸了他西边居民的消费力。而苏锡轨道快线则是海大 ...

额，就算苏锡快线修好了，海大富可以虹吸无锡的消费力？这不是扯淡么？无锡人3-4个小时地铁去上海高端消费做？？？

杭衣

mhl619 发表于 2024-3-25 18:36
教练你在说什么啊，真的有空坐4个小时地铁从无锡到上海的人，能在上海消费满100块钱吗

地铁可以边乘边 玩，随时下车改变路线或者调头回家的，这种随心所 欲的灵 活性和自 由度是高铁所不具备的。

yingsh12345

杭衣 发表于 2024-3-25 18:42
地铁可以边乘边 玩，随时下车改变路线或者调头回家的，这种随心所 欲的灵 活性和自 由度是高铁所不具备的 ...

你也知道随时下车改变线路实际上你看好了，苏锡快线建好了，除了住在硕放周围的人，大部分无锡到苏州玩，肯定还是选择高铁或自驾的，别说高铁，就算绿皮车，11块钱半小时的车程就可以从无锡站坐到苏州站了

DerekQ

zimmer89 发表于 2024-3-25 18:22
其实也不至于是消极对待，主要是吴江是真没钱。就算是江苏省愿意掏那30%，吴江也掏不出剩下的70%。而且 ...

省里出钱，市里就也得出钱。这种重点工程不会让吴江承担全部的70%的

说江苏消极，是和上海以及浙江对比得出的结论。11号线本质还是苏州自己上心，真没看出江苏省多这条线路多上心。而且申报时，长三角一体化还未上升为国家战略，根本就没人关心什么一体化。

水乡客厅是长三角一体化上升为国家战略之后的第一个重点工程，这是江苏省刷政绩表现的机会。但江苏表现的明显不如上海和浙江积极。

mhl619

杭衣 发表于 2024-3-25 18:42
地铁可以边乘边 玩，随时下车改变路线或者调头回家的，这种随心所 欲的灵 活性和自 由度是高铁所不具备的 ...

那我为什么不开车到地铁P+R停车场然后坐地铁玩
教练你不是说你86岁了吗，你有这么傲人的铁腚吗

苏州董浜机场

insospeed 发表于 2024-3-25 17:00
隔壁能发癫的地方绝不错过啊，湖南航空开个嘻嘻分公司都能欢庆
湖南航空好像是苏州这边控股的吧

同程控股。湖南参股了二十几！

苏州董浜机场

杭衣 发表于 2024-3-25 17:07
湖南已经买下来了，同程只是民企，搞不过省国资的。

扯淡吧，湖南保护二十多而已，还是同程控股！

sunalinc

杭衣 发表于 2024-3-25 18:03
真像你说的，省里一分钱都不用出的这么牛b的政绩，江苏卫视新闻怎么不请专家和市民一起“欢呼”呢？

省媒更像南京的市媒，更关注南京都市圈，上海市媒关注上海大都市圈是可以理解的