《广州面向2049的城市发展战略规划》获审批通过

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广州2049 | 和谐共生 建成绿美繁荣的韧性之城
2024-02-18 09:08 来源:大洋网
       千百年来，广州延续着“青山入城、六脉通海”的山水格局，自然禀赋优越。面向2049，广州将打造人与自然和谐共生的现代化样板，进一步建成环境健康稳固、山城田海共融、公园全域共享、低碳先锋引领的韧性之城，打造全域旅游城市与全域景观风貌城市。
       构建通山达海、贯江融城的生态廊道
       广州，正在构建通山达海、贯江融城的“三纵五横”区域生态廊道，打通关键节点，统筹推进区域重点生态保护修复工程，提升湾区生态系统质量和稳定性，彰显依山、拥田、汇水、向海的大地景观。
       打造城绿共融的都市生态高地。整合天河区北部、白云区东部、黄埔区西部的森林公园，聚力打造都市绿心，发展近城亲自然功能；整合白云山、海珠湿地周边绿色资源，形成连片优质的生态绿核，强化白云山、海珠湿地空间联动，贯通城市与自然的生态联系。
       结合多级生态廊道，建立覆盖全域范围的绿色基础设施体系。以山水林田湖海要素为基底，以绿色基础设施、风廊、水廊等为依托，搭建城市与自然生态空间的有机联系网络。
       营建人与自然和谐共生的美好城区。在城区及周边推进近自然林、小微湿地、植物保护小区等建设，推动有条件的地区再野化。优化城区绿地和行道树的植物配置，营造复层、混交、异龄的近自然森林群落，为鸟类、昆虫以及小型野生动物等提供食源、水源和栖息地。
       如果说整个广州正在变成一座大公园，那么华南国家植物园就是整座公园里最耀目的景致。
       如何推动公园全域共享？广州对标最高最好最优建设国际一流华南国家植物园，并以华南国家植物园为核心引擎，推进园区周边基础设施提升、环境综合提升和公共服务配套建设，整合华南国家植物园周边公园、绿地、科研机构和社区，打造环国家植物园全境游览体系、智慧林业产业和品质生活街区。
       揭牌以来，为打造人与自然和谐共生的现代化“广东样板”，华南国家植物园从植物的生态价值、经济价值和文化价值等方面率先筛选了103种适宜绿美广东的特色乡土植物，为绿美广东行动提供技术支撑。华南国家植物园在植物资源开发利用方面也取得了不少进展，把部分自主培育的珍稀濒危植物送给了广州市、肇庆市以及韶关市，用它们支持绿美广东的建设。
       结合城市大脑，
       实现自动化、数字化和智能化集成共享
       一座超大城市的韧性，来自生态的健康构造，也来自市政与防灾的合理布局。
       为此，广州将加强跨市流域上下游联防联控，强化城市竖向规划管控，以河湖防洪排涝水位为控制条件，明确城市竖向最低设计标高要求，避免人为新增洼地，加强山洪源头管控。尊重自然本底，强化建设管理，重点做好从化区、增城区和花都区北部山体涵养；划定并严格管控城市水系蓝线、绿线，合理管控河湖水面率，保护河湖水域空间、江心岛。系统化全域推进海绵城市建设，持续构建“上中下协调、蓝绿灰交融、大中小结合”的海绵体系。进一步完善排水防涝体系，与海绵城市、韧性城市要求相匹配，总体消除防治标准内降雨条件下的城市内涝现象。
       广州也要全域全业共建国际先进节水城市，推广精细化节水灌溉，重点推动农业节水。
       与此同时，广州发挥引擎优势，强化与清远、东莞、中山、佛山等周边城市的供电、燃气等市政系统互联，加强粤港澳大湾区市政网架的抗风险能力；构建全球领先的智慧网络，率先开展新一代移动通信建设，前瞻布局国际移动通信标准和频谱战略，赋能智慧城市建设；推进千兆城市建设，城市家庭千兆宽带网络普及率达100%；推进市政设施智能化建设和改造，纵深推动管线脱敏共享利用，结合广州市城市大脑“一网统管”平台，实现自动化、数字化和智能化的集成共享。
       核算生态系统生产总值，
       实现资源到资产的绿色蝶变
       绿美繁荣的韧性之城，离不开绿色低碳的环保实践。面向未来，广州将推动“天然气+氢气”体系建设，积极利用太阳能等可再生能源。构建以分布式能源站、区域供冷系统集中生活热水系统为主的多层级综合分布式能源体系。
       推动产业升级，重点发展先进制造业和现代服务业。基于产业区块建设零碳工业园区，加强产业规划引导控制产业碳排放量。
       发展低碳交通，提高绿色出行比例，鼓励以公共交通为导向（TOD）的土地开发模式，在城区倡导“无车社区”试点建设，促进空间的无车化和工具的零碳化。
       推广绿色建筑，加强建筑领域低碳技术应用。划分建筑节能减排优先区和重点区，支撑绿色建筑发展。
       打造全球碳金融中心，支持广期所与广碳所联合开发碳金融衍生品，以广期所为核心，集聚赤道银行、碳资产管理公司、碳金融中介等碳金融企业与机构，建设碳金融园区。
       除此之外，广州还将开展生态系统生产总值（GEP）核算，识别北部山体、花都西部、增城东南部等生态高价值区，完善物质供给、文化服务、调节服务等生态产品谱系，开展自然资源资产市场化配置，支持碳排放权、用能权、用水权、排污权等资源环境要素的出让、转让、抵押、入股等市场交易行为，释放生态服务价值，实现从资源到资产的绿色蝶变。
       数读韧性之城
       打造城绿共融的都市生态高地：整合天河区北部、白云区东部、黄埔区西部的森林公园，聚力打造都市绿心，发展近城亲自然功能。整合白云山、海珠湿地周边绿色资源，形成连片优质的生态绿核，强化白云山、海珠湿地空间联动。推进五水汇湾的南沙明珠湾区域建设30公里环湾绿链，打造湾区绿色客厅。
       加强本地电源和骨干电网建设：推进天然气热电联产、骨干支撑电源和分布式能源站、分布式光伏等清洁能源建设，提高本地电力自给率至60%，形成“本地电源分布平衡、应急自备电源托底、应急移动电源补充”的应急保障电源体系。
       提升蓝绿生境网络功能：实现多层次的蓝绿交融、城园融合、城景渗透，城市绿化覆盖率达45%以上，公园绿地、广场步行5分钟覆盖率达90%，水功能区水质达标率满足省下达目标要求，细颗粒物（PM2.5）年均浓度不高于27%。
       构建全球领先的智慧网络：率先开展新一代移动通讯建设，前瞻布局国际移动通信标准和频谱战略，赋能智慧城市建设。推进千兆城市建设，城市家庭千兆宽带网络普及率达100%。

