关于S2，有个疑问

wxwubin · 发表于 2024-2-21 15:26:27

最早的S2设想是从梅园引出经胡埭从宜兴东北接入，此方案不可避免要经过常州雪堰镇，为避免不必要的麻烦，现在采用了跨湖方式，但从地图上来看，临近水域有很长一条都是划在常州范围内的，S2正是从这段水域穿过，是因为水下挖隧道不需要有关属地批准还是因为在水里影响不大所以常州网开一面了？

shaoapple · 发表于 2024-2-21 15:32:11

宜马快速路明挖不是都建设了，这个只是盾构更没啥问题

Lizhanlu · 发表于 2024-2-21 15:48:18

本帖最后由 Lizhanlu 于 2024-2-21 17:28 编辑

你没发现，S2的走向示意图上，马山在某一天突然变成换乘站了吗？
常州原则上同意S2经过武进水域，作为交换，S2马山站预留常州太湖旅游专线接入条件。
算是某种程度上的合作“共赢”吧。

velocity · 发表于 2024-2-21 15:54:00

水下属地过境需要常州同意

velocity · 发表于 2024-2-21 16:11:58

shaoapple 发表于 2024-2-21 15:32
宜马快速路明挖不是都建设了，这个只是盾构更没啥问题

陆上高架有800M还是经过常州土地，只是好奇常州没利用其为雪堰留个上下口子。锡宜高速阳山出口后陆区到马山太湖公路，有一段也是经过常州土地，不过整条陆马太湖公路股权省里已出让给了无锡。宜马快速必须经陆马太湖公路才能进入将来的钱荣路快速，融入无锡市内快速路网。至于宜马快速过了竺山湖隧道到马山再过太湖隧道蠡湖快速出口进市内快速路，那段是苏锡常南部高速，高速～

velocity · 发表于 2024-2-21 16:26:40

此方案不可避免要经过常州雪堰镇，应该双方没有谈妥。

宜马快速96亿，造桥当初估算23亿。S2双穿湖一二期330亿，也许想出个难题，让无锡知难而退。

我猜想你来全包。哈哈，工程一动起来，无锡根本没法掌控节奏，皮有得扯遥遥无期，没人是傻子，高浪路快速查桥那个钉子户钉了多少年，想想都怕～

velocity · 发表于 2024-2-21 16:32:31

想拒绝也会有软调皮一个说法，保护太湖生态，要不你水下隧道走，见13年新闻，没想到无锡真扛上了。

velocity · 发表于 2024-2-21 16:35:43

velocity · 发表于 2024-2-21 16:38:18

本帖最后由 velocity 于 2024-2-21 17:01 编辑

千万表要吹牛遍啊，某地16年年内鸡场落地大标题历历在目。

Free-Hawk · 发表于 2024-2-21 16:53:27

S2一建成，宜兴这个飞在天上的风筝就被无锡彻底牵在手里了。不要说330亿，430亿也值得！战略价值不可估量！当然，还得是老大有魄力能拍板。换一位混日子的，估计就继续研究下去了！

zippoo · 发表于 2024-2-21 18:32:36

wxwubin · 发表于 2024-2-21 19:22:34

Lizhanlu 发表于 2024-2-21 15:48
你没发现，S2的走向示意图上，马山在某一天突然变成换乘站了吗？
常州原则上同意S2经过武进水域，作为交换 ...

太湖旅游专线……猴年马月的事了，怎么都看不出对他们的赢在哪里……
要不未来修S2支线的时候也在雪堰边境给他们预留个接口作为交换^_^

wxwubin · 发表于 2024-2-21 19:44:00

Free-Hawk 发表于 2024-2-21 16:53
S2一建成，宜兴这个飞在天上的风筝就被无锡彻底牵在手里了。不要说330亿，430亿也值得！战略价值不可估量！ ...

光一条S2还不太够，最好把旧的方案作为支线也建设起来，雪堰段跟常州好好谈一下合作，实现真正的共赢

John114a · 发表于 2024-2-21 19:49:10

现在看来什么苏锡常快线，苏锡三号线对接，包括无锡S3，S4近期中期都不可能实现，凡是关系到其他地级市，就有的扯皮了。还不如把二号线北延江阴作为S3，三号线北延江阴作为S4

sjgb · 发表于 2024-2-21 19:51:48

John114a 发表于 2024-2-21 19:49
现在看来什么苏锡常快线，苏锡三号线对接，包括无锡S3，S4近期中期都不可能实现，凡是关系到其他地级市，就 ...

只伸手到自己境内，至于其他，等着呗

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