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楼主: DeBruyne

[建设纪实] 石家庄城市轨道交通建设二期建设规划进度更新(4、5、6号线一期,1号线三期)

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发表于 2024-3-19 19:59:49 | 显示全部楼层
我觉着6号线到不了28年,甚至27年初就能通,沿线都已经开工也没有涉及到拆迁,后续推荐应该很快
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 楼主| 发表于 2024-3-20 09:14:34 | 显示全部楼层
jyz735703652 发表于 2024-3-19 19:59
我觉着6号线到不了28年,甚至27年初就能通,沿线都已经开工也没有涉及到拆迁,后续推荐应该很快

不排除人为工期延后,同一年开通,后面又是长时间空档期
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发表于 2024-3-20 09:19:23 | 显示全部楼层
二期调整,今年或者明年可以上报吗
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发表于 2024-3-20 12:33:54 | 显示全部楼层
拓海msc 发表于 2024-3-20 09:19
二期调整,今年或者明年可以上报吗

快的话,也得今年年底了
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发表于 2024-3-20 15:05:55 | 显示全部楼层
一号线北段不是说今年年底开通吗?
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发表于 2024-3-20 15:18:22 | 显示全部楼层
kinkia 发表于 2024-3-20 15:05
一号线北段不是说今年年底开通吗?

好像推迟了,今年开通了也是拉低客强的,还不如和别的线路一起通了客强还好看些
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发表于 2024-3-20 15:32:45 来自手机 | 显示全部楼层
六号线湘江到-留村区间现在在世界之门的大坑里干呢,我还以为大坑复工了,留村那边的围挡里面正在改机动车道
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发表于 2024-3-20 17:16:24 | 显示全部楼层
Harvey97LB 发表于 2024-3-20 15:18
好像推迟了,今年开通了也是拉低客强的,还不如和别的线路一起通了客强还好看些

如果为了所谓的客强好看些  那大可不必
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发表于 2024-3-20 17:56:04 | 显示全部楼层
真定府 发表于 2024-3-20 17:16
如果为了所谓的客强好看些  那大可不必

没啥大可不必的,那两站本来也没啥人,开通了就是会拉低客强
北延本来就是为了通机场,到不了机场开通那么早也没啥用
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发表于 2024-3-20 18:39:30 | 显示全部楼层
Harvey97LB 发表于 2024-3-20 17:56
没啥大可不必的,那两站本来也没啥人,开通了就是会拉低客强
北延本来就是为了通机场,到不了机场开通那 ...

拉低就拉低呗 如果为了所谓的客强 延缓开通也太本末倒置了

那俩站没啥人是什么概念 比二环内肯定不如 ,但很可能比河南岸南村那几站人多

再者那俩站属于一号线二期范围 不是一号线北延
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发表于 2024-3-20 23:34:38 | 显示全部楼层
真定府 发表于 2024-3-20 18:39
拉低就拉低呗 如果为了所谓的客强 延缓开通也太本末倒置了

那俩站没啥人是什么概念 比二环内肯定不如  ...

客强低的话会影响后续线路的申报
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发表于 2024-3-21 06:19:42 | 显示全部楼层
veal 发表于 2024-3-20 23:34
客强低的话会影响后续线路的申报

客强低和拉低客强是俩概念
那俩站三公里 极端点就算没人上下车 客强往下降0.03,能被卡住 ? 石家庄的二期调整在今年也该报批了 以那俩站最早说的24年底通车 在客强上也基本不会干扰  ,何况已经延期开通了
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发表于 2024-3-22 21:29:47 来自手机 | 显示全部楼层
3号线的厕所工程,真是遗臭万年啊,香水加臭味!
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发表于 2024-3-24 00:14:31 来自手机 | 显示全部楼层
6号线这点活只要钱给足两年就搞定了,石家庄地铁已经落后太多太多了。
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 楼主| 发表于 2024-4-2 08:25:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 DeBruyne 于 2024-4-2 08:29 编辑

【工程捷报】石家庄地铁4号线项目西岗头车辆段出入段线区间首块顶板浇筑完成

近日,石家庄地铁4号线项目西岗头车辆段出入段线区间首块顶板浇筑完成。

西岗头车辆段及出入段线区间位于石家庄市西三环东侧、玉村南路以北,其中出入段线区间呈南北向布置,长约550米、宽约15米,采用明挖法施工。

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