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《广州东部中心总体规划》编制完成 打造科创引擎 挺起产业脊梁
发布时间2024-02-27来源来源：广州日报
       近九百平方公里的“现代活力核”
　　新春伊始，省、市高质量发展大会相继召开，吹响了“‘二次创业’再出发”“大干十二年、再造新广州”振奋人心的号角。作为广州“三核”之一的东部中心，是全市高质量发展的主阵地、城市能级跃升的主引擎，如何高水平规划建设东部中心？
　　市规划和自然资源局锚定“支撑广州高质量发展”目标，以“精致规划、精准保障、精心服务、精细保护、精进创新”为抓手，聚焦“三脉”“三轴”“三核”，精致规划重大平台，组织编制了《广州东部中心总体规划》（下称《总体规划》），为东部中心加快发展步伐提供有力支撑。
　　东进发展是广州城市战略的主线，《总体规划》衔接广州2049城市发展战略与广州市国土空间总体规划的部署，依托黄埔区产业基础扎实和增城区空间广阔的比较优势，以及“三客一货”的铁路枢纽集群和两个国家级开发区的良好基础，将黄埔与增城连接区域约896平方公里规划为东部中心，提升综合门户枢纽能级，建设广州“三核”中的“现代活力核”。
　　背景：东部中心的枢纽意义
　　链接全国
　　东部中心作为广州向东融入国家沿海大通道的必经要地，打造面向华东、海西的战略门户，深化广州国家中心城市和综合性门户城市引领作用，强化腹地链接广度和深度，对广州筑牢开放格局的基石尤为重要。此外，东部中心通过中老班列、中欧班列链接东南亚、西亚以及欧洲各国，助力广州积极参与共建“一带一路”建设，融入双循环战略格局。
　　融通湾区
　　东部中心位于湾区两岸科技创新走廊的交会点，是环珠江口100公里“黄金内湾”名副其实的北部顶点，通过打造面向湾区东岸的高能级城市中心，高浓度汇聚大湾区的创新资源，承接港澳创新成果转移转化，进一步链接广深两大都市圈，协同横琴、前海、南沙推动环珠江口“黄金内湾”发展能级跃升，纵深推进粤港澳大湾区加快建设国际一流湾区和世界级城市群。
　　协同莞惠
　　东部中心毗邻东莞、惠州，是发挥广州区域辐射带动作用，向东纵深推进与东莞、惠州联动发展的桥头堡。以东部中心为核心，以东江廊道为纽带推动区域生态共育、交通互联、产业协作、服务共享，打造东江流域服务核心，开拓穗莞惠合作新局面。
　　总体规划:“一带四轴，双城三片”的总体空间结构
　　广州2049城市发展战略提出“两江东进”战略，本次《总体规划》明确提出，黄埔、增城两区联动建设广州东部中心，规划范围896平方公里（黄埔308平方公里，增城588平方公里），从而谋划向东延伸形成发展纵深，强化穗莞惠区域联动。
　　本次规划承接国土空间总体规划“6+4”城市性质和核心功能定位，聚焦东部中心“现代活力核”总体定位面向华东、联动广深、协同莞惠，提出三大发展愿景：开放高效绿色的门户之城、挺起产业脊梁的创智之城、青春活力共享的山水之城。
　　广州东部中心聚焦四大核心功能：国际综合交通枢纽重要门户、全国先进制造业基地核心承载区、国际科技创新中心重要引擎、大湾区生产性服务中心，为纵深推进新阶段粤港澳大湾区建设、提升广州发展能级提供重要载体和有力支撑。
　　东部中心作为活力创新轴上的重要一环，北联知识城，南联狮子洋，规划形成“一带四轴，双城三片”的总体空间结构。


