S2同款-首列中车市域C型列车交付

阳羡茶馆

Free-Hawk 发表于 2024-1-31 11:36
加站的申报都送至中咨审核了，虽然没有明确加几站以及加的哪几站。但从相关报道研判来看，应该就是加的芳 ...

新庄车辆段TOD也会加一站，也就是所谓的“星空站”。相关站点已经出现在官方规划图中。

阳羡茶馆

Free-Hawk 发表于 2024-1-31 11:36
加站的申报都送至中咨审核了，虽然没有明确加几站以及加的哪几站。但从相关报道研判来看，应该就是加的芳 ...

朋友看S2线能这么透彻，不容易了。

semi

xiaoxiaoxiaosu6 发表于 2024-1-31 12:35
隔壁苏州苏虞张市域直接骚操作搞成地铁，还是嘻嘻能级不够啊。我个人觉得市域C丑的一比，真垃圾。

人家只是改了个数字番号，站间距和地面段、高架段占比设置完全是市域线的标准，国 家从来没规定过轨道交通必须要按什么来命名

阳羡茶馆

威震江南 发表于 2024-1-31 09:16
抓紧建，盘活旅游经济，宜兴南部山区是不可多得的宝地

覆盖到宜南山区的话，还要等S2南延（长兴）线通车以后。从目前看到的示意图来看，S2南延线会在洑东镇设站，而洑东镇就在宜南山区。

simdro1990

支持小高铁的真的非蠢即坏 但是事已至此 也只能希望赶紧开始土建了

hzmayw

s2大致走向是谁，终点是无锡地铁的哪一站？

semi

hzmayw 发表于 2024-1-31 14:19
s2大致走向是谁，终点是无锡地铁的哪一站？

宜兴高铁站-东氿广场-宜兴大学城-芳桥-周铁-马山-换乘1号线葛埭桥站-换乘6号线太湖新城站（本期终点站）

LuigiYu

160km/h的市域C绝对是很不错的解决方案，市域C车档次就是高啊，有啥好辩的？

Free-Hawk

上海的多条市域线均使用C型车。上海是长三角的龙头，跟着它走不会错的。有的网民总以为自己站的高看的远，其实你掌握的信息本身很有限就制约了你的判断。市地铁集团在回复时说得很清楚：S2以环太湖城际的名义规划更加容易获批。事实也证明是如此！之前说双跨湖方案获批遥遥无期，S2一期铁定脱网运行。结果呢？现在一期二期都已经获批了（杜的能力的确很强），并且是同步建成一体化运行。S2现在可以和无锡地铁一号线六号线换乘，未来还可以和S1线，八号线，三号线四号线锡张城际锡虞城际换乘。深度融入无锡地铁线网，甚至还有可能成为无锡的双机场联络线。如此有价值和意义的一条线，还有什么可唱衰的?

semi

Free-Hawk 发表于 2024-1-31 16:55
上海的多条市域线均使用C型车。上海是长三角的龙头，跟着它走不会错的。有的网民总以为自己站的高看的远， ...

特别是坐过120时速的S1后更期待160时速的S2了

junown

只要是无锡地铁模式运营 管理；那管他什么车型；又不用提前进站、安检，限制班次

sjgb

楼上三个正道理，地铁运营，一镇一站，其他只要追求速度

xiaoxiaoxiaosu6

Free-Hawk 发表于 2024-1-31 16:55
上海的多条市域线均使用C型车。上海是长三角的龙头，跟着它走不会错的。有的网民总以为自己站的高看的远， ...

首先市域C还不好还不一定，不是说上海做什么都是对的。早先因为地铁缩紧的原因 ，上海3、4共线就是给后来的城市排雷了。s2是肯定要建的，但是市域B会更好。

arrsnee

xiaoxiaoxiaosu6 发表于 2024-1-31 20:59
首先市域C还不好还不一定，不是说上海做什么都是对的。早先因为地铁缩紧的原因 ，上海3、4共线就是给后来 ...

哪个好我们说了也没用，而且都定下是C了，就别纠结了

hanjw

Free-Hawk 发表于 2024-1-31 11:36
加站的申报都送至中咨审核了，虽然没有明确加几站以及加的哪几站。但从相关报道研判来看，应该就是加的芳 ...

以锡宜线距，160时速是有眼光的，确保半小时内二地快速到达，而且C型车座舒适度明显好于地铁座，未来还能跑进苏锡常快线到达机场