       总体规划中“双城”中的海丝城效果图


       总体规划中“双城”中的东江城效果图

　　其中“一带”为延续“两江东进”发展动能的珠江-东江高质量发展带；“四轴”为承接广州活力创新轴形成的科城创新轴、海丝智造轴、香山智造轴、增江创新轴，统领两区创新协同与分工；“双城”为海丝城、东江城，突出现代服务业功能，共同作为东部中心的核心城区；“三片”为科学城片区、南香山片区、荔湖新城片区三大新兴产城融合片区。
　　交通规划
　　新塘站为中心 交通辐射全国
　　《总体规划》以高能级枢纽广聚资源，以新塘站为中心，实现1小时可到达粤港澳大湾区核心城市，2小时左右可覆盖粤东和闽西广大地区，3小时左右可到达长江中游城市群、海峡西岸城市群，5小时左右可到达长三角城市群，8小时左右可到达京津冀城市群，四通八达，辐射全国。依托增城西站建设东部公铁联运枢纽，打造生产服务型国家物流枢纽。依托新塘站建设创智型CBD，加快培育区域生产性服务业的总部经济与产业链供应链管理中心。
　　加强区域高效率通道。推进广中珠澳高铁、佛穗莞城际、增佛高速、增莞番高速等区域轨道与通道建设，面向穗莞惠合作沿东江建设一批跨江通道，提高广州超大城市的区域融合发展效率。
　　加密内部交通网络。东部中心长远规划近500公里的城市轨道线路，并通过临江大道、开放大道、永宁大道、福宁大道等“七横八纵”骨架路网串联产业组团，加强发展要素的快速流动，坚实支撑广州高质量向东发展。
　　产业规划
　　聚焦“芯显车药” 发展未来产业
　　《总体规划》提出，坚持制造业当家，加快形成新质生产力。统筹传统产业转型升级、战略性新兴产业发展壮大和未来产业前瞻布局，聚焦“芯显车药”，大力发展半导体与集成电路、新型显示、智能网联与新能源汽车、生物医药与健康等主导产业，支撑打造中国集成电路产业第三极核心承载区、“世界显示之都”、万亿“智车之城”，同时壮大新材料、新能源、高端装备制造与机器人等战略性新兴产业，培育发展低空经济、人工智能等未来产业。
　　打造技术创新策源基地和科技成果转化中心。依托大湾区国家技术创新中心、国家新型显示技术创新中心、国家先进高分子材料产业创新中心等重大创新平台，建设广州颠覆性技术创新中心。推进科技转化平台建设，沿海丝城科技长滩布局面向未来的新经济形态，依托航空轮胎大科学中心建设区域共享的大科学装置集聚区。
　　引导规模化制造业用地集聚。用好增量空间和存量低效用地，抓大项目、大企业，布局“双城、三片、多个产业组团”，建设270平方公里的连片大产业、大平台，引导先进制造业规模化、连片化发展，加速成形起势。
　　空间规划
　　发挥双城价值 服务超300万人口
　　良好生态环境是最普惠的民生福祉，也是人民群众最喜闻乐见的幸福成果。
　　东部中心依托“两江交汇、三山入城、九脉通海”的绿美生态格局，以碧带体系高质量打造东部绿美名片。建设可亲水的珠江-东江碧带，实现50公里滨江岸线贯通，变“工业锈带”为“生活秀带”；将南香山、马山、龙头山三座山建设成郊野森林公园，让森林进入城市，让城市拥抱森林；将9条南北向的河涌建设成亲水公园，建设碧道、绿道网络，串联历史文化，提供更丰富的线性空间。
　　承接中心城区人口和功能疏解，加大东部中心的优质公共服务设施供给，加速打造服务超300万人口的宜居、韧性、智慧的现代化城区。发挥海丝城与东江城的滨水和枢纽价值，共同打造成为沿珠江-东江布局的中央创新区，支撑广州城市核心功能沿江聚集与向东拓展；推进低效用地再开发，推动沿江地区、产业园区和枢纽门户的低效用地腾退转型与升级改造，保障高价值生产和生活空间供给；推动优质公共服务跨区均衡供给，加快形成“城市—组团—社区”多层次公共服务体系，引导湾区和中心城区的一流名校名医设施“家门口配套”；筑牢城市韧性安全格局，建设安全、绿色、高效、智慧的现代化市政基础设施，加强高质量水资源与能源供给，提高防洪与排涝标准；适度超前谋划布局城市交通大脑、新能源终端和新型基础设施，建设智慧社区、智慧园区及智慧物流基础设施。丰富自动驾驶开放测试道路场景，开展自动驾驶示范运营。发展低空经济，探索智能驾驶低空载人飞行器试飞及组网。

wangqiuan1025

下个马甲见 发表于 2024-2-15 11:33
对于向上层面来说，这只是一个行政区划的问题，可以设想把新塘交给开发区代管，也无不可

脑洞再大一些，直接成立一个新区也不是不可以

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广州相关部门透露：广州“东部中心”将这样打造
2024-03-16 04:15 来源:大洋网


       广州东部中心空间结构示意图


       落子东部，再开新局。2024年新年伊始，东部中心就按下了高质量发展的“快车键”。2月21日，43个项目集中签约黄埔区；3月1日，中交（湾区）智慧交通产业示范基地项目在增城区开工建设……
       作为“大干十二年、再造新广州”的主阵地、主引擎，东部中心依托黄埔、增城，已发展成为广州制造业的“压舱石”。在这里，现代化产业体系将加速构建形成，以科技创新驱动的生产力将跃升为新的质量形态。
       珠江、东江，奔腾向东，广州“现代活力核”正在崛起。《广州东部中心总体规划》如何为这片近900平方公里的热土描绘蓝图？如何引领东部中心高质量发展？
       “在广州‘三脉’‘三轴’‘三核’的战略部署下，东部中心‘现代活力核’已经跃然成为深刻影响广州乃至大湾区发展格局的关键一环”，广州市规划和自然资源局有关负责人接受广州日报记者采访时表示，“东部中心的规划建设将纵深推进广州高质量南拓东进、融湾入海发展，纵深推进黄金内湾两岸交汇共荣、穗莞惠区域城乡协同，纵深推进广州加快直连华东、海西。”
       汇聚“四地”比较优势
       打造“现代活力核”
       广州日报：新塘站，这座预计年到发量超6000万人次的大型铁路枢纽，正在迎接来来往往的高铁列车；增城西站，作为东部公铁联运枢纽，正在开启中欧班列、中老班列的新旅程。交通优势显著的东部枢纽为何升级扩容为东部中心，并将打造广州“现代活力核”？
       广州市规划和自然资源局：东部中心绝不仅仅是一个交通中心，而是具备交通、产业、生态人文和空间潜力四大比较优势，具备实现“现代活力核”能级跃升的优良禀赋。
       枢纽强地：
       集聚三客一货枢纽集群
       东部中心，是广州通达全国乃至世界的重要交通门户。依托黄埔站、新塘站、增城站、增城西站 “三客一货”的铁路枢纽集群，通过广汕、广深、广中珠（澳）等高铁线路对接长三角城市群、海西城市群、长江中游城市群、京津冀城市群。同时，依托增城西站规划建设广州东部公铁联运枢纽，通过中老班列、中欧班列链接东南亚、西亚以及欧洲各国，打造大湾区国际班列集结中心，成为助力广州参与共建“一带一路”的重要一环。
       制造高地：
       联袂两大国家级开发区
       东部中心已经成为全市产业核心聚集地。东部中心涵盖广州开发区、增城开发区两大国家级开发区，产业实力雄厚，带动能力强，已形成电子信息制造、汽车及零部件制造、化学原料制造等多个千亿级产业集群，汇聚了全市约1/4的高新企业，包括乐金显示、华星光电、广汽本田、超视界、维信诺等多家大型龙头企业，项目占地规模200亩-2000亩。东部中心工业总产值超过9000亿元，占全市比重超过40%。
       生态优地：
       依山沿江入海自然格局
       东部中心背靠九连山脉，面朝东江入海，自古以来便是扼守珠江和东江的生态与历史门户，素有“三樵九塔守一湾，水陆驿站连东西”美誉。北部延续帽峰山的三条余脉：龙头山、马头山-小白云山、南香山，天然形成生态屏障；南临珠江与东江，享有长约50公里的滨江岸线。东部中心历史文化悠久，南海神庙和扶胥古港是海上丝绸之路的重要始发港，积淀了丰富悠久的海丝文化、甘泉心学文化以及岭南水乡文化。
       发展“有地”：
       广阔连片土地潜力资源
       东部中心可利用空间广阔，具有连片成片的增量空间，有条件布局规模化制造业用地。以其中增城区为例，全区土地开发强度为17%，已储备建设用地超2万亩，早在2017年就引入了占地2000亩的超视界项目，打造迄今为止中国内地液晶面板行业规模最大的现代化工厂，助力广州超高清显示面板产能全国第一。只有大产业、大项目高度集聚，才能真正推动制造业的能级跃升，东部中心已具备构建大规模高端制造业集群的空间基础。
       “双城三片”空间格局
       塑造产城交融城区
       广州日报：东部中心横跨黄埔、增城两区，面积广阔，海丝城、东江城两大核心城区概念的提出备受关注。东部中心的空间格局如何规划？如何引领东部中心的建设？
       广州市规划和自然资源局：聚焦“现代活力核”功能提升，东部中心将重塑城市中心与产业腹地链接关系，规划形成“一带四轴，双城三片”的空间结构，彻底改变单一的开发区建设路径，转向产城交融、蓝绿交织的综合性城区的发展模式。
       激活双城：海丝城、东江城
       两大核心城区焕新添彩
       海丝城：加快推动由生产港区全面转向全球创新港城。引导黄埔旧港、文冲船厂逐步搬迁改造，导入对优势资源具有强大控制力的总部经济，建设湾区数字经济、产业金融及航运服务中心，加强对东部中心产业腹地的辐射控制。对标上海世博滨江、徐汇滨江片区，有机植入大型文化设施，并预留优质滨水载体。加快振兴开发区西区，聚焦价值节点提供全生命周期的穗港智造服务。
       东江城：依托新塘枢纽集聚资源，有序推动新塘地区稳步更新。加快新塘枢纽周边城市品质和服务配套综合提升，激活凯达尔广场，加快建设保利等商务地块，优化国铁城际接驳。依托新塘枢纽打造创智型CBD，依托产业腹地，吸引区域总部入驻，打造可与上海虹桥媲美的城市门户商务区。此外，依托新塘特色产业特色，推动一批牛仔城、纺织城转型升级为产城融合的都市工业街区，打造柔性生产基地，培育低成本的时尚文化创意空间。
       整合三片：科学城、南香山、荔湖新城
       三大新兴产业片区要素集聚动能
       科学城片区：扩容提质，构建以“科创服务+都市工业”为导向的高效能新兴智造集群。依托新型显示、生物医药、新材料产业基础，转型升级打造科技成果转化中心，打造一批摩天工厂，垂直结构上提供“技术研发—小试中试—批量生产—仓储物流”的一站式功能组织，以新技术推动服务型制造发展，配套办公、展示、综合服务、公寓等功能，布局一批“可分可合”的弹性产业街区。
       南香山片区：环南香山片区构建以“超级物流港+超级工厂”为主导的规模化制造业集群。南香山周边是东部中心增量空间最广阔的片区，已初步形成超视堺、维信诺、华星光电、希音等企业集聚效应。以南香山为生态绿心，依托东部公铁联运枢纽，推动高能级制造业工厂集群化布局。
       荔湖新城片区：建设环境优美、尺度宜人的“科创湖区”。以增城站为区域服务核心，连通增江、荔湖、增塘水库等水系，实现“半壁湖山半壁产城”,为专精特新产业提供高品质空间，同时为未来需求储备空间资源。

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向空而强，打造湾区国际开放枢纽！广州北部最新发展规划出炉
2024-03-18 09:20 来源:大洋网
       广州，中国的南大门，从三江总汇到海上丝绸之路的起点，从铁路枢纽到国家中心城市，天地交而万物通，长盛千年而不衰。
       广州北部，坐拥白云国际机场、广州国际港、广州北站3大战略枢纽，集结5条陆路出境大通道，汇聚7条高铁通道，4小时覆盖RECP成员国和泛珠三角地区，具有独一无二的战略区位优势和流量价值。
       北部增长极是全市“一带一轴、三核四极”城市空间结构的重要一极。广州北部将如何实现高质量增长？广州市规划和自然资源局组织编制了《北部增长极协同发展规划》（以下简称《规划》），聚焦三大枢纽集群密切关联腹地划定686平方公里规划范围，以“湾区国际开放枢纽、亚太自 由经济区”为愿景，推动北部地区从“交通枢纽”向“经济枢纽”“开放枢纽”迭代升级，打造全球综合枢纽门户、国际供应链组织中枢、湾区北部智造高地、绿色生态航空都会。


      北部增长极整体鸟瞰图

       目标愿景：
       湾区国际开放枢纽、亚太自 由经济区
       广州是一座枢纽之城，面向2049，广州提出“建设出新出彩的中心型世界城市”的总体愿景，全面建设现代化海港、空港、铁路港等世界级交通枢纽，推动广州“向海而兴，向空而强”。
       白云国际机场2023年旅客吞吐量6317万人次，连续四年蝉联全国第一，货邮吞吐量203万吨，排名国内第二；广州国际港是全国规划建设的18个国际港之一，也是华南地区规模最大的集装箱中心站，广州北站枢纽规模已达到8台14线，2023年铁路旅客发送量477万人次，同比增长168%。
       本次规划结合空港经济的圈层布局特点，进一步发挥该地区“实体经济基础强、枢纽集群乘数效应大、土地潜力空间足、生态文旅资源多”的积淀优势，提升北部地区的区域发展定位，着力打造空港龙头、铁港特色，促进空铁联动和港产城融合发展。
       从促进区域协调发展、提高区域辐射带动力的角度，北部增长极在湾区层面构建辐射带动粤北的产业梯度转移走廊，联动清南、佛北、肇东先进制造业集群打造环湾联动发展走廊，市域层面推动花都、白云、空港、中新广州知识城、东部中心协同联动发展。
       按照精明增长的理念，延续北部远山为屏、低山入城的特色风貌，北部增长极以生态为框、枢纽为核、通道为廊、园区为载体，构建“一核营城、两带引流、双轴提质、三廊聚产”的总体空间格局。


       北部增长极协同发展规划范围图

       亮点一：
       打造国际航空城
       免税店、康养度假、国际医疗样样有
       围绕未来1.8亿空铁旅客流量，聚焦“一核两带”做强高能级服务。匹配青年人群、国际人才、本地居民等多元人群需求，完善公共服务设施，加快引入国际医疗、优质教育等5类40个战略型服务设施，建设多元活力社区，实现区域功能品质提升。
       打造增长极核心——国际航空城。在机场西南部打造国际航空城，面向商旅客，重点谋划布局临空展贸、国际商务、免税消费、国际医疗4大目的地功能，方便全球旅客就近享受广州高品质服务，实现到北部即到广州、出机场就是城区。塑造全球城市门面、航空都会立面、岭南花田背面，向世界展示中国气派、广州新韵的重要 “窗口”。
       打造商业休闲、时尚文旅、美丽健康三大文旅消费集群，建设国际旅游目的地。充分利用北部地区山水林田湖乡丰富资源，强化片区文旅产业发展。面向文旅客，沿花都山前旅游大道，打造以国际赛车、康养度假等为特色的主题公园文旅带；沿机场东部、南部流溪河谋划国际文体休闲大事件和特色文化项目，打造国际性旅游目的地。
       打造粤港澳大湾区健康消费高地。谋划建设粤港澳大湾区国际医疗中心、空港国际医疗中心、国际康养中心、国际药学中心（研发型）等医养设施，引入三甲医院、重点专科医院、国际化医养品牌，聚焦医疗服务和医美服务，打造医疗医美服务双驱动的健康消费高地。


       总体空间格局图

       亮点二：
       打造供应链枢纽
       构建3条临空、2条临铁产业复合走廊
       北部增长极是广州重要的实体经济承载地。白云机场周边已形成临空经济示范区、综合保税区、空港型物流枢纽、自贸区联动发展区等口岸政策平台，2023年机场综保区跨境电商交易额居全国空港首位，白云、花都区跨境电商卖家超全市1/4。汽车、航空装备、电子、美妆日化、时尚服装皮具等传统制造产业优势突出，规上工业产值占全市14.3%，集聚了全市18%的规上工业企业。
       本次《规划》衔接北部增长极产业发展规划“354”的产业体系，突出空港优势，铁港特色。面向超3000万吨的空、铁货流、针对货源差异特点，构建临空、临铁2大“供应链+”产业走廊，通过“运单”带动“订单”。以空铁大道、花都大道、空港大道等机场放射通道串联供应链、产业链、服务链，打造时尚智造、战新科创、国际服务3条临空型产业复合走廊。依托以广州国际港为核心的公铁联运网络，打造2条临铁型产业复合走廊；通过5条产业走廊串联33个重点产业平台，供应连片高质量产业空间。


       白云机场T3航站楼计划年底具备通水通电条件。资料图片

       亮点三：
       做强“交通枢纽”
       构建形成7条高铁、5条城际的轨道网络
       巩固客运，构建由7条高铁、5条城际组成的轨道网络，构建4条北站、白云站至机场的空铁联络通道，建立一体化的空铁联运机制。
       做强货运，重点完善空铁枢纽集疏运通道，构建白云机场“环+放射”骨架通道及广州国际港“井字形”高速通道，推动临空、临铁指向型产业园与空铁货运物流园区15分钟直达。
       进一步拓展白云机场洲际、国际航线网络，推进空港型国家物流枢纽建设，带动粤货走向全球。完善广州国际港对外联通通道，打造国家物流枢纽，进一步争取提升国际班列、中欧班列出口配额，接入泛亚铁路和联通大湾区港口群。
       完善多式联运网络。构建白云国际机场、广州北站、广州国际港、花都港等货运港站联运体系，提升空-铁-海互联互通的水平，建立便捷通达的多式联运物流体系。
       亮点四：
       政策创新赋能
       构建“向海向空”的开放新格局
       当前，诸多世界城市围绕机场、港口等国际枢纽，打造自贸区、自 由区等平台，引领城市经济高质量发展。广州市委“1312”思路举措中提出强化中心城市门户枢纽功能，提升国际航空枢纽能级，建设世界级铁路枢纽和轨道体系。在全力打造南沙国际开放平台的同时，提出围绕北部增长极打造自 由经济区，形成“一南一北、向海向空”的开放新格局。
       本次《规划》以“湾区国际开放枢纽、亚太自 由经济区”为愿景，对标上海东方枢纽，在机场临近地区结合会展、博览功能谋划国际商务合作区，形成服务合作新平台；结合现有产业园区，力争谋划新的国家级产业平台；在资源统筹利用上，建议联合在地央企、省企谋划成立省级以上建设运营主体；探索城市更新机制，创新安置补偿和留用地统筹开发利用方式，加强土地保障。

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1小时通达湾区核心城市 东部中心打造开放高效绿色的门户之城
2024-03-19 21:49 来源:大洋网
       广州是在一座枢纽之城，东部中心是广州通达全国乃至世界的重要交通门户。作为广州“现代活力核”的东部中心如何通过交通枢纽能级的提升促进整个地区的高质量发展？
       根据《广州东部中心总体规划》，规划新增广珠（澳）高铁直连广州白云国际机场，新增广深高铁新通道直连深圳宝安国际机场，实现高铁直通机场；打通9条对外客运铁路通道，约1小时可到达粤港澳大湾区核心城市，四通八达、辐射全国；规划建设4条湾区城际，海丝城、东江城30分钟与广州中心城区、南沙中心互达。东部中心作为广州面向华东、海西城市群的战略门户，通过枢纽能级的不断提升，助力广州高质量参与“一带一路”,全面构建“双循环”新发展格局。


       广州东部中心核心区规划效果图

       通达世界，打造广州东部国际物流港
       加强空港互联互通，东部中心范围内汇聚高铁、城际、高快速路等多种高等级交通元素。未来，东部中心将进一步加强与广州白云国际机场、深圳宝安国际机场两大国际空港的快速高效联系。规划新增广珠（澳）高铁直连广州白云国际机场，新增广深高铁新通道直连深圳宝安国际机场，实现高铁直通机场，加强空铁联运。穗莞深、新白广城际开通大站快线运营模式，缩短与两大机场联系时间。
       提升港口枢纽能级。黄埔港为广州港四大港区之一，发展成为以石化、煤炭、粮食、化肥、杂货、集装箱运输为主的综合性港区，是广州东部临港产业发展的重要支撑，是广州港的主力港区之一。未来，东部中心将大力整合优化码头资源，加快完善码头基础设施和口岸疏港路网建设，持续推动口岸“三互”通关建设，促进黄埔港由“货运型”向“服务型”升级。同时，依托黄埔港铁路、新港铁路，构建“广州港—内陆地区”多式联运平台，开行多条特色海铁联运班列。
       建设生产服务型国家物流枢纽。增城西站自2021年5月正式运行以来，从贯通内外、连点成线到织线成网，在短短两年多的时间里，中欧、中亚、中老、中越等4大主线国际班列已实现常态化运行，通达12个国家23个城市。2023 年，增城西站共计开行国际班列362列，其中中欧班列283列、中亚班列25列、中老国际货运列车54列。目前固定每周开行中欧班列5-7列、中老班列1-2列，基本实现“天班”开行，已初步形成“交通+物流+产业”运产贸一体化发展格局，成为广东与“一带一路”共建国家经贸往来的重要载体。
       未来东部中心将以增城西站为核心，建设广州东部公铁联运枢纽，打造大湾区国际班列集结中心，大力发展现代物流和外贸综合服务，打造广州东部国际物流港，成为连接“一带一路”的国际化物流供应链管理中心。
       辐射全国，5小时可到达长三角城市群
       构建“三客一货”铁路枢纽集群。东部中心汇聚黄埔站、新塘站、增城站三个铁路客运站，以及一个以货运功能为主的增城西站，实现多点布局、多站到发、就近乘车，共同提升东部中心枢纽整体能级和服务水平。
       完善对外铁路通道网络。在现广深铁路、广汕高铁和广石铁路的基础上，规划新增广珠（澳）高铁和广深高铁新通道，打造 9 条对外客运铁路通道，形成“1·2·3·5·8”全国客运时空圈，约1小时可到达粤港澳大湾区核心城市，约2小时可覆盖粤东和闽西广大地区，约3小时可到达长江中游城市群、海峡西岸城市群，约5小时可到达长三角城市群，约8小时可到达京津冀城市群，四通八达，辐射全国，进一步强化广州国家中心城市和综合性门户城市引领作用。
       强化枢纽互联互通。加快广州东－新塘五六线等枢纽联络线建设，加强新塘站、黄埔站西向铁路联系。
       融通湾区，规划建设4条湾区城际
       构建区域高速轨道骨架。规划建设佛穗莞、穗莞深、新白广、深莞增城际等4条湾区城际，以东江城、海丝城、荔湖新城等重要片区为顶点，构建高速轨道骨架，实现海丝城、东江城30分钟与广州中心城区、南沙中心互达，1小时与湾区其他主要城市互达。
       实现穗莞惠三地互联互通。加快补齐过江通道突出短板，聚焦高质量一体化，深化跨江融合发展。在现状广深沿江高速、广深高速、珠三环高速、东江大桥、G107 江南大桥、广园大桥的基础上，新增与东莞跨江通道，直通东莞的中心，加强与东莞的互联互通。在现状广惠高速、广汕公路的基础上，新增与惠州的跨江通道，加强对惠州的辐射能力。
       加强与莞惠的轨道联系，通过2条铁路、3条城际、3条地铁，实现15分钟与东莞中心互达；1条高铁、1条快轨，实现30分钟与惠州中心互达。
       活力东部，规划近500公里城际与城市轨道
       构建强连通、广覆盖的轨道交通网络。东部中心规划近500公里的城际与城市轨道。规划建设地铁17号线、37号线、4号线复线等市域骨架快线。轨道交通线网密度及人均里程均高于全市平均水平，实现内部组团30分钟内快速畅达。
       规划形成功能完善、等级合理的路网体系，支撑城市空间结构，串联各产业组团，实现生产要素之间快速流动。新增沿江通道，实现海丝城、东江城与广州中心区的快速直达联系，构建串联东部中心与南沙的高快速路直连通道。完善高速转换节点，加快地区对外集散能力。围绕海丝城、东江城，以及科学城片区、南香山片区、荔湖新城片区建设地区干道。注重生活性道路和滨江景观休闲道路的建设，构建小街区、密路网的路网体系，满足交通出行需求，促进社会交往。
       大力推进黄埔、增城两区边界道路体系的融合发展。打通现状断头路，形成层级合理的衔接道路，满足两区高度融合发展的高效通勤需要。
       智慧交通 打造湾区低空交通飞行网络示范
       提高绿色交通出行比例。以公共交通为骨干、步行和非机动车交通为主体，构建“公交+非机动车+步行”的出行模式；科学设计绿色交通政策，通过全面保障公共交通、鼓励步行和非机动车交通、合理管控停车，实现枢纽核心区、滨江片区绿色交通出行比例 80%的目标，打造便捷、安全、绿色、智能交通体系。
       开展无人驾驶示范运营，打造大湾区智能网联汽车道路测试示范区。打造湾区低空交通飞行网络示范，全域申报低空试点，完善低空飞行基础设施网络、保障体系和运营服务体系。开展智能驾驶低空载人飞行器试飞及组网试点。与湾区核心城市开展商务公务、跨境客运等方面合作。

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广州东部中心：加快形成新质生产力 建设创智之城
2024-03-21 04:20 来源:大洋网


       东部中心产业组团规划图

       制造业集聚是东部中心的显著优势，高质量发展赋予东部中心更高的历史使命。东部中心将如何加快形成新质生产力，坚持制造业当家，打造挺起产业脊梁的创智之城？
       《广州东部中心总体规划》（以下简称《规划》）提出，到2035年，东部中心将建成世界一流现代化产业创新发展引领区，现代化产业体系国际竞争力世界领先。
       接下来，广州东部中心将充分发挥制造业集聚优势的动力源引领作用，推动先进制造业链条化集聚、高端化发展，推动科技与产业、现代服务业与现代制造业、数字经济与实体经济深度融合，打造大湾区生产性服务中心、全国先进制造业基地核心承载区、国际科技创新中心重要引擎，挺起“新广州”的产业脊梁。
       固本兴新
       构建“3+2+X”现代产业体系
       广州东部中心拥有“全国最大的牛仔服装生产和出口基地——新塘牛仔”“全球首个废水零排放汽车工厂——广汽本田增城工厂”“全球最大尺寸和最先进的8.5代OLED生产线——乐金显示”“广州市仅有的两家世界灯塔工厂之一——宝洁（广州）”等一大批产业名片，在“制造业当家”、产业高质量发展的背景下，东部中心如何把握产业发展趋势，推动产业发展更上新台阶？
       《规划》提出，构建“3+2+X”现代产业体系，推动“芯显车药”产业加速集聚发展，面向未来打造具有国际竞争力的智能制造产业集群。
       重点发展“3”大先进制造业。“3”指以“半导体与集成电路（芯）、新型显示（显）”为核心的新一代信息技术产业、智能网联新能源汽车（车）、生物医药（药）。
       《规划》提出，东部中心将聚焦先进制程芯片、智能传感器、高端分立器件等领域，打造集芯片设计、制造、封测于一体的半导体与集成电路产业集群，打造中国集成电路产业第三极核心承载区。聚焦面板制造、模组组装、上游关键设备及材料等领域，打造具有国际竞争力的新型显示产业制造和研发基地，支撑打造“世界显示之都”。聚焦新能源“三电”部件、智能网联核心部件、汽车软件等领域，推动片区由传统燃油车向新能源与智能网联汽车方向转型，支撑万亿“智车之城”。聚焦医疗器械、中药、基因检测、医药研发服务等重点领域，联动广州国际生物岛创新研发资源，打造形成研发在生物岛、中试及制造在东部中心的生物医药完整产业链条。
       提升生产性服务业和都市消费工业。“2”指以“现代物流、研发设计服务、智造金融、总部商务”为核心的生产性服务业，以“纺织服装、智能家居、食品饮料、日用化工”为核心的都市消费工业。
       《规划》提出，广州东部中心将以服务制造业高质量发展为导向，推动现代服务业同先进制造业深度融合，构建优质高效的服务业新体系，大力发展现代物流、研发设计服务、智造金融、总部商务等一批新的增长引擎。同时，加强粤港专业服务合作，支持东部中心建设粤港工业设计走廊上的工业设计特色平台，支持东部中心企业使用香港检验监测认证等服务。
       《规划》提出，广州东部中心将打造湾区纺织服装产业创新示范基地，强化质量标准品牌赋能，建设广州东部国际时尚秀场，推动纺织服装由传统制造向先进智造转型，着力做优时尚服装产业集群。
       培育“X”个新兴潜力产业和未来产业。“X”指培育发展新材料、新能源、智能装备与机器人等新兴潜力型产业和人工智能、元宇宙等未来产业。
       《规划》提出，广州东部中心将统筹建设低空飞行器起降点、无人机自动值守机库等低空飞行地面基础配套设施，打造民用无人驾驶航空试验区和低空经济高质量发展实验区。
       集中连片
       优化“14+4”产业空间格局
       广州东部中心提出产值倍增计划，如何保障产业发展用地？
       以广州开发区与增城开发区“双轮驱动”，推动科学城与增城开发区扩区和提质增效，统筹建设先进制造业与现代服务业，布局14个先进制造业组团和4个现代服务业组团，实现产业空间集聚集群集约。
       面向制造，布局270平方公里的大产业、大平台。《规划》提出，依托科学城—知识城南片区、南香山片区、荔湖新城片区，规模化布局14个连片先进制造业组团总面积约270平方公里，包括电子创新与科教组团、国际物流港组团、大科学装置和中试应用组团、增城开发区核心区组团、开发区永和组团、宁西园组团、仙村园组团、科学城组团、绿色能源与新材料园组团、开发区东区—云埔组团、开发区西区组团石滩园组团、荔三产业带北组团和荔三产业带南组团。重点发展新一代信息技术（新型显示、半导体与集成电路）、智能网联新能源汽车、生物医药、都市消费工业、新材料、新型储能、智能装备与机器人等行业。
       围绕服务，布局120平方公里连片现代服务业空间。《规划》提出，打造4个集中连片现代服务业组团，总面积约120平方公里，包括黄埔中心组团、政文服务中心组团、东江新城组团和荔湖新城组团。重点发展总部商务、数字经济、航运服务、科创服务、智造金融、时尚消费等行业。
       战略留白，预留创新产业发展及培育空间。《规划》提出，在18个产业组团内，提前预留一批科技创新和前沿重大产业项目发展空间，积极对接相关机构和事业单位、科研院所、高端高新产业和创新型企业，落实重大发展战略与重大项目布局。考虑技术创新、产业迭代的影响，组团内功能安排留有弹性，空间布局适当留白。
       科技引领
       创新驱动产业高质量发展
       广州东部中心如何发挥科技创新这一新质生产力？
       打造技术创新策源基地，推进新型实验室体系和技术创新平台体系建设，建设广州颠覆性技术创新中心；打造科技成果转化中心，高水平建设科创产业联动发展平台，加速创新链与产业链“双链”融合；打造创新人才集聚高地，建设国家级侨梦苑创新中心，吸引港澳青年创新创业。
       源头引培，强化科技创新平台建设。《规划》提出，高水平建设粤港澳大湾区国家技术创新中心、国家新型显示技术创新中心、国家先进高分子材料产业创新中心等国家技术创新平台，打造国家技术创新体系战略节点。建设大湾区智能网联汽车研究院、广东微技术工业研究院、广东省微纳光学先进设计制造重点实验室等重大科研机构，推动新一代信息技术、生物医药与健康、新能源与节能环保、新材料与精细化工、智能与新能源汽车等领域关键核心技术自主可控。
       科创转化，提升科技成果转化能力。《规划》提出，支持符合条件的一站式创新创业平台按规定享受科技企业孵化器税收优惠政策，建设“众创空间—孵化器—加速器—大学科技园”全链条孵化育成体系，培育发展“专精特新”企业。
       人才支撑，推动科技创新人才集聚。《规划》提出，对在东部中心工作的境外（含港澳台）高端人才和紧缺人才，符合条件的可按规定享受粤港澳大湾区个人所得税优惠政策，并争取更实惠的个人所得税优惠政策。

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广州海丝城规划设计终期成果通过评审
2024-03-21 04:20 来源:大洋网
      大洋网讯 3月19日，广州开发区、黄埔区召开广州海丝城规划设计国际大师邀请赛深化阶段终期成果评审会，成果通过专家评审。深化后的方案以“海丝新岸，添彩广州”为设计主题，提出海丝城“长滩四岛，六园十苑”总体概念。
       全国工程勘察设计大师李晓江领衔团队完成本次大赛的深化设计工作，去年该团队方案获广州海丝城规划设计国际大师邀请赛优胜，方案提出规划“11公里科技长滩”。本次评审会上，该团队在优胜方案基础上整合优化，聚焦高质量存量再开发，统筹考虑滨江开发与腹地更新项目的联动发展。
       根据规划，广州海丝城将以“新海丝文化矩阵、岭南清凉城市、针灸式交通改造、针对式产业空间供给、暖心社区通江走廊”为核心抓手，形成以“长滩四岛，六园十苑”为结构的总体概念方案，即1条最美科技长滩、4个珠江滨水岛群、6个现代产业园、10大未来生活组团，打造成“汇聚大湾区科技企业的世界级滨水区”“开放包容的海丝国际交往中心”“有温度、有魅力的黄埔生活新城区”。
       整合方案中，广州海丝城重点片区聚焦2.6平方公里范围的设计深化工作，形成控制性图则形式引导条例，对范围内整体风貌、改造及新建建筑、景观提出针对性控制要求，确保海丝城总体层面的规划理念向实施型项目有效传导。
       该方案计划在黄埔大桥两侧塑造4公里海丝新岸，形成围绕文冲船厂与黄埔电厂的两个核心板块，吸引科技企业总部与国际交往功能向最优质岸线资源集聚。同时，打造有别于传统CBD的建筑风格，引导滨水片区以适宜的建筑体量、自然的立面材质与色彩，塑造亲水宜人的滨水风貌。

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这个图上面 看着好像老广州范围 把鱼珠片区也加进去了？ 因为粉色部分三角形的只是老黄埔开发区及周边地区。